3.8/5
性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
アドレスV125に使用。
違うメーカーのオイルですが、信頼性もあるし、安いのが良かったので、選びました。
エンジンオーバーホール後の使用ですが、当然全く問題は有りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 5 |
カブ 110 真冬の都内通勤時に使ったインプレです。いつもはG3を愛用していますが、セールで安かったのと、1度G4を使いたく、そして真冬のエンジンフリクションはG4 0W-30でかわるのかを試してみました。早朝の外気温が0℃?3℃ですと、エンジンオイルが温まっても、真冬ではG3でもG4でもオイルが硬い感じでした。他の10w-40などのオイルよりはぜんぜん抵抗が少ないですが、期待しすぎましたね。しかし、現在サクラが開花する直前の春になったところ、カブのエンジンは抵抗感なくガンガン回るようになりました!やっとG4を楽しめる気温になったようです。おそらく夏前に走行距離が3000km手前になりますのでエンジンオイルを交換する予定ですが、次はG3に戻すと思います。理由はコスパですかね。G3が1番気に入っています。G3も安いオイルではないですが、カブをいじっていますので、最低でも化学合成を入れたい次第です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.2/5
性能・機能 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 2 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
いつもはクラブマンにG2(10w?40)を入れているのですが、ためしにG1を入れてみました。ギア抜け等はないのですが使用後500kmぐらいからギアの入りが悪くなり、エンジンも重く感じるようになりました。排気ガスもG2若干臭く感じます。125cc以下には適してるかもしれませんが、250ccクラスにはメーカー推奨通りG2が良いのかなぁって思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.2/5
性能・機能 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
w800に使用。
それまでバイク屋の安オイルを入れてたが、これに変えてからエンジンのノイズと振動がやや減り、吹けが良くなった気はする。
反面、シフトフィーリングは悪くなったかな?特に1↔?2が固くなった。ニュートラルにも入れづらくなった。
少し乗っていたらマシになってきたので、慣れの問題という感じもする。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
性能品質ともにとてもいいオイルで、ウェビックで安く買えたために重宝していたが、安売りが終わってしまったので、この価格帯だとワンランク上のモチュールなどが選択肢に入るため選択肢から外れます。あとは好みですね??
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 4 |
バイクが2台あるので20リットル缶を購入。
125CCグロムは、ニュートラルになかなか入らない時が多かったが
ほぼ、その心配はなくなりました。大型バイクも素人の私に分かるくらい
ミッションの切れが良くなりシフトアップ、ダウンがすんなり行く様になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 4 |
Z1000 14 毎回このオイルを使っています。
約3000キロでオイル交換、2回に1回フィルター交換のサイクルです。
一度だけ5千キロまで使用したことがありましたが、明らかにエンジンのノイズが増えギアの入りが悪くなりました。
特に1速から2速が渋くなった感じで乗りにくく感じました。
実際3000キロだともう少し行けそうな感じはしましたが、オイル交換した後のシフトフィールはサクサクしていたので3000キロでも思っている以上に劣化が進んでいると思います。(高速移動が多かったので劣化が進んだのかもしれません)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 2 |
保護性能 | 4 |
RTL-Fに使用中。ニュートラル時はもちろん、ギア入り時、エンスト時の始動性がかなり良くなります。同車に乗る知り合いにも勧めましたが同意見でした。ホンダ純正、値段も手ごろですが、週末1日乗り程度で1月ごとで交換。1L1本で2回分ですので重宝してます。最近値上がりしてきた気配もありますがしばらくは使い続けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
Dio110 JF31のホンダの指定オイルです。3,000キロになりましたので交換です。価格がAmazonより高いです。また、実用には問題ないが送られてきた商品は缶が凹んでいた。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.6/5
性能・機能 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 4 |
性能持続性 | 4 |
保護性能 | 4 |
DUCATI車に使用しました。価格が高いですが、メーカー指定なので購入。価格的にはAmazonと変わらないですが、送料がかかります(ポイントで還元はされるが、その恩恵は次回の購入した場合)。WEbikeカードを作ったのですが、1万円以上購入すると五千円くらいのポイントが付くはずですが、実際には何も買わない場合でも付く二千円のポイントしか付かなかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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