慣らし後の整備から初めてのオイル交換で、SUZUKI VX100からバイク屋さんでお勧めのこちらに交換。

最初はとりあえず純正オイルで様子を見て、次からはバイク屋さんがメインで使っている物を入れてみようと思っていたので、松竹梅の中から真ん中のこれでお試し。

言われていた通り、シフトを気にしながら帰ろうと思いエンジン始動をした瞬間アイドル音が軽くなったのに驚き、これは期待以上？と思いながら家まで7?必要以上に加減速しシフトをこまめにチェンジしながら帰りました。

まず店から出る際クラッチを繋いでスロットルを開けた時から何の抵抗感も感じずスルスルと走り出し、シフトもスコスコ入りこのバイクの問題2足からのニュートラルの渋さも和らぎました。

次の日から1泊で往復184?程下道を使って千葉県市原市から横浜市金沢区までの自宅と友人宅を走りましたが、なんかスルスルと良く回るので意外とアクセルの開度も小さく走れました。
もしかしたら次の給油時の燃費計算に影響が出てくるかもしれないですね。

友人宅を出る際エンジン始動した際、やはり友人もアイドル音が軽くなったねと言っていました。
因みに友人は5年前のGSX?R750に乗ってます。

持続性に関しては、3000は普通に持つとバイク屋さんには言われてますが、まだ替えたばかりなので乗り続けて体感したいと思います。

取り敢えず次のオイル交換までこのオイルで走るしかないわけですから、少なくとも3000?は体験してから次に何を入れるか考えれば良いという事ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900rsに使用しました。
純正で新車から入っているオイルです。
最初から入っているものですので、特に不満はないです。
なので、特段優れているかはわからないです。
色が濃い目の茶色です。
持ちはいいですね。

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[MOTUL 300V2購入+インプレ投稿キャンペーン]
【車両名・年式】
スズキ　GSX1100S　

【300V2を選んだ理由は？】
よく300Vを使ってて新製品が出たので興味が有ったから。
　
【交換前のオイル銘柄は何を使用していましたか？】
WAKOS　トリプルR　

【300V2交換後の走行シーン(通勤やサーキット等)と、交換後の走行距離を記入してください】
一般道を200ｋｍ

　【交換前のオイル銘柄と比較してシフトタッチやエンジンフィーリングは変わりましたか？具体的に記入してください】
カチッとしていい感じになりました。
　
【300V2のライフやコストパフォーマンスについて、ご意見があれば記入してください】
オイルは良いものを使いたいですが、もう少しでも価格が安いと嬉しいです。
　
【総評を自由に記入してください】
次回も使わせてもらいます。
　

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ブラックバードに使いました
ちょっと硬いような気がしますが 前回の5w40オイルが滲んできたので交換しました シフトの入りも良くこれからの季節のツーリングには良いと思います

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[MOTUL 300V2購入+インプレ投稿キャンペーン]

【車両名・年式】
　
　KTM RC390 2015


【300V2を選んだ理由は？】
　
　300Vの上位版だから


【交換前のオイル銘柄は何を使用していましたか？】
　
　モトレックス15w50


【300V2交換後の走行シーン(通勤やサーキット等)と、交換後の走行距離を記入してください】
　
　ツーリングと峠　100キロ


【交換前のオイル銘柄と比較してシフトタッチやエンジンフィーリングは変わりましたか？具体的に記入してください】
　
　300Vからモトレックスに変えてみたが、エンジンがガサガサ回る感じがした。300V2は気持ちいいほどスムーズに回る
シフトもスコスコ入る。


【300V2のライフやコストパフォーマンスについて、ご意見があれば記入してください】
　
ライフはまだわからないが300Vは1000キロぐらいでフィーリングが悪くなるので1500キロ持ってくれたら嬉しい。　オイルはコスト度外視。


【総評を自由に記入してください】

やっぱりいいオイルいれなきゃ楽しくない。

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今回のオイル交換前に使用していたオイルはワコーズのトリプルＲの10Ｗ40でした。先ず交換してすぐの印象は、フケが良い、エンジンのレスポンスが良いです。シフトフィーリングは、カチッカチッと入る感じで、入りにくい訳ではありませんが、ワコーズの方が、トゥルンって入るような感じですので、好みの分かれるところではないでしょうか？エンジンレスポンスが良くなったので、熱ダレには弱いかなぁ？っと心配していましたが、特に熱ダレしてしまう感じは少ないように思います。高回転で気持ちよく回るオイル特性なんだろうなぁ?って感じです。セローの低回転エンジンにはもったいないオイルかな？って感じです。トリプルＲの方が低回転の粘りが、若干強いような感じがします。ツーリングなどの使用用途が多ければ、とてもおすすめオイルではないでしょうか？燃費は少し良くなりました。でも、私のような山の中でもがいてるような乗り方の方には・・・・　　もっとも、印象に残ったのはオイルの色です。赤いので、一瞬、2サイクルオイルかな？って思いました。

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うちの三台、全てコレです。最初にGPZ900Rで新車を思い出すようなフィーリングが好印象に。オイル交換しても新しいオイルの効果が感じられないのは、劣化が少ないからか。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
カブで使用している方が多く、しかも評判が良い
そして値段も安い
ホンダの純正ウルトラG2と迷ったのですが大して値段差が無いのでこちらに決定

【実際に使用してみてどうでしたか？】
評判通りの性能！
まずエンジン音が静かになりました
前回交換から500kmも走っていない状態だったのでオイルも劣化していなかったでしょうし
（前回のはホンダG1）
このオイルのおかげだと思います

あとは吹け上がりの良さとシフトの気持ちよさ
これは抜群ですね
特にシフトがスッコスコ気持ち良く入るのには感動しました
現在交換後1200kmで、多少振動は増えてきましたがシフトの入りやすさは持続

ホンダ純正ウルトラG2もシフトのタッチが良いとのことなので…
寒い時期はこのオイル
夏場はウルトラG2の10W-40あたりにしようかな、と思っています

【期待外れだった点はありますか？】
皆無！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
なし！
【比較した商品はありますか？】
ホンダ純正オイル、ウルトラG2

【その他】
シフト操作が渋かったり、ギアが気持ち良く入らない
そんな時にクラッチ調整をしても改善されなかったらこのオイルを試す価値はありそうです

あとはボアアップまではしていないけどそこそこイジっている方
自分は吸排気と点火系をイジっているので吹けの良さはかなり体感できて気持ちよかったです

・キタコクラシックダウンマフラー
・エアクリ加工＋ターボフィルター
・キタコビッグスロットルボディ
・パワーケーブル＋イリジウム

街乗りオンリーでの使用ですが、気持ち良く乗るとしたら1500kmくらいで交換した方が良さそうですね
ツーリング使用とかなら2500kmくらいはイケるかな…

コストパフォーマンスが良く、カブ110とも相性が良いオイルだと思いました
オススメです！

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ヒロコウspecーRは前から欲しかったんですが、少し高いので躊躇してました(^^;

今回、ERに乗り換えて2Lでお釣りがくるので買って見ました(^^♪
まず、ジョッキに入れる時から、柔らかい。
入れてから、40km程度しか走ってませんがエンジンに馴染んできたので、快調です。

カワサキ特有のシフト音も減り、吹き上がりが抜群に速くなってます(^^)v
フリクションが減って、振動も減ってます。

これで長持ちするんだったら、入れ続けようと思ってます。

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バイクオイルの規格＋ノンポリマ仕様＋日本製でホンダ純正オイルと同等の価格帯で販売されており経済的です。回転もそこまで高くしないので5,000ｋｍの交換にしておます。初めは、0W-30を使っていましたが、10W-40に落ち着きました。満足しています。

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