サーキットでも使用していますが、私のようなエンジョイ初心者レベルでは問題ありません。
値段も安く、惜しみなく早めの交換しています。

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最初はお店でおすすめされて使い始めましたが、特にトラブルもなく、同クラスのオイルの中では比較的安価ということもあり、気に入ってずっと使ってます。もっと安いオイルもありますが、安すぎると不安、かと言って300Vのような最上位オイルは高すぎるという人にちょうどよいくらいかと思います。

言われてるようにフィーリングの劣化が若干早い気もしますが、このクラスのオイルとしては比較的安価ということもあり、気持ち早めにオイル交換すれば問題ないように思います。

オフ車に入れてるので1Lを買って使ってますが、特にオイル用の漏斗などなくても直接オイルを注ぐことができます。ただ、多少気をつけないと若干垂れるかもです。また、容器も硬くて割と開けにくいですが、それほど気にするほどではないかと思います。容器に関してはパノリンのほうが全体的に良い感じはします。

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前回も同じオイルを入れて、夏を経て5,000キロ使いました。バイクのオイル交換基準は1年もしくは10,000キロなので約半分の距離で交換しました。
交換後はシフトフィーリングが良くなりますし、純正オイルと言う安心もあって、色々と迷うことがなくおすすめです。
サーキットを頻繁に走るなら別でしょうけど、街乗り／ワインディング/走行会ならG3で十分だと思います。

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安定の純正オイルG1。他社製品にはない純正の品質、質感で心配無用です。

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純正の安心感&コストパフォーマンスを求めてG2にしました。オイルの違いが分かるほど腕もないので あんま違いはわからないです

ただしオイル交換の時に見た汚いオイルから 新品のキレイなオイルに交換できたのは ただ嬉しいです！

近くのホムセンは在庫切れ。困ったときのwebikeでした

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値段も、手頃で良いと思います。耐久性は、あんまりないかなと。おいおい、エンジンノイズがでます。回さないなら問題ないです。

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コスパ最強です。
様々なオイルを試しましたが、通勤、街乗りならこれで
十分です。
カブ90に使用してましたが、安心の純正品で
満足です。

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開発者は本当にバイクが好きでご自身のバイクに使用したいが為に、様々な部品を開発されてました。
その一つがこのエンジンオイルで、派手なパッケージや広告はされていませんので「知る人ぞ知る良いオイル」って感じではないでしょうか。
私自身これまで特にエンジンオイルの違いは、体感出来る事が出来ませんでした。
新油に交換しても違いがわからないぐらい鈍い感度の持ち主でしたが、このエンジンオイルは違いがすぐにわかりました。
特にミッションの入り易さです。
旧い空冷エンジンを愛車にしておりますが、特に油温が高くなるとNに入りにくく、信号待ちでは左足をガチャガチャしてNに入れていました。しかしこのオイルは、油温が高くても脚を着く前にNに入れる事が出来るようになり、信号待ちもスマートに出来る様になりました。
またシフトファールも良好で、油温が高くなってもスコスコ入りますので、とても満足しておりリピーターとなっています。
またランニングコストにも拘って開発されたとの事ですので、5千km毎に交換しています。

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XR250のオフロードバイクと、ＭＴ?０７に使用。夏場の熱ダレもなく、ギアも節度よく入ります。今まではヤマルーブプレミアムを使っていましたが、それに匹敵する性能と思います。コストパフォーマンス良。

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3000?4000kmごとに交換してます。今回で2回目の使用。交換直後はシフトフィーリングが良くなり吹け上がりも軽く感じます。（オイル交換すれば通常体感できるものかも…？）
何よりオイルの色がカワサキ色ってのが一番の理由ですw
性能はもちろんカワサキ純正だから信用できます(≧∀≦)
次回夏場は冴強を入れてみたい。

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