コストパフォーマンスに優れています。
安い部類に入るオイルですが、機能的には何ら問題ありません。
というか、リッター3000円も4000円もする様な高いオイルを入れたことがないので良く分かりません。
ちなみに私は3000km程で交換しています。

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ホンダS9を使ってましたが、ラインナップの変更によりG2の10W-40を使用してみました。
ツーリングにたまの峠程度では、ゼンゼン問題なく使用できます。
熱ダレ、フケ上がりの悪さなど、気になることはなく、常時快調に回ってくれました。
なにより、安心の純正なのは良いです。(^_^;)

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全合成油としてはかなり安いです。
が、フィーリングの悪化が早い気がします。
もちろんフィーリングの悪化と性能低下はイコールではありませんが・・・

ただ清浄効果とかを考えると、やたらとロングライフなオイルってのも、それはそれで危なそうだと思いますしね。少なくともこのオイルはそうではないです。

安いので、早めの交換でもコストパフォーマンスはそんなに悪くなりません。

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ヨシムラの推奨オイルがこれなので。
どうせ年に2回くらい交換しないので値段は問題ないです。
春と秋に交換しているのですが、その時に粘度を変えたりしています。
たまに回してますけど、問題ないです。

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スペイシー100のメンテナンスで使用しました。
同じ価格帯の他メーカーのオイルよりスペイシーに合ってました。
冬前に交換して今も元気に走れてます。
ちなみに、うちのスペイシーは積雪しなければ毎日通勤に使用してます。
往復20キロってとこですけどね。

定期的に交換するものなら、この位の価格帯が良いと思います。

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今までは安いオイルを使っていましたが、どうしてもシフトフィールが直ぐに悪くなったり長距離ツーリングだとヘタってしまうので100％化学合成オイルを入れてみました。モチュールと迷いましたが少し価格が安いのと性能の良さで決めました。フラッシング後の交換でしたがオイルの違いでこんなに体感できるとは思いませんでした。これからパノリンで行きます！！

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冬眠明けのモンキーに使用いたしました。
エンジンが軽くなったように良く回ります。
やはりZOILは凄いです。
この後は　5％ごとに4サイクルZOIL入れます。

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バイク納車から初めてのオイル交換で使用。
車種はホーネット250です。

メーカー指定はG1ですがこちらを使っている方も多く、HONDA純正だしええやろってことで。
結構回して乗る方なので（というか回さないと走らないw）、どうかなと思ったのですが、そこまでフィーリングは変わらず。
ただギアの入りが良くなったり、精神的にw気持ちよく走れたりってのはありますね。

価格も手ごろだし、こまめに替えてエンジンを労わってやろうと思ってます。オススメです！

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モチュールのファクトリーライン5W-40からの入れ替えです。
10，000RPM以上での吹け上がりの軽さを体感できました。オイル交換でここまで体感できたのは初めてなのでビックリです。
お勧めですよ。

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ZZR1100 で使用しています。
今までは主にカワサキ純正R4 SJを使用し化学合成100％も使用したことがありますが今はこれに落着いています。
ギアの入りがとても軽くてエンジンも軽快に感じます。
特に良いと思ったのはそれが持続することです。
今までは3千キロも走ればギアが硬くなりエンジンの振動も気になっていたところ今は倍ほど走っても気になりません。
この値段でこの性能は気に入ってます。

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