今まで同社の鉱物油を使っていたのですが，性能に不満があったのでコチラに戻してみました。

まずは性能ですが，部分合成油なのでどんな場面でもスムーズに動いてくれます。以前のオイルは油温が上がらないとギアチェンジが渋かったりしていたので，これからの季節は重宝します。

またオイルの持ちもいいです。2000kmのサイクルで交換していますが，最後の最後までギアチェンジが渋るといった不満はありません（以前の鉱物油は1200kmほどでダメになってきます）。オイルが劣化しない前に交換できているというのは，性能維持を考えるといい事だと思います。

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車両はグース350、走行距離が19，000kmという車両に使用しました。もちろん中古で購入したものです。アクセルレスポンスが今一で、ギヤチェンジが渋くて、メカノイズが6000rpmからひどいという問題のある車両でした。しかし、このオイルを入れたところ見事にどの問題も改善され大変驚きました。大満足です。ちなみに今までのオイルは、カストロールのPOWER1 T4　10W-40で部分合成油でした。

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ベンリィ50Sにて使用。
中古で買ったときにショップがオイルを交換してくれたというのですが、
そのオイルも交換時期が来たようなので、折角なのでいいものをと思い
ホームセンターでも手に入る普及率の高いオイルの中で
最も表記上性能がよいものを購入。値段はお隣さん(ノーブランド)の倍くらい。
オイルピッチャーなども揃えて自力で交換しました。
交換して体感できたのは、エンジンの始動性。
以前は秋ごろにバイトで深夜まで働いたあとにバイクで帰ろうとすると
6~8回ほどキックが必要でしたが、交換してからは2~3回、
調子がいいと1回でかかるようになりました。これには感動。
また、気分的にもエンジンが回るように感じられていい感じです。
実際に良く回っているかどうかは、正直素人なので分かりません。
でも始動性がよくなっていることを思うとよく回るようになっていると思います。
値段も決して高くは無いのでお勧めできます。

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FTRにG3やスノコを入れてきましたが1Lと言うこともありモノは試しにと購入してみました。
空冷には合わないかと思いきや加速の上がり具合やシフトの入りも良く、燃費もいつも走っているところで10パーセント以上良くなりました！
0W-30と言うことですが添加剤なども従来の物とは違うのでしょうね。
これからは主流になるかと思います。
コレならCB-Fなどの旧車にも気にせずに入れられそうですが問題は価格でしょうか・

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以前はゾイルのシンセティックオイルを使用していましたがチタニックに浮気してみました！！
効果は自分の感覚なので正確かどうかはわかりませんがゾイルと比較してゾイルは高回転が非常に滑らかになるのに対してチタニックはトルクや低回転でトルクがでたような気がしました！！！
ただブローバイガスがちょっと臭くなりました…（笑）
自分的にはゾイルとオイルフィルター交換毎に交互使用していきたいと思います。

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旧バージョンから愛用しています。
旧バージョンから比較しますと特に変化を感じられませんでした。他の方のインプレを読むと旧バージョンより良くなったと書かれている人もいるようですが私は何も感じませんでした、ただ私が鈍感なだけかもしれませんが。
というわけで前よりも高くなっただけということで星2つです。
余談ですが私の近所のディスカウントショップではこのオイル、1000円で売っています。

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GPZ900Rに入れました。
しばらく交換していなかったので、急遽購入。
クレード的に少々不安も有ったのですが、実用にして十分。
特に過激なチューニングをしていないノーマル車には良いと思います。
高級オイルに手が出せなくていつまでも交換しないよりは良いのではないでしょうか。

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愛車12Rを購入後、ずっとこれを使ってきました。
前回購入から2年半、デザインも一新した真新しい缶が届きました。
12Rは発熱量も多くワイドレンジのオイルが必要不可欠。でもこのオイルなら安心出来ます。
しかも性能もさることながら、コストパフォーマンスも優れていると思います。

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旧製品《R4 SUPERBIKE》から引き続き使用しておりますが、「ブランド」「価格」を始め、「入手のし易さ」も手伝って、今日まで使用しています。勿論、「基本性能」の高さは言うまでもありません。今回は、Montesa Honda S.A.／XL125V-VARADERO-に使用しましたが、以前は、NSR80-Repsol-のミッションオイルとしても使用しておりました。ニュートラルへの移行がスムーズになり、その守備範囲の広さは特筆モノです。(^_^)v

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巷で話題のスーパーゾイルを一度試してみたくなりトライアンフのボンネビルに入れてみました。
それまで入れていたモチュール7100 4Tに比べ
・明らかにシフトタッチが悪くなった。
・油温の上がりも早く空冷エンジンではちょっと心配。
・吹けあがりが良くなったりエンジンノイズの減少、燃費向上といった効果も特に感じられず。
ただ交換時の走行距離が2500kmと新車同然の状態だったので特に変化がなくて当たり前だと思いますが。
たまたま私のバイクと相性が悪かっただけなのかも知れませんが
値段が高い割りにシフトタッチが悪くなっただけで特にたいした効果が感じられず(私が鈍感なだけ？)あまり良い印象が残りませんでした。
ただゾイルは走行距離の多いエンジンに効果があるようなので機会があれば走行距離の多いバイクにも試して見たいと思います。

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