車にもバイクにもどちらにも使えるオイルを探して辿り着きました。

ハイエースとカブに使用しています。
過去にはw124のベンツにも使っていました。
鉱物油なので古い車ほどマッチングすると思います。

安いですし、いくつもペール缶を置いておきたくないので選んでいます。

最近の乗用車に使うには固くて重い気もしますが、よく分からない粗悪オイルを使うより100倍いいです。

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特にこれを入れたい！というオイルがない時はG2の10w-40を入れています。

ホンダの純正オイルで信頼性もありますし、今までトラブルもないです。

迷ったらG2。可もなく不可もなく。
絶対手に入りますしね。

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MT-07に使用しています。
シフトフィール、エンジン回転の滑らかさともに特段の問題はないように感じています。

以前は合成油が良いと信じていました。
しかし最近は走行距離もすっかり減って、1年ごとの交換でも大した距離にならないので鉱物油でも大丈夫かな、と思いこれに変更。
鉱物油といっても距離を走らないと劣化もあまり進まないようで、目に見える変化はありません。

総じて、私のような使い方であれば十分な性能です。

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バイクが多いので少しづづ買うより20L缶で買ってます。
注文したから納品までも結構早いです。５台に使うと丁度なくなるので、
一年間丁度よいですね。価格も割安かな。

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MT-07に使用しました。

オイル交換の度に違うオイルを使っていますが、実は違いを感じ取れたことはありません(笑)

たぶん鈍感なんだと思いますが、それよりも劣化したオイルを新品にしたときのエンジンの回転の軽やかさ、シフトがすこっと入る感じはいつも感じます。

このオイルも例に漏れず、特段何かを感じることはありませんでした。逆に必要十分かなと。

選んだ理由は3点。
・安売りしていたこと
・ガレージに置いたときに見た目が良いこと
・プラスチックパッケージで捨てやすいこと

ちなみにノズルを缶から引っ張り出す構造ですが、このノズルは破れやすいです。破れると注ぐときに垂れるのでご注意を。

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最初は鮮やかなグリーンですぐに汚れそうだと思いましたが、結構きれいな色のままでした。

ところが、突然濁りました。
1年くらい経過しての事です。

1か月ちょっと前に確認した時はまだまだキレイなグリーンだった。

これは意図的なことなのか？

判断はできませんが、品質を色で判断できる可能性があります。

あと、原因がオイルとは特定できませんが劣化したと思われる時期にクラッチの滑りが発生しました。

当然濁った直後に交換しました。

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某用品店の量り売りからチョイスし交換。
以前はパノリンBLENDで交換していたが量り売りのラインナップから外れてしまい無くなってしまったので今回はプロステージSにしてみました。

パノリンBLENDとの違いは良く分かりません、特別何かが変わったと言う事はありません、シフトの入り具合もパノリン同様快適です。

空冷なので部分合成油の方が良いかと思いましたが化学合成油でも何も問題はありませんでした。

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ずっとモチュール使ってましたが、初めて純正の本製品を入れました。まず、とてもリーズナブルで良い。使用感ですが、普通にツーリングする程度ですが、とても快適でシフトの感じもスムーズです。耐久性はこれからですがコスパは良いと思いました。次回も使っていきたいです。缶のでサインが好き。

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ブロンコとRZ250に使用中
YAMAHAの純正オイルからエンジンOH時にこちらのオイルになりました

エンジンノイズが減った
低回転でもシフトがスコスコ入るようになり、ギア抜けはなくなった
トルクが増えた…と思います

発進時のスピードの乗りがよくなったと思います
メカノイズも減って気持ちが良いです
シフトもスコスコ入って気持ち良いです

ストレスフリーで運転に集中できます?気持ち良い?

オイル交換は3000キロ(2か月)に一回、性能に変化はないと思います
時間がとれなくて、4000キロ乗ったら古くなってきたのか、シフト抜けが始まりました
でも3000キロもったので満足です

冬はRZに使うとオイルが硬くて止まってしまうので、40と50を半々で割って45にして使ってますｗ
そうすると止まらないですｗ

他にも良いオイルはあるようなのですが、これ以上のオイルはお小遣いが…(;´･ω･)
でもこれより安いオイルは、すぐシフトがスコスコ抜けちゃうし…(;´･ω･)

私はこれで満足ですｗ

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これまでカブのオイル交換はG1を使ってきました。今回初めてG2を使ってみて劇的に何かが変わることは
無いのですが、クロスカブを乗り始めて半年程度でこれからは定期的なオイル交換にも使っていきたいと思っています。今回G2を使い始めたきっかけはカブ系を新車購入したのは初めてだったということもあったのですが、年末年始のセール時で安価だったこと、G2オイルのグレードがW40でこの時期良いかと思った点等です。

実際使ってみて交換後に100�q程のプチツーリングをしてみましたが、良好です。何がと言われると
何時も通りオイル交換後は滑らかな感じがします・・・多分滑らかさが交換前より増しているはずです。
それはシフトフィーリングにしても加減速時にしても始動時にしてもです。

ではG1と比べるといかがなものかと言えば、鈍感な私には判りませんが気持ち的には良いのではないか思っています。

いずれ機会があればG3mo使ってフィーリングを試してみます。

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