昔、酷使していたスーパーカブに試しに入れてからずっと使用しています。交換後はエンジン音が静かに、滑らかに回るのを体感しました。以来ずっとヤマハのバイクでもこれを使うほどお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オイル交換のため、このオイルを購入した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
純正オイルだから、安心感があります。やはり全合成なので、半合成、鉱物油により、エンジンからの振動が大幅に減少されて、シフトチェンジもしっかり入れるオイルだと感じました。オイルを入れると、スイーっとエンジンが回り、均等に爆発しているようです。

【注意すべきポイントを教えてください】
前回と異なるエンジンオイルを交換する際、エンジンフラッシングする方がお勧めです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ちょっと高いですが、純正オイルだから、信頼しています。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換のため購入した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
純正オイルだから、安心感があります。やはり全合成なので、半合成、鉱物油により、エンジンからの振動が大 幅に減少されて、シフトチェンジもしっかり入れるオイルだと感じました。オイルを入れると、スイーっとエンジ ンが回り、均等に爆発しているようです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　前回と異なるエンジンオイルを交換する際、エンジンフラッシングする方がお勧めです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　ちょっと高いですが、純正オイルだから、信頼しています。

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モンキー125の指定オイルはG1で今回初めてG2を使ってみました。
なんとなく回転が滑らかになったような気がしますが効果のほうは？かな。
自分は結構引っ張るほうなので少しでもいいオイルのほうが安心感があっていいです。

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セール？で買いました。
高級オイルが安く手に入ったのでとても満足。
NSRに使用中です。

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・冬場用に低温で柔らかいオイルを購入。
・夏は10W40
・G3にしようと思ったが、20Lペール缶でG3とG4の価格差がなかったので冬用にG4を購入。
・いろんなWebを読むと、「サラサラで水みたい」とのコメントをよく目にするが、そんなにサラサラでもない。
（冬場だからかもしれないが）

・ペール缶なのであと６回も交換できる。安く購入できたので5000Km交換計画を3000Km交換に変更しました。

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車両を購入直後から使用していました。
性能が良さそうなメーカーなので5回ほど使いました。（まだ余っています）
私は交換頻度が1000キロ?2000キロなので他の方のレビューにある長く使っていると性能が・・・という事は感じません。
XJR1300の場合、メーカー指定の粘度ですので純正指定を守りたい方には良いオイルだと思います。

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２ストローク車のミッションオイルとしてMOTO GEAR OIL 10W40 モーターサイクル用ギアオイルが廃盤となったのでこちらを利用。元々パッケージが違うだけで同じ物だと思います。
定番のヤマハのギヤオイルだとクラッチフィーリングがいまいちでホンダのG1の方が好みでしたがより良い物を探して試行錯誤中でした。モトレックスも試してみましたがあまり違いが判らずでELFで停車時のニュートラルが嫌な引っ掛かりもなくスムーズだったので今はこれを使用しています。

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財布に優しい峠用オイルと思います。シフトチェンジも気になりません、走行距離８００キロの判断です。街乗りは、バイクの車種によって違うと思いますので分かりません。

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新年初乗りに備え元旦早々wr250xのオイル交換を実施しました。前回もこのオイルです

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