オイル交換に必要なガスケットフィルターがセットになっています。今迄純正部品を一つづつ発注していたが手間が省けて助かります。フィラーボトルのガスケット迄付属しているのは驚きです。

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ホンダ純正オイルG３の交換に合わせて購入しました。
オイル交換２回に１回交換するので今回の購入は、コスパが良くて助かりました。
過走行車（７４，０００Kｍ）なので、早めのオイル交換に心がけています。
エンジンに何かあったときにはディーラーに胸をはって説明がつきますネ。

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セルフメンテナンス挑戦で2014 xl883r 2008 xl1200l の2台まとめてオイル交換、自宅でやりました。
エレメント部もYouTube見ながらで簡単にできました！
あまり頻繁には乗らないので、半年サイクルで交換します！

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ドレインワッシャーがついていると良いなと思いました

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本体の重量も純正オイルフィルターローターに比べて圧倒的に軽く、取り付けて走行すると回転のスムーズさとパワーアップした感覚が実感できるのでとてもオススメです。特に、純正のもっさりしたモンキー125の感じを改善したい方にはとても良い商品だと思います。ただ、お値段のほうが少しお高いので、もう少し安ければなとも思います。

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純正品なので可もなく不可もなくです。
取り付け時の戸惑いも何もありませんでした。
純正ならではの安心感といったところです。

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セットになっているのはありがたいです。
他店よりも安く購入出来て良かったです。

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オイルフィルターに関しては、車輌のメンテナンスと同様で2回に１回ではなくて、オートバイであってもその都度エレメントは交換しています。私の場合、消耗品とある部材は純正品が嫌いなので適合品のなかでより好い商品を探しています。
# 2in1のマフラーはかっこ悪くて買いたくないからウェビックが販売してくれないようであれば廃車かなぁ？

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梱包、商品、使用感、のいずれも特に問題なくコスパも宜しいかと。

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RSV4 RFには今までいつもK&Nのオイルフィルターを使用していましたが、今回は海外のSNS等で評判の良いイギリス製のHIFLOFILTROのレーシングオイルフィルターに交換してみました。
商品名に「RC：RACING」とあるように、レースでもストリートでも使えるフィルターのようです。　もちろんレース対応なのでK&N同様にフィルターヘッドにはワイヤリングの穴加工がされた17ｍｍのナットが付いています。
また、説明には、「高いオイル流量を確保しつつ最適なフィルトレーション」とあるので純正やK&Nのフィルターよりも効率は良さそうです。
その代りK&Nに比べ価格は若干高めになります。
質感はK&Nと同等な感じですが、一つ残念だったのがフィルターヘッドのワイヤリングの穴がちゃんと貫通しておらず、フィルター本体の塗装のバリみたいな感じで塞がっておりましたので、細いピックで突っついて穴を貫通させる必要がありました。　たまたま自分の買った商品がそうだったのかもしれませんが。

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