elf:エルフオイル

ほぼ絶滅危惧種の2stなのに未だに機能向上の努力されているようで数年前の同オイルよりも調子いいような気がします。

林道7割走行ですが特に不具合もなくよく回ってくれると思います。

それぞれの使用状況により使い分ける必要があると思います。
高いオイル＝高性能で速いってわけでは無く自分のレベルや走り方に適したオイルが選択できたかどうかだと思います。

林道での走りは中の下位ですが私の走り方には十分なオイルだと思っています。

2stなのでロースモークと言っても煙は見えますが真っ白な煙にはなっていないので効果ありだと思います。

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役55時間でピストン交換のためエンジン開けました。
写真のような感じでしたが、これがいいのか悪いのか、
比較対象が無いので判断が難しいですが。
ただかじりやシリンダー側もキレイでヘッドもパーツクリーナーだけで簡単にピカピカになりました。
個人的にはいい感じじゃ無いかと思ってて、とりあえず今後もこれかなと思ってリピートしました。

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メーカーの商品説明通りで、高回転での安定性が抜群です。
特に、エンジン高温時でも油膜切れすることなく回るので安心です。
評価にもあるように、煙が少ないので不安になりプラグの焼け具合を見ると、良く焼けているので全然問題なし。
これからも保護も含めて続けていきたいと思う。

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WさんのRVRが販売終了してから使い始めました。
ピストンの焼けが明確に出やすい特性で、セッティングの判断がしやすくなりました。
また、潤滑性も良好で、比較的激しいデトネが発生しても焼き付きを起こすことはありませんでした。
価格は高いのですが、このクラスのオイルは大体この程度の値段なので、大きな不満はありません。

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YZ125Xで2年くらい使ってます、途中ヤマルーブの2Rも試しましたが
低速メインで乗った際のかぶり具合がこちらの方が調子良いかな、と思いまたエルフに戻しました。
吹け上がりうんぬんの違いはよくわかりませんでした。
混合比は推奨の50：1から40:1で使ってます。
100%化学合成というのとエステル基油使用ってのに惹かれますね。
一度エンジン開けた時は綺麗で問題なかったのですが
もうすぐ再度開ける予定なのでその結果が良ければ??5つかな。

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【使用状況を教えてください】
週1-2のモトクロス練習で使用しています。正直2stオイルの違いは全く分からないのですが、コンビニのおにぎりを選ぶような感覚で、なんとなくエルフを選びました。特にオフロード用と表記があったのがポイントでした。

【使ってみていかがでしたか？】
アクセルに対してのピックアップがよく、、などということを感じることもなく特に何も問題なく使用出来ました。その前はユニオパールという紫色のオイルを使用していましたが、色が青に変わったな、くらいです。違いは全く感じません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
どれを使っても同じだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
値段と注ぎやすさでしょうか。エルフのパッケージはとくに使用しやすい、というものでもなかったです。普通です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
だれでも分かるような違いをオイルで出すことは、、不可能なんでしょうね。

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メーカー推奨品と比べ、排気の白煙が少なく甘い臭が気に入っております。

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値段が安いのに回転の伸びが良くそれでいて低速走行が続いてもサイレンサーからのオイル垂れが起きずお気に入りのオイルなのだが徐々に価格がアップしてきた。それでもリッター２千円オーバーのオイルなどと比較して高回転が続いたり低回転が続いたりあらゆる走行場面がある場合はオールマイティーに対応してくれるのでお勧めできる。

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サーキットのスポーツ走行に使用しました
特に問題ないです。
同じ走行枠の方に懐かしいいい匂いと言われました（笑）

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ　TE250　2017年式に使用。
おもに、ハードエンデューロ系、特にヒルクライムでパワーと扱いやすさを求め使用しました。
また、キャブレターをミクニからケイヒンに交換した際に、こちらのオイルがおすすめということで純正指定のベルレイから変えました。


【使ってみていかがでしたか？】
硬めのオイルということで、純正指定のベルレイよりも薄めに使っています。しっかりとパワーもでていて、コンペティション向けなオイルだと感じました。概ね良好です。



【注意すべきポイントを教えてください】
値段が非常に高いため、目的がある人が購入するべきオイルだと思います。
ガチ勢ですね。タイムを詰めるとか、ヒルクライム登りたいとかそういった明確な目標がある人は、多少高くても買う価値があるオイルだと思います。

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