ミニバイク用のフロントスタンドです。
NSFで使っていました。

がたつきなどもほとんどなく、きっちり止まってくれます。

コマを紛失しないための工夫は欲しいなと思いました。

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少々コツがいるけどもこの軽さとコンパクトさはグリッド用にするのに最適
でもこの程度のつくりならも少し安くてもよいと思う

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本当に使えるのかなぁ…と思いつつ使ってみました。使えました（笑）。
ただ、フロントのアクスルシャフトを抜こうとしていたのですが位置によってはスタンドが干渉して抜けません。
必要以上に高く上げる羽目になってしまったのは、12インチのモンキーが悪いのかも？
とはいえ、他のフロントスタンドの商品よりずいぶん安いし、お買い得ではないでしょうか？

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GSX-R125で使用。純正カウルだと微妙にスタンド本体と当たるが使えた。アタッチメントも複数付いていてコスパは良いと思う。

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リッタークラスや250クラス、NSFではJトリップ社製品前後スタンドを使用しています。今回JC92グロム購入して他社製を使ってみたく購入しました。素材の恩恵ですごく軽いです。またトランポ 内で場所をさほど取りません。ただし先述のJトリップ社製品と比べると使用中の不安定感は否めません。それ故の効果でポイント４にしています。形状的に仕方ないですね。それといざ車体をリフトする際はそれなりの体力必要です。女性などはちょっと大変かも。それ故作業スキルはポイント３にしました。でもJトリップ社製品はそれはそれで安定性はあっても保管時に場所を取るのが難点。ですので目的次第で選ばれたら良いかと思います。私はBF社製も満足しております。

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フロントメンテナンス用に購入です。
値段、見た目いい感じですが、折りたたみ時にパイプ同士が干渉するので仮でクッション付けたままにしています。
使用は普通に問題無く使用出来るので後は錆無いよに使用したいと思います。

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国産品で業界トップのJ-TRIPですが、割と最近までシェアにあぐらをかいたような細部の安い造りで残念に感じていました。特に気に触っていたのは使用されているナット。
円筒形状のパイプに対して平座面でも用いる普通の座付きナットを使ってください、という仕様の一体どこに国産品を名乗る矜持があるのか全くわからず。

最近の仕様変更でやっとパイプ形状に合わせて専用のナットを付属させるようになりました。
値上げの理由付けの一つだな、という感覚もありますが、まぁ他に比べて強烈に見劣りすることはなくなった気がします。

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世界耐久やSBKを見てて同じようなアイテムを使ってるのをみて決めました
タイヤを外すことはあってもフォークはいじらない。

満足できる品ですが、取説がなあ?
コレはやってはダメの説明はいいのですが、使い方の説明がほぼない
作業は簡単ですが、重たいモノをあげる道具なんでそれなりのコツがある
ことに気が付く。フォークの下部に当てる角度が悪いと滑って落下する。
まあ、リアスタンド併用なんで失敗しても車体自体は落ちないけど

あと、車体をあげたとき地面に触れる部分の塗装が剥げそうなんでもう一工夫ほしい

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ZX-25R用に、フロント関連のメンテをやりたいので購入しました。
リアスタンドはすでに購入済みで、昔と違いV受け等の仕様が追加され
かなり簡単に作業できるようにったものの、やっぱり持ち上げるのは緊張します。
それと比べてリアは片手どころか指先だけでも持ち上がるほど簡単です。
拍子抜けしました。
説明でもありますがフロントフェンダーにスタンドが当たって干渉しないように
養生するのですが、ここは本当に隙間が狭くてタオル等のごわごわして滑るものですと
逆に作業がやりづらくなります。ここだけ注意点です。
今は他のメーカーでも安いスタンドが売られていますが、あえて割高なJ-TRIPにしたのは
イベントでこのバイクのJ-TRIP車両が出展されていて
スタッフの方の対応が非常に良くて必ず買うと約束しておりました(笑)
構造が単純ですので性能的に特に抜きん出ているわけではないでしょうが
昔から造っているところに信頼性を感じました。
価格が同じなのでカラーリングが色々選べるのもいいですね。

要望を一つ上げるとすればオフロード車にも使えるものが欲しいところです。
おそらく全メーカー調べましたが皆無でした。
オフ車のフォークを外すメンテのときはセンターアップスタンドでは不安定ですので。

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所有のリアジャッキがデイトナ製のためフロントを購入。外観造りも十分及第点でタイヤ交換やブレーキキャリパーお手入れの際に活躍しています。

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