J-TRIP:ジェイトリップ

私はバイクの整備が好きで仕事もバイク便ということもあり、いろいろなバイクを所有しているのですがバイク整備には欠かせないスタンドです。
非常に作りもよくV型、丸型、L型と色々なアタッチメントもついておりほとんどの車種が適合できるようになっています。
スタンドの形状が良いせいなのかリフトアップさせるときとても軽くすごく使いやすいです。バイク整備には必須アイテムです！
皆さんもスタンド購入の時はこのメーカーのものがオススメです。

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暫く使い込んでみました。
耐久製はかなり良いと思います。
（屋外で雨ざらし、センタースタンドの代わりに使用しております。）
多少錆びが出る程度で、使用上特に不具合は無し。
あえて言うと、V受けの保護ラバーが簡単にダメになる。
この点は絶縁テープでぐるぐる巻きにして対応してます。
あと、ローラー（車輪）部位も適度なグリスアップで十分機能しています。

点検用、駐車用と大活躍中です。

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他にもいくつかのメーカーからスタンドが販売されていますが、バリエーションから対応車種(沢山売っているだけあって、対応出来るか否かのデーターもメーカーがかなり持っています)、また車両入れ替えの際も、必要なパーツだけを購入して本体を使い続ける事が可能というのは本当に嬉しい限りだと思います。

私が選んだのは主にKTMユーザー向けと思われるオレンジ色のショートタイプです。色が本当におしゃれなオレンジでスタンドアップした車両を眺めてうっとりしちゃいます。
もちろん同形状で何種類も色がありますから、好きな色を選べるのもこのメーカーを選ぶメリットのひとつです。

また、ショートにするかロングにするかで少し悩んだのですが、私の場合使用しない時の収納スペースの事を考えてショートにしました。
収納に困らず、またトランポにつむ予定の無い人は迷わずロングでいいと思います。
私の使用する車両は車重が軽いというのもありますし、製品自体の作りもいいですからリフトアップするのに苦労するという事はないのですが、一人で使用する事を前提にするなら間違いなくロングに分があります。
収納意外にもショートのメリットとして、後輪よりも後ろにスタンド本体がはみ出ないために、狭い場所でリフトアップする方、上記にあげたようにトランポでの使用時はその恩恵を充分に受ける事が出来ます。

ネットで色んなインプレを見ていると、一人で上げるのは結構怖いなんて見ますが、その点も全く心配する事は無いです。
ハンドルを左にきった状態で、フロントブレーキを紐でもゴムでもいいのできちんとかけた状態にしておけば絶対に右側に車両が倒れる事はありませんし、左側ならサイドスタンドがあるのでこれも心配ありません。

タイヤの交換からチェーンのメンテ、ホイールの掃除、また後々フロントもあげたいと思った時に必須の装備ですから、ご自分で整備しようっていう方は買って間違いなしです。

ちなみに私はこれの以前に某チェーン店の安物スタンドを使用していましたが、やっぱり高い物はいいです。
安物は車両をリフトアップした際グラグラしますし、本体が若干しなっているのが目で見てわかる位でした(汗)
大事な車両を浮かせておくものです、間違いの無いJtrip製にしましょう！！

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車種によりセンタースタンドのない車種もあるとおもいます。

そんな車種のかたは…購入してください！そんなレベルです。
こちらを使ってメンテが気軽にできるという事は非常に素晴らしい事です、またバイクに触れ合う機会も増えますので愛着も沸きますし長持ちさせることもできるでしょう

使用の際はバイクを倒さないよう注意しましょう！

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従来は違うメーカーのスタンドを使用していましたが、リフトアップするのに少し緊張感を持ちながら二人がかりで行ったいたが、この商品にびっくりです。
まるで自転車のスタンドを掛けるかのように一人でするっとスタンドをかけることが出来てしまいます。
チェーンメンテはもちろんその他の作業をするにも掛けておけば転倒する危険も少ないですし非常に役立っています。
センタースタンドの無いバイクの方には是非おすすめします。価格もはりますが長く持つものですのでしょうがないかと。

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10年ほど前に購入しました。

当初はL字受けで使用していましたが、2台前のバイクからスタンドフックが装備されていたのでV字フックで使用しています。

センタースタンドのないバイクばかり乗っているにもかかわらず、タイヤを持込で交換しているため、レーシングスタンドは必須アイテムです。

ZRX1200はトラス型のスイングアームの為、フックボルトの位置が非常に低い為、スタンドを上げる為には全体重を乗せていく必要がありますが、通常のバイクですとショートタイプのこのスタンドでもすんなりと上げる事ができます。

雨ざらしにしていない為もありますが、10年程度使用している割に本体にまだ錆びや塗装のはげはありません。フロントもJ-TRIPの白スタンドを利用しているのですが、こちらは5年ほど前に購入しましたが、あちらこちらの塗装がはげるのでそのたびにペイントする羽目になっています（泣）

車輪についても大型の車輪が白タイプに比べて装備されており、しっかりしております。

金銭的にもたいして違いが無いので、この赤タイプのスタンドの購入をお勧めします。

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ただ、買ってから気づいたのが私のVTRは貫通型ではなかったこと・・・。
あとからL受けを買いました。それでも楽にリフトアップできるのでとても便利です。
センタースタンドがない車種には必須ですね。

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オイル交換やチェーンのメンテナンスの為に購入。
最初は「倒すのでは…。」と不安でしたが、やってみると超・超簡単！！
あまりの嬉しさにしばらく眺めて、またがってGPライダー気分に…。
サイドスタンドだけの車両のメンテナンスにはあると超便利！

使用時、持ち手(踏み込む)部分が地面に直接触れる為、塗装がハゲます。

『受け』部分を変えれば色々な車両に対応出来るのでコスパは高いかな。

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ニンジャ250R購入を機会にV字用が欲しくなったので長年使用したL字汎用スタンドとお別れしJトリップを購入しました。
作りはしっかりして頑丈です。
使い勝手は相当なコツが入りますね。
サイドスタンドで左に傾きから中央に立てる際、右側V字フックから外れる危険がありますね（やり方が悪いかもしれませんが、、、）
右V字フックに仮にインシュロックを掛けて逃げないように工夫してます

アンダーカウルを外す時やオイル交換、各種カスタムパーツ取付にも楽に整備が出来ます

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レストアするのに、フロントアップスタンドと共に購入しました。
STD受を使えばスタンドフックが付けれない古いバイクでも、幅さえ合えば
使用可能なので、汎用性が高いです。
レストア時、フレームから組んで行ってスイングアームとリアサスを仮付して
フロント側にステムだけ入れれば、ホイル等が無くても直立して実際の車体の
高さに近い状態で作業出来るので、作業が捗りました。
設置スペースを減らしたくてショートを買いましたが、通常時にリアを浮かせるのも
車体を真っ直ぐの状態にして、スタンドを咬ませて行けば、
ショートでも大して力を入れなくても浮かせれたので、通常時の使用を
考えてもショートを購入して良かったです。
また、別売のV字受等を購入して差替えるだけでスタンドフック等にも対応出来るので、これ一つと、受けさえあれば旧車~最新SSまで対応出来るので
コストパフォーマンスも良いと思います。
結構長期間使用していますが、全体の作りも良く、塗装も若干は地面と接する部分が
剥がれていますが、耐久性も良いです。

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