今までAP製L型ステーで使ってました。
NINJA400を購入に伴いV型ステーにしようとこちらのスタンドも併せて買いました。

V型ステーだからかもしれませんが、リフトアップがメチャメチャ楽です！
リフトアップだけでなく、スタンドオフもセンタースタンド付き車と変わらないような感じでオフできます。かなりおすすめできます。

◎品質・質感
質感はかなりいいですけど、リフトアップ時地面側になる方は樹脂パーツ等で補強してあったらよりいいかな。一回のリフトアップ、スタンドオフで塗装が禿げました。AP製は樹脂製パーツがついててリフトアップした時も激しい金属音しないんですよね。

◎性能・機能
大きさがいいのか女性でも簡単に上げられると思います。絶妙なサイズ感というか。
あと、ローラーが素晴らしい！このローラーで価値があります。

◎使いやすさ
使いやすいと思います。

◎コストパフォーマンス
他のスタンドと比べて（他社）ちょい高め。でもそれなりの価値はある。

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zx10rに使用しています。狭いガレージに車とバイクを詰め込んでいるので、購入動機の一番は、転倒対策です。やはり、サイドスタンドだけでは不安ですし。それに加えて、やっぱりスタンドがあるのとないのとでは、日頃のちょっとしたメンテでも大違いです。どうしても、リアホイールはチェーンオイルが飛んで、べたつきやすいのですが、毎晩、仕事から帰ってきたら、ホイールシートで簡単に清掃することで、汚れのこびりつきも、かなり防げます。その際に、このスタンドは大活躍です。1人でも、かけやすくて、外しやすいです。あと一台、激安のスタンドもありますが、特にかける時に、頼りないねじれを感じるのですが、こちらについては、そういったことも全くなく、安心感があります。小柄な方や、体力に自信のない方でも、十分に、扱えるのではないでしょうか。

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安心安定のデイトナ製です。かつ値段も手ごろなので、初めてスタンドを購入するという人にもお勧めできます。高さ調節に都度ネジを外して締めなおさないといけませんが、そこは値段相応というもの。個人的には特に気になりません

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素人ですが、1人でコツコツ整備に励んでいます。以前から、スタンドが欲しかったのですが、J Tripさんのホームページを見て、とても扱いやすそうに思えたので、思い切って購入しました。初めて使ってみた感想は、もっと早くに購入しておけばよかった、でした。ちょっとした整備や、サイドスタンドでは実現し得ない駐車中の安定性など、もう手放せません。

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カワサキＫＺ１０００Ｊで、主にチェーンやホイールの掃除の時に使っています。
最近のバイクと違ってスタンドフックが付けられないので、リアアクスルを中空タイプに変えて、このスタンドを使っています。
メーカーの説明通り、重量車でも立てるのがほんとに楽ですね。
効率よくメンテナンスが出来て、とても重宝しています。

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ZX10R'19に使いました．
スイングアームに干渉するかと思いましたが，難なく使えました．
肩上げより断然整備しやすいです．（オイルゲージも確認が容易です・・・当たり前か

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主にガレージに車両を保管するのに使っています。

狭いガレージなので直立させてたくて、普段はこのスタンドで保管しています。

写真ではL受けですが、保管時はV受けのことが多いです。

たまにしかやりませんが、各種整備でも活躍します。
チェーンの給油などはかなり便利。

ちなみに初心者であればアームが長いタイプがオススメ。
これはリフトアップするのに力が必要です。

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YZF-R25に使うため購入です。

今までは幅の広いほうを使っていましたが、見てみたら小排気量向けの製品が出ていたため購入してみました。

現物はコンパクトで使い勝手いいですね。

色が選べることもいいです。
今回は赤色を購入しましたが、青や緑など多様な色が選べるため、自分のバイクにあったカラーを選択できるのもうれしいサービスの一つです。

また、フックを変えることによってL字やV字に対応できるためいいです。

私は車に積む際にこのローラースタンドを使って立てて積んでいるのですが、車って幅が決まっているじゃないですか？

これの大きいやつや長いやつだとトランポ積む際に使い勝手が悪いんですよね。

その点このナロータイプは高さも控えめで、幅も控えめなため車に積む者からすると非常に重宝するアイテムです。

ここまで良い点を書いてきましたが、ムムムっ！と思う点も少し書きたいと思います。

まず、ローラースタンドのためもちろんローラーがついていますが、使っているとこのローラーのねじが緩んでくるんですよね。

締めればいいだけの話なのですが、不意に取れるとボルトなくしてしまうといった結果になるため、しっかりと締めてねじロックをお勧めします。

次にフックを交換でき、高さも調整できるのはとてもありがたい！のですが、だんだんとこの辺がガバガバになってきてしまう気がします。

使う分には問題ありませんが、行くとこまで行ってしまったら買い直しが必要かなと感じます。

良い点とムムムという点を挙げてきましたが、次に使い心地を少々。

短い分あげる際に少しコツがいります。

下に押すのではなくタイヤの下に押し込む感じで入れるとあげやすいです。

某オークションで売っているような安いスタンドや、ちゃんとお店で売っている安いスタンドはその辺の力関係（支点、力点、作用点的な？）が考えられていないのか上げづらい記憶がありますが、これはそんなことがありません。考えられていますね。

チェーン掃除なんかやるときもタイヤを簡単に回せるので、バイク乗りならば一スタンドは持っていたほうが良いと思うアイテムです。

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390DUKEで使用。機能、見た目ともに満足。

チェーンメンテが楽になります。
大型も乗ってる方は、ナローじゃない物を買いましょう。

L受けもナロー向けと通常版と二種類あります。
よくわからないなら、NAPSなど取り扱ってる店も多いので現物確認するのも手です。メーカー直売でも値段によって送料無料、代引き手数料メーカー持ちで送ってくれますので、割引がない限りは通販サイトより直売が在庫も含めておすすめです（笑）

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ホーネット250に乗っていた時には3000円ほどの安物のスタンドを使っておりましたが、歪みなどが生じたり長時間の使用に不安がありました。CBR1000RRに乗り換えて車重も増えたのでしっかりとしたスタンドにしようとデイトナを選びました。
組み立ても簡単でU字フックが付属しているのが決め手でした。社外のスタンドフックボルトをスイングアーム下の穴に取り付けてあとは引っ掛けるだけです。安心感もあり長時間の作業も安心です。

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