DAYTONA:デイトナ

素人塗装ですが、重ね塗りをイメージして塗れば綺麗に映えるようになりました。
2液性なので混ぜたら使い切るぐらいの勢いで塗った方がいいです

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メッキフロントグリルやメッキガーニッシュなどの自動車部品はもちろんバイクのホイールにも使えてメッキのくすみが綺麗に取れます。軽い力で効果があるので傷も付きにくいです。

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プログリップのスーパーバイクグリップに使用しました。今回２回目ですので勝手がわかってたので使用もスムーズでした。私の使い方は、直接チューブからハンドル横方向に３本程線状に塗ります。グリップ側の挿入口にCRCを一振り、後はハンドルをまっすぐ突っこんで、入らなくなったら両手でグリップをしっかりと握って回しながら奥に入れ込みます。約１日でしっかりと硬化してくれます。今回、前回使ったボこのボンドを剥がす作業が発生しましたが、カッターの刃でなぞるだけで綺麗に剥がれましたので、使い勝手が良くお勧めです。

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ヘッドカウル塗装の為購入しました。
まず結論から言うと最初の1本目は失敗してしまいました。
というのも艶消し塗装のため塗装時にツヤが出てはいけないと思い、塗装中にツヤがでない手前で塗装を止めてそれを3回程塗り重ねました。
しかし塗装乾燥後の完成したカウルは光にあてると濃いグレーのような色になり真っ黒の艶消し塗装にはなりませんでした。
その後調べた結果塗装が薄いと知り再度2本目を購入致しました。
今度は塗装時にむらなくツヤが全体に出るほど塗装したところ、塗装が乾燥した頃には写真のような半艶真っ黒な艶消し塗装が出来てとても満足しています。
艶消し塗装だからと言ってツヤが出ないように塗装していたことが間違いだったようです。

スプレー缶の裏の説明には3回塗り重ねるよう書いてありますが、ヘッドライトカウル１つで大体使い切るような量でした。
今後はフェンダー塗装やフロントフォーク塗装にも使いたいためリピートしようと思います。

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モンキーのアルミシリンダーに使いました。
如何にもボアアップしました感のあるアルミシリンダーが嫌で、ノーマルど鉄シリンダーに見えるようにこちらの商品で塗装しました。
塗料のノリも良く塗りやすく、乾燥も比較的早いので重ね塗りもサクサクでき、短時間で塗膜を厚くできます。
半艶加減や色合いもよく、まさに純正っぽく仕上がります。
以前使用した同商品より耐熱温度が上がっている点もよいですね。
ヘッドやシリンダー、クランクケース等の塗装には最適です。

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デイトナ製のプログリップに使用しました。専用なので相性はよくしっかり付いています。色は黒色ですのではみ出し部分も全く気になりません。容量も多くまだ2.3回分交換ぐらいの量が残っています。お勧めできる商品です。

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カワサキ ゴールデンブレイズドグリーン下地色です。
この塗料の前にシルバーサーフェイサー、後にカラークリアを塗り重ねます。
本商品をシルバーサーフェイサーの上に塗ると淡いグリーンになります。
カラークリアを塗って初めてゴールデンブレイズドグリーン色になるので塗りすぎは禁物です。

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カワサキ ゴールデンブレイズドグリーン用のカラークリアです。
塗りやすいですが、塗り重ね具合で発色が変わるので純正の塗られた部品を比較用に用意して塗った方がよいでしょう。
ラッカー系なので、最後にウレタンクリアを塗り重ねた方が良いと思います。

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押入れのツナギがカビてしまったので以前も使ったことのあるこの商品を購入しました。パッケージのデザインは変わっていましたが説明書を見る限りでは中身の変更はなさそうです。

ツナギのインナーとプロテクターを外して、水に対して指定の分量の薬剤を混ぜ、バスタブで5分ほどもみ洗いして、洗剤の水を排出してから今度は同様にリンス液を作って漬けてまたもみ洗い。あとはバスタオルで大まかな水分を吸い取ってから丈夫な棒にハンガーで吊るして扇風機の風を当てて2~3日ほど自然乾燥。

注意点は、水と2つの薬剤の比率を厳守することと、決して真水には漬けないことと、乾かす時の場所です。

カーテンレールに吊るしたらレールが曲がりました。水分を含んだ革ツナギは20キロ以上あるので当然ですね。でも天日干しは革が硬化するのでNGです。ぶら下がり健康器があったのでこれに吊るしました。

水に対しての薬剤の量がとても少なく、透明で泡も立たず匂いもないので半信半疑でしたがしっとりとした新品の質感が簡単に蘇りました。専門の業者に出すよりかなり安価でしっかりとした効果があるのでオススメです。

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今年の梅雨は通勤時の雨が非常に多かったのでシールド越しの視界がこちらの商品のお陰で安全に運転出来ました。ある程度スピードを出さないと雨は飛んでいかないので50ccのバイクではあまり効果が出ないと思います。50cc以上のバイクでフルフェイスでの使用にオススメです。

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