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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
茶色く変色したエキパイが嫌だったので試してみました。
ninja250に乗り3年目に一度使用。それから一年たち再度使用しました。見えるところだけ磨きましたが、かなり綺麗になったと思います。
ただしこのまま使用するとまた茶色になってしまう気がしたので、耐熱ワックスを定期的に塗っています。エンジンをかけてエキパイに熱が入ると金色に変色します。
耐熱ワックスを塗ることで一年くらいは金色のエキパイが維持できます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキ関係の万能品と思い購入。シムの泣き止めにも使用しています。これさえあればブレーキ関係は大丈夫。値段は高いが、プライベーターなら何年もつかえると思います。
自分はブレーキ関係を毎年バラすわけではないので、せめて良いものを使いたいと思いました。
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ワコーズのラバーグリスとシリコーングリスを使用してブレーキのオーバーホールを実施。純正のグリスと比べてシリコーングリスは伸びが悪い。汎用性は高そうだがここまで高い割にはという感じはある。ホームセンターの呉のシリコングリスと何が違うのか比較して見たい。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
エアクリーナーのメンテナンス用に購入しました。
頻繁に使用するものではないのですが、もう少し安価だと有難いですね。
メンテナンスの手間とKIT代とを考えると純正のフィルターを使用した方がよいかもしれませんね。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
| 使いやすさ | 1 |
内容量で考えると実際のフッ素は半分程度だと思う
「残りはガス」
使う場所等をよく考えて使用しないと直に無くなる
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
ＰＰ用との事で購入し、ＫＬＸのフェンダー裏を塗装。
薄く3回ほど塗りましたが耐久性は不まだわかりません。
質感はマットブラックになります。
個人的には1000円以下の価格ならコスト的にも良いと思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
納車時からVTRの純正エキパイに転倒キズが少し付いていたので、それを隠すためと
錆の予防の為に購入しました。
どうせなら艶消し黒以外にしたいけど、シルバーは安っぽいかなぁと思いチタンカラーを選びましたが･･･まあ、実際の色はガンメタですね。
一応細かい錆は落とし、脱脂もしたのですが、素人の適当な塗装でもムラが目立たない仕上がりになったので、満足しています。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
固着して折れそうになるほどビクともしなかったネジを
スプレー後、しばらく放置。
数時間後、回すとあら不思議。
一発で回りました。
もっと早くかっておけばよかった。
ちなみに、５ー●６ではだめでした。
なかなか良い値段しますが、あって損はない商品です。
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3.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 1 |
私は洗車の際にジョイと一緒にこれも混ぜて使ってますｗ
正しい使い方じゃ無いですが、中に入ってる界面活性剤のおかげか、油汚れがよく落ちます、飛び散ったチェーンの油を落としてくれるのがいいいです。ジョイ単体では落ちてくれないです。
25000ｋｍ走ったｗ650です、結構綺麗に見えませんか？
最初の頃、サンポール混ぜてましたが、部品を溶かしっぱなしでまたすぐ錆びちゃいました、このサビアウトは錆をとった後、コーティングをしたようにその後の錆を心配する必要ありません。
磨けばいい話ですが、ずぼらな性格なんです。
スポイトみたいになってるの使いづらいですね、キャップごと回して取って使うのがいいです。
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