前回はヨシムラ忠男の排気漏れ最終神頼み修理に使った際は敢えなく撃沈しましたが、気を取り直してWR250XにＦＭＦ　Ｑ４とＳＰ忠男の組み合わせで使用しました。
結果は非常に良いです。塗りやすく程よい固めのガスケットで薄く塗って５分ほど待機してから組み込みさらに1時間放置で完全に排気漏れしませんでした。しかもはみ出した余分な分はパーツクリーナーを染ませたウェスで簡単に剥がせました。しかもかなり全開走行で高熱になったにも関わらずそのはみ出ていたガスケットはゴムのようにしなやかで、ツルッと剥がせて痕跡すら残らずです。これは耐熱性耐久性ともに期待できます。

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家内のコース走行専用WR250Xに家内が何処からか拾って帰ってきたデルタバレル４を装着するために使用しました。当方はWR250X2台所有で両方とも忠男パワーパイプ２装着ですのでこちらの液状ガスケットは必需品です。バッチリ排気漏れなく合体出来ました。

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パーマテックスの液体ガスケットは2ストロークエンジンのチャンバーでも排気漏れはしません。数年後にチャンバーを外してもガスケットには柔軟性があるので2ストローク特有の排気オイル漏れも無いです。
安心して使えるガスケットです。

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いつもRZ-Rのオーバーホールにはスリーボンド1215です。
液体ガスケットを塗る時は真夏を避けた方がいいです。
気温が20度前後なら塗って20分以内に組まないと、液体ガスケットが直ぐに固まってしまいます。
一度、どこでもいいので液体ガスケットを塗って固まる時間を計ってからやった方が間違いないと思います。

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エンジンケース合わせ面だけはシーラーが必要なので20年以上この製品を使い続けています。
ケース合わせ面からのオイル漏れは一度もありません。
求めている性能を持っているのでこれ以外ではトヨタブラックだけで、他は使った事が無いので比べる事はできないですが、満足しています。
きちんとキャップを締めたのに固まってますやん！という事も無く、使い切れるものです。

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流石モリワキと思わされる一品。厚付けしやすい高粘度の硬い液状ガスケットです。
黒いのでエンジンの指定部に塗るガスケットとしても扱いやすいです。カムプラグなんかに使用していますが、クランクケースの合わせ面などのガスケット塗布が指定されてるところにも使ってます。

本来は排気漏れを防ぐためにマフラーの接続部分に塗るためのものだそうなので、液体のシールも大丈夫でしょう。
今の所、特にガソリンやオイルで溶けて不具合が出る感じもありません。

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他社のものは量が多過ぎて、保存中に硬化してしまって結局捨ててしまうことになってしまいます。
こちらの商品は、ほぼ一回で使い切るくらいの量なので、無駄がなく経済的です。
値段も手頃で良いと思います。

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キャブのフロート室がクランクケースとこすれ
針先くらいの穴が開いた箇所を補修しました。
黒丸で囲んだ個所。
肉盛り可能なので、乾燥・塗布を繰り返し削れた
ところを元の形状に近く成形。
穴が小さかったせいか完全にガソリン漏れが直りました。
滅多に使う商品ではないから、使い切りサイズは嬉しいですね。
価格もリーズナブルでよかったです。

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このキタココンビニパーツK-CON KC-027 液状ガスケットを塗れば、オイルが染み出ししていたオイルフィルターカバーガスケットでさえ再利用出来ました。

しかも、また次にオイルフィルターを交換した際にも古いオイルフィルターカバーガスケットを掃除した末に、このキタコ液状ガスケットを塗布して閉めれば、またまたオイル染み出しすることなくキレイに閉まってくれます。

しかし、次はいい加減にオイルフィルターカバーガスケットを交換しておきました。
オイルフィルターカバーガスケットは、このキタココンビニパーツK-CON KC-027 液状ガスケットよりも数十円高いだけですので、ケチらずに交換しときました。

このキタココンビニパーツK-CON KC-027 液状ガスケットはオイル遮蔽の能力が高いですが、残りを保管し難いですので時には非効率で割高になることがあります。

このキタココンビニパーツK-CON KC-027 液状ガスケットは、5gで￥300程度のお値段でとても安いですので、イザと言う時の為に1個くらい買っておいてはいかがでしょうか？

このキタコ液状ガスケットは一度開封しますと、残念ながら以降の長期保管がし難いですが・・・
私は、アルミホイルを開封口に二重に被せてからキャップの蓋をしっかりと閉めて冷蔵庫で保管しています。

この開封したキタコ液状ガスケットの調子がイイ時は、冷蔵庫の中で1年程後でもちゃんと使用できました。

実際、このキタコ液状ガスケットを頻度高く使用することがありません。
一年に一度か又は二年に一度、若しくは何年も使わなく過ごすこともあります。
一度開封したこのキタコ液状ガスケットは長期保存がし難いですので、一度開封したら使い切ることが理想的なのでしょうが、このキタコ液状ガスケットは市販最少量の内容量5gなのですが私はこの5gでも一回で使い切ったことが今まで一度もありません。

バイクを整備していて、手元に新品のガスケットや新品のシールワッシャーが無く、どうしてもオイル漏れやガス漏れが懸念される場合など緊急性が高い場合に急遽代替え的に、このキタコ液状ガスケットを塗布して対処する為に、私は自分の整備ボックスにこのキタコの液状ガスケット5gを一個は新品を冷蔵庫には使い差しを入れてあります。

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私が良く使うのは、オイルエレメントを交換した際にオイルエレメントカバーガスケットにこのキタココンビニパーツ液状ガスケットを塗って再使用する使い方です。

オイルエレメントは10000kmに1回の割合で交換しているのですが、大体1年に1回くらいのペースになっています。
そして、そのオイルエレメントカバーガスケットは1回だけ再利用しています。
その際、このキタココンビニパーツ液状ガスケットを使用している訳なのです。
次のオイルエレメント交換の際にはオイルエレメントカバーガスケットは新品に交換しますので、このキタココンビニパーツ液状ガスケットは使用しません。

また、走行5000km毎のエンジンオイル交換の際にもドレンボルトワッシャーにもこのキタココンビニパーツ液状ガスケットを塗布してドレンボルトワッシャーを再利用しております。
このドレンボルトワッシャーはこのキタココンビニパーツ液状ガスケットを塗って何度も再利用してますので、まだ2枚目を使用しています。
5000km毎に外しています。既に40000kmを超えています。
計算しますと、ドレンボルトワッシャーはこのキタココンビニパーツ液状ガスケットを併用して再利用しますと、1枚でオイル交換4回ー5回若しくは走行20000km以上耐久性が出ていることになります。

このキタココンビニパーツ液状ガスケットを1度塗って外して再度使用する場合は、丁寧な清掃で古い液状ガスケットを剥がさないといけません。
その掃除がめんどくさいと云えばめんどくさいのですが、このキタココンビニパーツ液状ガスケットを塗っておきますと新品のガスケットを使用した時よりも確実にオイル漏れが回避できるような信頼が出来ます。

もちろん、新品のガスケットや新品のドレンボルトワッシャーにこのキタココンビニパーツ液状ガスケットを塗って使用しますと更に完璧かも知れませんが、残念ながらそれは試したことはないです。

ドレンボルトワッシャーにこのキタココンビニパーツ液状ガスケットを使用する頻度は早くても半年に1回です。

オイルエレメントカバーガスケットとドレンボルトワッシャーに使用しますので、年に2回はこのキタココンビニパーツ液状ガスケットの出番がありますが、私はこのキタココンビニパーツ液状ガスケットの出番のない時には密閉出来る缶に入れて冷蔵庫に保管してあります。

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