バイクパーツの塗装時に使用しました。
足付けの小傷を消す目的と、使用する塗料が明るい水色系だったので、ホワイトサフを使用しました。
使い勝手も良く、白く下地も出来たので、発色もきれいに出たので大変満足です。

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プラサフは、多くのカー用品メーカーで出しているが、今まで何十年の間、色々な商品を使った経験上、
この『ホルツ』の製品が一番安心して使えます。
写真のように、テールカウルで約1本使用すれば、それなりの塗膜になり、320番程度のペーパー目も消え、さらに巣穴も埋まります。結構きめ細かくもあります。若干ではありますが、隠蔽力が弱いのでそこを改善できればよりGOODな商品です。研ぎ上げることのできる優れたプラサフです！

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寒い時期はお湯にしばらく浸けてから使用しています。そのほうが粒子も細かくなってむらがなくなります。
安いですが、製品としては問題ありません。
薄く何度も吹くこと、しっかりと乾燥させることが何より大事です。

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カウル全塗装の下処理に使用。

Ninja250Rのフロント、サイドハーフカウルの全塗装だが、ケチると1本使い切らなかった。

ケチったおかげで後の塗装に少しばかり影響が出たが、FRPの素材にしっかり食いついてくれる。
本格的にしっかり塗ろうと思えば1本では足りないかもしれない。

同社のリーフレットを見るまでは存在すらしなかった商品。

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Bandit1250Fのトップケース、パニアケースの塗装に使いました。
樹脂のパーツに塗装するので下地をまず作らないといけませんが、
黒のパーツを白などの薄い色に塗る場合はこのホワイトプラサフがいいようです。
数回重ね塗りした後は塗料の乗りもよく、樹脂パーツの塗装の必需品ではないとか思います。

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RGV250Γのタンク、テールカウル、フロントフェンダーに3本使用しました。少し余るぐらいでした。

プラサフを塗る前にサンドペーパーの240→320→400→600を当ててからプラサフを塗りました。
その後サンドペーパーの1000で軽く研磨し、黒色を塗り、クリアを吹きました。

でき栄えは、友人に、自家塗装と言わないと気づかないほどきれいに塗ることができました。
やはり下地処理は大切です！

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ようやく気温があがってきたので、年末に購入したGIVIのテールボックスをバイクの純正色に合わせる計画を再開。
前回は真冬の寒いさなかだったので、下地が本当にうまくいかず、かなり参りましたが、気温が上がったことで今のところは順調に来ています。今度の土日でもう一度プラサフをとにかく薄く塗ることがポイントなので、じっくりとやっていきたいと思います。

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車のFRPエアロを塗装するための下地処理に使いました。スポイラー1本塗るのに1本半で十分分厚く塗れました。水研ぎもしやすく、使いやすかったです。

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いつも使っているプラサフです。
カウルの下地塗装などに使用でき大変重宝しています。ホームセンターより価格が安いことも魅力の一つですね！

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カウルを塗装するときに使用しました。
塗装をしてみて、カラーやクリヤーと比べるとなかなか塗装面につかない印象でした。なので予想よりも多く使用しなければいけませんでした。僕がへたくそなだけだったらすいません。
しかし安いので、一本二本増えたところで大した出費にもならないのは良いですね。

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