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4.0/5
レーサー用のハイカムを組み込んだ際に投入。レブまでガンガン回した次の回も始動から問題ない状態。自分の使い方だともう1回入れた方がいいのかな？今シーズン終了後O/H時にカムの状態等を見てみたいと思います。
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4.0/5
私のバイク（kawasaki ER-6f 08'）はスロットルボディの汚れによりアイドリングが低下するという車種特有の持病を持っております。
アイドリングが下がる度にアイドリングスクリューで調整⇒また下がる⇒調整を繰り返し、最後にはタンクまで外してスロットルボディの洗浄をして降り出しに戻る、という作業を1万キロ毎くらいにやらなければなりません。
しかし、フューエルワンをオイル交換と同頻度くらいでタンクに入れてやると、アイドリングが低下するまでの期間が入れない時に比べ、はるかに長いのです。そのおかげでスロットルボディの洗浄をする頻度がぐんと下がりました。
精神的にもアイドリングスクリューで無理やりアイドルを上げるのはあまり気持ちのいいものではないので、同じような症状でお悩みの方（隼などにも見られる症状だと聞いたことがあります）は一度試してみてはいかがでしょうか。
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4.0/5
実際に使用してみての感想は
エンジンの爆発の一つ一つが滑らかになった感覚が
よくわかりました。
また、振動も減少し、燃費も若干あがりました。
ZOIL商品全般に言えることですが
添加後しばらくは効果が残りますので
滑らかなエンジンフィールを堪能できるかと思います。
エンジン内部のお掃除をされたい方や
FI車にお乗りの方でアクセルのツキが悪いなぁ
と感じている方にはぴったりかも知れませんね。
ぜひお試しください!!
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4.0/5
ワコーズのF1はあまり悪い噂を聞いたことがなく広く評価されているのでよく購入しています。
使用により不調になるような事は今まで一度も無くENGの調子を維持するためにと使用しています。
実際の効果がどのくらいあるのかは正確に把握できていませんが定期的に使用していてキャブのOHをした時はほとんど汚れておらずENGのIN側バルブもとてもキレイでした。
自分の愛車が少しでも良い状態で走れるように何かしたい、と思う人にオススメです。
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4.0/5
webikeモニター
入れてエンジンをかけた時、音が軽くなった感じでした。
必ずチョーク引かないとかからなかったのに、チョーク引かなくてもかかるようになってきました。
全部使ってからどう変わって行くのか楽しみです。
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4.0/5
1年に一回はフューエルワンを添加しています。
特に目に見えて効果を実感する訳ではありませんが、入れた時の燃費は約5％程伸びます。カーボン除去に関しても
雑誌等で実証実験にて効果があると言ってました。
長く乗るつもりのバイクなので、入れないよりはいいかも。
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4.0/5
【Webikeモニター】
商品名 ：CARMATE カーメイト :E 7W スーパーガストリートメント 2ホンパック
商品番号：E7W
かなり昔のクルマ雑誌に、STPガストリートメントが一番水抜き効果が高いとあったので、いつもは近所のホームセンターなどで、STPガストリートメントを購入していました。
今回カーメイトからelfブランドが出ているのを見かけて購入してみました。
2本セットでこの価格はコストパフォーマンスが高いですし、送料無料への調整にもってこいです。
トヨタミニバン(3000cc)に入れて新東名を400kmほど走行しました。
この手の商品に目に見える効果は出ないのは重々承知しておりますが、少しだけ燃費向上したような感じを受けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
評判がかなりよいので、試したくなり購入しました。
カブ110（ボアアップ+マフラー交換+エアクリ交換）でのインプレとなります。
メーカーの謳い文句は以下のとおり。
(1)パワーとトルクの増大
(2)始動性の向上
(3)水温・油温の安定
(4)燃費の向上(120%~160%)
(1)については、メーカーの謳い文句どおり圧縮効率が向上したのでしょうか、ズンズン前に押し出されるような低中速のトルクアップがスバラシイです。ただ高回転は低中速ほど分かりやすい変化は感じませんでした。伸び方が若干変わったような、という感じです（プラシーボ？）
(2)カブ110は最初から始動性が激良なので、向上したかどうかわかりませんでした。
(3)は油温計がないため前後比較ができませんでした。
(4)については実測したわけではないですが、これだけ低中速がトルクアップすれば無駄に回す必要性が少なくなるので、きっと良くなっているのでしょう。
その他騒音、振動の低減効果もあるとのことですが、残念ながらこの辺りは体感できませんでした。
総評として、低中速のトルクアップ向上を狙いたい方にはかなりの逸品かと思います。ただ高価なのが残念です。
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4.0/5
EGSリミテッドは2台またいで愛用しています。燃料添加系でこれほどわかり易く体感できるものはそうないと思います。投入後5m走った時点でトルクが太くなった事を実感します。おもに低中速の加速に違いがでます。速度とRPMに違いは出てないようなのでパワーよりトルクに変化がでているようです。また投入後から300kmあたりまでが一番おいしい時期でそこから1000kmまでがゆるやかに落ち込み2000kmも走ればすっかりトルク感はいずこへ？って感じになります。効果的な使用方法としては、低中速の山道（奥多摩、長尾峠、椿ラインなど）の上りで立ち上がり加速でライバルのハナをアカシタイ時などに投入するのが良いと思います。
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