DAYTONA:デイトナ

とてもよく効いてくれます。
最初の踏み始めから、完全に停止するまで、細かくコントロールできます。
値段もそこそこなので、非常に助かります。
文句の1つもありません。

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純正の控えで購入
パッドが赤なのがいいですね
純正に飽きたら入れ替えようかと思います
純正に使用するならいいかもしれません
ビックローターにはどうかお楽しみです

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おなじタイミングで交換しました。まだ変えたばかりで、なじませるまで純正対比はできませんが、これからが楽しみです。メッシュホースとの組み合わせで交換しましたが、見た目のカスタム感もあって満足しています。

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DAYTONA:デイトナ
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純正と他社製品が何点かありますが
ロット違いによる
長さなどのムラが見られます
その点デイトナ製は
安定した品質と
商品ムラも無く
安心して使えます
改造車には特にお勧めです

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レースなどに出場する訳ではないので
必要以上の制動力は不要だと思います
街乗りに求めるのは
それなりのドライ＆ウエット時の制動力
コントロールのしやすさ
そして耐久性だと思います

その点
デイトナのゴールデンパッドは
高次元で上記の条件を満たしていると思います

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純正と他社製品が何点かありますが
ロット違いによる
長さなどのムラが見られます
その点デイトナ製は
安定した品質と
商品ムラも無く
安心して使えます
改造車には特にお勧めです

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今までK社のクリーナーを使用していましたが、古くなりエアーで汚れを吹いても良くならなかったので購入しました。K社のでも良かったのですが、形と色合いが良いので購入しました。エンジンは88ccで京浜20です、使った感じは説明書にはジェット類の変更が指示されてましたが、いままでのキャブ調で変わりませんでした。
アクセルを開けたときの吸気音も静かですし、コンパクトですので、私のゴリラにはベストです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　PE28の一番？濃いカッタウェイのため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　案の定、濃過ぎました、、、ので砥石で研磨しました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　PE28なので楽に交換可能です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】交換の際、エンジンに触れてヤケドをしないように位？
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　デイトナ一択です。

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フロントと一緒に購入しましたがリア、フロントともに購入の決め手になったのは価格とブランドです。

信頼できるブランドなのにこの価格は素晴らしいです。
ちなみにリアシューの方が一回り大きいので価格が少し違います。

耐久性とダストの様子を見ていきたいと思います。

レッツ2DX(CA1KA)のリアの交換所要時間は30分ほどでした。
リアの交換はマフラーを取り外しての作業をおすすめします。

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今回レッツ2DX（CA1KA）のフロントブレーキに使用させていただきました。

今まではスズキ純正品が入っており、ブレーキの効きが悪くなってきたように感じましたのでブレーキの清掃のついでに交換することにしました。

使用していた純正品のシューはあまり減っていないように感じましたが明らかにヘタっているように見えました。

交換後の走行の感想は、効きは良くなりましたがドラム清掃によるものかもしれません。
純正品よりも安くあまり差もありませんのでコスパがいいと思います。

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