DRC:ディーアールシー

ウインカーをLEDに変更したかったので購入。
他メーカーの物より安くて嬉しいです。
そして簡単に取り付け出来ます。
今のところ問題も起きていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XTZ125にハンドガードを取付ける際にブレーキレバーをショートにする必要があったのですがXTZ125用として販売されていないので互換性を調べた結果KDX125SR用(D40-13-410)がXTZ125に取り付けられるようなので試しに買ってみましたが噂どおり問題なく取付けられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

(≧◇≦)エーーー!マフラーに入らない(/|||￣▽)/ゲッ!!!
少し内側にへこんでる、早速力でひろげてイン！締め付けて排気漏れ確認して完成。やはりちょっとやわらかいのでガスケットには無理にしてやらないでください。入れば締め付けるだけなのでよい状態になります。安いものなのでマフラー交換などには取り替えましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LED化には必須アイテムですね。ICで点滅を制御しているのでシャープに見えます。熱に弱いのでエンジンや排気系の周りには置かないように注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR600F4iにウインカー内蔵ミラーを取り付ける際に使用しました！

DRCっていうとオフ車のパーツのイメージが強いかもしれませんが、全然問題なく使用できました♪
おそらく他メーカーのものと中身はそんなに違わないと思います。

私の場合、本体側の純正のカプラーをそのまま使いたかったので別途カプラー端子を用意しましたが、ギボシ端子と丸型端子付属ですので、そちらを使用してもいいかと思います。

また、配線の色に関しては純正と違いますが、いろんなホームページにメーカーごとの配線色は紹介されてますので、全然問題ないです。

値段も手ごろなんで、LEDウインカーを使いたい方にはおすすめです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HORNET250に取り付けました。

作動は良好で、問題ありませんでした。
LEDとノーマルウィンカーの混合でも使用可能です。
ただHORNETの場合カプラー接続ですので、別途カプラー購入
するか、直接端子接続しなければなりません。

あと、取り付け方法がタイラップしかなかったので星4つとさせて
いただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウィンカーのLED化に伴い、購入しました。バイクはWR250Xです。付属説明書は配線の色が異なっており、HPに正しい配線の色が書かれています。WRの場合、ノーマルのリレーを外し、代わりに接続します。黒色はアースですが、WRはリレーの近くにアースの取れる場所が無く、少し配線を延長してアースをつなぎました。動作は左右のウィンカーもハザードも、メーターのインジケーターランプも、全て問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

08のDトラッカーXに装着しました。
リレーの位置はシート下で、純正側の配線にあまり余裕がありません（配線を引き出すのは至難）

バッテリーに近いのでアースはバッテリーのマイナスに繋ぎました。

問題なく作動しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'07KLXへの取付です。
リアウィンカーのLED化に伴って、誤作動防止の為に取り付けました。

まずは純正リレーからの付替えですが、純正はヘッドライトカウルの内側、車両右側にあります（kawasakiのHPのパーツリストで確認可）
それをニッパー等でカットして、付属の説明書通りにICリレーを接続します。

アース線ですが、私の場合は左ラジエターの上側にあるメインハーネスの固定フックのボルトでボディーアースしました。
しかしこの位置にアースすると、線が短いので純正リレーのあった位置に固定することが出来ません。
ですので写真のようにヘッドライトカウルの内側に、固定せずに放り込みました。

取り付けに関しては以上です。説明書通りにすれば正しく作動しました。
フロントウィンカーは純正のままですが、問題なく動いてくれています。
ウィンカーのLED化を考えている方は、同時に購入することをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MyエリミのウィンカーをLED化するのに使用しました。

LED化する事で消費電力が大幅に減らす事が出来ますが
抵抗が低い為ハイフラッシャー状態になります。
その為、内蔵のIC回路で一定の点灯サイクルを作る為に
このような部品が必要となるわけです。

写真は以下のようになります。
左上：商品のパッケージです。
右上：ノーマルのリレーとの対比画像です。
左下：ウィンカー球とLED球の対比です。
右下：配線後の画像です。

配線は簡易ながら説明書通りに行いました。
後の事を考え、一応キボシで元に戻せるようにしました。

ウィンカーのパイロットが左右共通の差動タイプのため
球をLEDに変えリレーだけの交換だと全点灯に
（所謂ハザード状態）なってしまいます。
その場合、同じくDRCのパイロットライトハーネスと言う物を
使用して解消しますが、簡単な回路なので私は自作しました。
（詳細は整備日記をご覧ください。）

動作は全く問題なく期待通りの安定した動作をしました。
これでバッテリーへの負荷も減りますし、ヘタってきた時の
スロー点灯ともおサラバです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。