KIJIMA:キジマ

キャブレター車のカワサキ250TRにストレートで太いタイプのガソリンフィルターを取り付けたところ、

フィルターがシリンダーフィンに近くなってしまい少し熱で変形してしまいましたので不安になり、

こちらの90度曲がりタイプのものを装着しました。

フィンからも逃げることができ、安心して使用しています。

あと少しだけ値段が安ければいいなと思いました。

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出来合いの分岐ギボシ配線です。
しっかりと作られていて、千切れたり変だったりする事はありません。
貴重な時間が節約でき、局所的な使用であれば材料を揃えるよりも安価にすみます。

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精度がよく、ギボシが小気味よくパチッとはまります。
ゴムシールも質が良く、取付から2年ほど経った今でもしっかりしています。
また使う機会があればこれを選びます。

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20年以上前のＸＬ１２００Ｓ　スポーツスターのノーマル、購入後初めて3時間ほどのツーリングに出かけました。クラッチが思いと口コミ等にも記載がありましたがツーリング中は特に気にならず無事帰宅。しかし翌日起きたら左手の指関節がとても痛い、、、
やはりクラッチはなんとかしなくては、と思いクラッチを軽くするために何にするかべきかを調査。ライトクラッチやVPクラッチと言った重さを軽減するパーツ等が色々ありますがまずは安価に手軽にできるレバー交換を手始めに開始しました。

キジマのスリムレバー、クラッチだけでよかったのですがブレーキ側とセット商品になっており図らずとも両方ともスリムレバーへ。

交換自体はとても簡単、、とはいかず。ブレーキ側に関してはクリップを外してすぐに交換できましたが、クラッチ側はかってがわかららず、少し時間がかかりました。

まずはクラッチケーブルの下にあるゴムケーブルを外して調整ネジで全開までユルユルに、、のはずですがそこまで緩くならず。
ワイヤーを緩めたらレバーがすぐ取れるはずなのですが、レバーがすぐ取れるほど緩くならず、クラッチマスターとレバーを外すのに結構力をいれて引っ張り抜き出しました。

新しいレバーに付け替えて、グリースを塗りいざクラッチケーブルを装着してクラッチマスターへつけてようとしたらまったくワイヤーが緩まず、、、

色々いじってみましたが一向に緩まないので力の限りワイヤーを引っ張って何とか装着。
多分やり方が違うような気がしますが無事装着完了。

クラッチケーブルを下で調整して軽く試走しましたが劇的ってわけではないですが明らかに軽くなりました。
レバー自体が細くなり形状が変わったせいなので、ベアリングが入っている効果なのか、わかりませんが値段を効果を考えると満足です。

黒レバーが欲しかったのですがメーカー欠品中で年末ってことだったのでシルバーにしまいたが色合いもこっちのほうが〇でした。

ひとまずこれにてツーリング等をおこなってみます。

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高級感ありますし、作りもしっかりしています。
分解も簡単でお手入れもできると思います。
ただガラス製なので安全な位置に取り付けることが難しい車体ですと心配です。

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2000年式のVino(SA10J)に使いました。
さすがにガソリンタンク内の錆や付着物が気になる旧車。

取り付けは、いたって簡単でした。
以前にガソリンホース交換した時の残りを約3.5センチにカット。
負圧コックとガソリンフィルターの中間に挟みホースバンドで固定。

エンジンを始動しガソリン漏れと流れをチェックして作業終了。

走行中にエンストやエンジン回転の不安定もありません。

キャブレターのフロート室を開けても不純物は見当たりません。
きちんと機能していて満足です。

時々目詰まりを確認して異常があれば交換ですね。
コストパフォーマンスが高いので気になりません。

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クラッチレバーとブレーキレバーと同時交換しました。
純正品のレバーはほんの少しだけ遠かったため、レバー操作時グリップを握り直すか、指でレバーを手繰り寄せたりしていたのでいい加減改善しようと思って交換。正解でした。楽になりました。それとクラッチスイッチが当たる部分が(尖っている為？)壊れるとインプレがありましたのでその箇所は少し叩いて丸くしました。いまのところ問題ないです。ニュートラル以外の各ギアでもエンジンが掛かるので安心しました。

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ガソリンホースが劣化していたのでガソリンフィルターも新調
ガソリンフィルターにゴミ等は見られませんが
キャブにゴミが流れて使用不能やキャブOHとなると
無断な出費なので
ガソリンフィルターを噛ましています
ないに越したことないのでガソリンフィルターは
取り付けましょう！

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ETC取り付けで、純正の配線を傷めるこてなく取り付けできます。基本的に純正配線に割り込ましてつなぐのが嫌なので助かります。調べるのには苦労しました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
自動車用の防水カプラを探していたところ用途とマッチしたため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
各車純正ハーネスにも使われていることもあって期待通りでした。

【その他】
カプラにマークが合ったので恐らく住友電装さんの製造したものかと思います。
住友電装さんからカタログがあったので参考までに。

HM防水シリーズ

適用電線サイズ：0.3~1.25mm2
適用電線仕上り外径：1.8~2.9mm

適用電線例(mm2/sq)：
AV 0.5~1.25
AVS 0.3~1.25
AVX 0.5~1.25
AVSS 0.85~1.25
AVSSX 0.85~1.25

※ターミナル自体は1.4~2.9mmまで対応していますがワイヤーシールが対応してないので1.8mm~として書いています。

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