KITACO:キタコ

当然ですがよく効きます！換えてよかったです。
純正のフロントは少しずつジワーッとブレーキが効くので、フルブレーキングしてもボトムリンクサスが上がりきるようなことは滅多にありませんでしたが、これに換えるとしっかりとフロントが上がったあとに揺り戻しで沈み込むようになりました。(テレスコと全く逆の動きですね)
交換後の純正シュー残量は十分あったので、シュー表面がフェード気味になっていたのか、もともとこういうものなのかは分かりませんが、明らかに効き方は変わりました。

リヤはリヤで、スコッと効く感じになって、タイヤがロックすることが増えました。(^_^:
これまで1600kmくらい純正で走って、リヤがロックするくらいフルブレーキングしたのは1回だけでしたが、交換後、意識して踏み込んでみたとはいえ、既に数回ロックしました。(逆に危ない？ハハハ)

そもそもブレーキングは繊細なもので、ロックさせないようにコントロールすべきものですから、ブレーキは効くに越したことはありませんよね。これでダウンヒルも怖くない・・かな？

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TM-MJN24に装着しました。
パワーフィルターだと雨の日は走れないとか聞きますが普通に走ってます。

たまにパーツクリーナーで洗ってあげると汚れた液体がでてくるので、フィルターとしての機能は最低限あるようです

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特に困ることもありません。
カブのブレーキは知れてます。
スピードもそんな出るものではないので。
しっかり効くので大丈夫ですよ。

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他にも安いものはあるのでしょうが、キタコのものなので安心して使えます。

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マフラーをカスタムしてあるので、マフラーを外しつてオイルエレメントを交換する為、今回購入しました。排気漏れも無く、信頼できるメーカーです。

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安いのでケチらずにエキパイ取付時は必ず新品にしてます

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純正部品と比べて装着感が少し緩くエンジンとチャンバー取り付けの際にコツが要ります。
排気漏れはありません。
純正部品１個分の値段で２個入っています。
メンテナンス費用が安く出来て助かります。
キタコさん、Webikeさん
有難う。

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純正がとても高いので少しでも安いこちらを。
使用感は全く問題なし！

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Vino(5AUA SA10J)2000年式に装着しました。
前回もキタコ製に交換し4年経過し、ブレーキング時の鳴きが発生。キーキーうるさい。
遊び調整から見ても減っているのは分かるので新品に交換。
リターンスプリングの取り付けにスプリングフックで引っ張るのですが、かなりの馬鹿力が必要。
強化クラッチスプリングよりは楽にはまりますが。
交換後は鳴きもおさまりブレーキの効き目もアップしました。21年も前の旧車パーツを提供していただけるキタコ社に感謝です。

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JC92適合です。
ウイルズウインのアトミックマフラーに使用してます。

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