ヤフオクで入手したGB250は戻り側のケーブルが断線していました。
ノーマルサイズが欲しかったので格安のこちらの品物を引き側 戻り側セットで購入しましたが純正品と同じ形状なのは安心感がありますね。
品質的にも問題ないです。
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4.0/5
「可もなく不可もなく」といったところでしょうか。形状・タッチ等も純正レバーとあまり変わりません。質感もそれほど安っぽくなく、この価格なら満足です。
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4.0/5
中古モンキーのブレーキOHの際に純正品と交換しました。
純正品とはスプリングの取付方法が異なりますが、取り説は「同じ」と書いてあります。
スプリングをクロスさせるのが正解です。
スプリングフックを穴にかけるのに一苦労しました。
一見「こりゃ物理的に取り付け不可能だろう」と思うくらい。
でも、絶対はずれないようにわざとそう設計してるんでしょう。
肝心の性能は全く問題ありません。
制動力UPした感じがしましす、微妙なブレーキもしやすいです。
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純正ベルトより安く強化タイプなので購入してみました。
初めての購入なので耐久性等は、どうか分かりません。
取り付け時に回転方向があるので、注意ですね。
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とりあえず駆動系メンテついでに交換してみました。
スプリングだけ換えた訳ではないので、どうか?!って言われても分からないです。
値段も安かったので、一緒に交換しました。
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4.0/5
消耗品ですので少しでも安く購入したいエアクリーナーですが純正と比べて安く助かります。機能面も純正と変わらないと思いますのでお勧めです。
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4.0/5
0.57ミリのこの径が一番汎用性があって良いと思います。
細すぎず太すぎず、です。
別にサーキットに行くわけではないので、ワイヤリングも最低限なので、必要ないといえば必要ないのですが。
私はグリップは必ずワイヤリングします。
というのも、私はグリップにゴムのりは絶対に使わないため、ワイヤで縛っておかないと、グリップがよじれてしまうのです。
別によじれたって使えますが、模様や色がついたグリップだとみっともないので。
レーシーでかっこいいです。自己満足ですが。
あとはミッションのオイルフィラーキャップや、燈火類の一部などに使用しています。
5メートルあれば十分です。
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届いてそのまま何も加工せずに交換できました。
転倒時にレバーが折れにくいのでショートレバーを選びました。
使用感は若干フィーリングは変わるものの許容できる範囲なのでこれに慣れようと思います。
プチカスタマイズできて満足してます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ベルトと同時に交換するのに購入しました。
簡単に交換でき、値段も安いのでお手軽ライトチューンに良いかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
値段につられて純正からこちらに変更。使用感は以前よりしっかりとブレーキがかかるようになって気が?こんな感じです。値段も消して高くないので迷ったらこちらをお勧めです。
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