【webikeモニター】
値段の割に全体的にしっかり出来ています。
ただ、取付のゴムの部分が値段相応かなと・・・
ま　問題ないかな？

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なにやらアジャスト付きレバーとしてはやたら安いレバーだったので試しに購入。
キャラ的に似合わない気もしますがゼファー750に取り付けました。

付けた感じ、加工精度はそう悪くなく、すんなり取付できました。

アジャスト部の動きも問題ないし、レバーの太さもそこそこあるので使用上全く問題ないです。
あまり高価なレバーは・・・と躊躇される方にはお勧め出来るレバーですね。

ただ、大満足というわけではなく。
不満というかここが惜しいって感じですが、まず軸になる部分がメタルもベアリングも無し。
高価なレバーだとミニチュアベアリングが入ってますよね。
さすがに廉価レバーなのでそこまでは期待してませんでしたが真鍮メタルくらいは入れて欲しかった。

次。転倒するとレバー根本からモゲるでしょう。
普通万一の時にレバー全損を避ける為に先端の方にわざと弱くなる様に切り込みが入っていますがそれが無い。
これは入れて欲しかったです。

3番目は色。
全部黒が欲しかったなぁ。
アジャストレバーだけ赤アルマイトなんですが、バイクのキャラによっては浮くでしょうね。

メインバイクもショートレバーを入れてて両手ともツーフィンガーが定着しているので操作はだいぶ違和感無くなりました。
この価格帯でこの品質なら十分お買い得商品でしょう。
性能とかを求める方には不向きですかね。やっぱ。

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純正ケーブルが伸びてきたので交換しました。
今回購入したのはノーマル長。
純正でも良かったんですが、Webikeさんの出荷目安が比較的早かったのでこちらにしました。

商品は品質が高く、純正との違いを意識することもありません。

交換はさすがに面倒さはありますがこれはやはり仕方ない。

取り回しは純正と全く同じにしておかないと不具合が出る事があるので注意が必要です。
また、新品とはいえ、水分の侵入と錆を防ぐ意味で取付前にグリスアップしておくと良いでしょう。

クラッチは取付後にミート調整する必要がありますのでちゃんとSMに従って調整しましょう。

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ノーマルワイヤーが切れそうだったので購入。
ワイヤー類は品質勝負な所があるのでノーマルワイヤーにしようと思ってた所、ネットで見つけました。「日本製」という部分に惹かれ購入しましたが、その文言通りに雑な部分も無くコストパフォーマンスがかなり高い商品だと感じでいます。
今後、スロットルワイヤー等の交換はこのブランドの商品で統一しようと思います。

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メーカー不明のロングクラッチケーブルが付いていて、交換時期もそろそろな感じだったので購入しました。
車種はSRX250の3WPですが長さ取り回し共に問題は無かったです。
ジャストサイズだったので素人の私は少し取り付けに苦労しましたが、スパっとクラッチが切れるようになったので満足しています。
純正同等品ということなので次もおそらくNTBを使うと思います。

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【Webikeモニター】

これはもう定番ではないでしょうか。
パワーフィルター形状が好きですが、無いので純正交換タイプで我慢です。

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【Webikeモニター】
スカイウェイブ250（CJ46A）が7Pカプラーのため、これを購入。
Daytonaのウインカーリレーと合わせてウインカーのLED化が簡単にできました。

Daytonaのウインカーリレーを購入の際には、こういった別売りのものが必要かどうか調べてから購入するほうが良いと思います。

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RMX250S以外にWR250Fにも使っていましたが、純正と比べて特に差は感じません。
でも、RMX250Sの場合は純正品だと二枚重ねになっていて洗浄やオイルの塗布が面倒だったりするので、本品を選択する価値はあると思います。
でも、並行して使っているNo-toilに比べて高いのが難点ですね。
No-toilに勝っている点としては、適応車種が多いことでしょうか。
セロー用もあるので、セローも所有している自分としては気になるところですが、やはり純正品の3倍ほどの価格設定では手を出しにくいですね。

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【Webikeモニター】
期待通りの性能、この手の商品は各社リリースしているが、要はフレックスレバーとテフロン加工がされていればどれも同じ性能だと思う、これは各社の中でも断トツに安いのが魅力。レバーもホルダーも消耗品なのでこだわらなければお勧めの商品ですよ

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【Webikeモニター】

普段からクラッチレバー操作が指の短い自分には負担となっていました。
結果、レバー調整の可能な商品をいろいろ検討した結果、今回購入しました。
また、左右のバランスを考えてブレーキレバーも同商品で統一しました。

取り付けは日頃お世話になっているショップにて取り付けて頂きました。
感想は、
・クラッチ＆ブレーキセットにも関わらずお手頃な価格が良い。
・作り自体はしっかりしていて良いと思います。

ひとつ惜しいのは、クラッチのスイッチがレバーを手前にセットした際ピンが全部出切らずにエンジンが掛からないことがあることです。
ただし、スタート時のみ全部握れば始動には問題ないので僕は気にしていません。
もちろん、レバーのダイヤルを変えれば問題ないレベルに出来ます。

コスト面、作りから行くと上記の惜しい点があってもじゅうぶん合格点です。

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