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【Webikeモニター】
GSX-R1100のメンテナンスでハーネス類をチェックした際に錆や断線しかかってる箇所を発見した為購入しました。カバーが大きくてギボシが完全に覆われるのとたっぷり入っていて失敗しても安心なのがGOOD！お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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【Webikeモニター】
純正部品より安くしかも壊れにくい構造となっています。 レバーの形状も握りやすいです。
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【Webikeモニター】
純正部品より安くしかも壊れにくい構造となっています。
レバーの形状も握りやすく軽く感じます。
調整幅も広く使いやすいです。
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レバー操作は人差し指と中指2本で行っているので、ショートレバーがちょうど良い、開きは6段階に調整出来るので手の小さい方はいい感じになります、取り付けも簡単に出来ました。
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4.0/5
他社の物を使用していましたが、結局マロッシと交換。
CDI未装着のズーマーです。
噂通りの『パワーバンドを上手く使いましょう』的な高回転型プーリーでした。
シムを挟んで例のセッティングも試しましたが、CDIが無い私の場合はマロッシのボスをそのまま使用した方が良い結果が出てます。
比較的理屈通りに動いてくれるので、以前使っていた物よりセッティングも簡単でした。こうなってくるといよいよ追加CDIが…。
セッティングにはNTBのWRを使いましたが、20km弱で平坦な面が出始めました。耐久性の高いWRは必須です。
今回私が入手したセットはほとんどバリも無く、スライドピースを多少修正するのみでした。最近のは程度が良くなってるのかな？
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純正部品を2個買うより安く、よく使う部品なので2個あってもいいかなと思い購入しました。当然ですが性能も問題なく排気漏れありません。
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ズーマーへの取付けです。
説明書通りにブリーザーホース差込みパイプを真上に向けると、ドラム本体が妙に下向きになります。自分は水平に取付けたかったので、目立たない位置にブリーザー用の穴を開け直し付属の樹脂チーズを直接差し込みました。
ノーマルフェンダー用のステーも気に入らなかったので自作してます。
初めてのMJ交換でしたが、やってみると意外と簡単。と言うか難しい作業ではなく面倒な作業ですね。
85番でとりあえず普通に走れてますが、私の場合エアドラム取付け前より微妙に遅くなっているので要セッティングです。
音は大きくなります。もう若くないので駅前の交差点とかちょっと恥ずかしいです。ただ、スロースタートで全開にさえしなければ純正とあまり変わりません。
社外リアサスを取り付けたいが為に購入した物ですが、見た目は結構気に入ってます。
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純正25Wが切れたので、片目だけお試しです。確かに明るいですが、なんと言うか一点集中？拡がりがなくなりました。この位の色が雨でも見やすいんですよね。これで耐久性があれば文句なしだと思います。
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4.0/5
ガソリンホースを変えるついでに、フィルターも換えてみました。
車体の色が青なので、青色を選びました。
取り付けてみたら純正に比べて、中が見えるのでフィルターが汚れてきたときにはすぐ分かりやすいなと思いました。
何より、青色ってのが一番のポイントです。
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【Webikeモニター】
見ての通りの商品です。
カタログに詳細な寸法が記載されている為、実物に合せなくても安心して購入できました
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