Brembo:ブレンボ

デイトナの赤パッドから乗り換えました。
通勤でもハードなブレーキングが趣味ですが、赤パッドでは物足りなく感じていました。
ブレンボから新しくブレーキパッドが出るということで即決しました。
効力に関しては赤パッドより強く感じられます。
赤パッドは1年で座金まで到達してしまったので、10か月ほどが限度でした。
このパッドに関しても10か月ほど持てばいいなと思います。

価格も高くなく、なんといってもブレンボブランドなので間違いないブレーキパッドです。
1枚目の画像に青色があってかっこいいと思っていましたが、届いたのは5.6枚目のブラック座金でした。

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�@使用キャリパー：ブレンボ キャスティングキャリパー 4POT 1PIN用。
�A使用状況：通勤、日帰りツーリング。15,400kmで限界がきたので同じパッドに交換。
�B性能：全天候型でよく効きます。操作性も素直で良いです。
�C作り：少し雑です。ブレーキパッド本体の塗装の塗りやパッド接着穴のセメントの盛りが雑です。
�Dメンテ：雨天使用後は錆が多少出るので、キャリパー含めこまめな洗浄、清掃が必要です。
�E問題：限界まで使用時、PAD剥がれ、PAD周囲の浮きが発生。写真添付します。
　　　　PAD交換時にキャリパーから取り外す際、ポロっと取れました。
�F対応：同一PADに交換したため、同様な使用状況で、PADの状況がどうなるか様子見とします。
�Gその他：過去、他社製PADを色々使用して18万km走ってきたがPADが剥がれたのは初。

【使用状況を教えてください】
ワインディング、サーキット

【使ってみていかがでしたか？】
初期からガツンと効力が出る
【付属品はついていましたか？】
1キャリパー分なのでダブルディスクの場合は数量2個で注文する
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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安定のブレンボ商品、初期のブレーキ鳴きはありましたが、効き具合は問題ありませんでした。交換もキャリパー外して取り替えるだけの簡単に交換できました。

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購入時についていたパッドが残量は問題なかったのだけど、写真の通り塗装が剥げて凹凸になってしまっており恐らくこのせいで鳴きが発生してたので
純正品が在庫在りでGWポイントセール期間だったので購入。

見た目完全に某赤パッドなのが気に入らないが、純正メーカー品なので妥協。なんだかんだで値段も安いので良し。

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分からない物を取り付けするより、元々、取り付け品と同じ物と思い、こちらを取り付けです。
良くも悪くもなく、悪くないのでいいかと思います。

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元々新カニφ32についているパッドと同じものです。
パッド粉が結構でますがコントロール性はブレンボらしく扱いやすいパッドです。
更に性能を追求するならディスクと相性もありますが、もうワンランク上のブレンボ純正にするか評判の良いプロジェクトμなどの他社製品も良いかもしれません。
値段が安くディスクへの攻撃性も低めなパッドですので選択肢としてはアリかなと思います。

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下手なメーカーのパッドを使って失敗するより、ブレンボの純正パッドがいちばんコントロール性が良いと思います。
全てのバランスが良いと思う。

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バックプレート無しならポン付け。
有りなら追加工必要。
グラインダー持ってれば簡単です。

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交換後570kmの写真です。耐久性は5500km~6000km。
ただし、前後バランスよく聞かせることが大事です。
これまで様々なブレーキパッドを使用してきた中で総合的に優れています。
個人的には限界値の溝が無い方が、交換のタイミングが取りやすいので気に入っています。
もう1点、溝がないメリットとして面取りがしやすいです。

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