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ブレーキパッドDAYTONA:デイトナ
デイトナパッドは、熱、水による摩耗係数の低下が起こりにくく、安定した制動力を発揮します。 いずれも高いコントロール性を実現し、過去の実績から高い信頼性を証明しています。 デイトナのパッドは純正OMEメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。 | ||
| 【マトリクスグラフ】 | |||
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 | 【ゴールデンパッド】 ■握ればわかる！ 止められるパッド ブレーキ初期は滑らかな立ち上がりだが、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。 高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7（当社実験データ）を備えつつ、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。 リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。 |  | 【赤パッド】 ■1984年から続くベストセラーアイテム 赤パッドは「効きかた」にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。 効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。 必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。 それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。 |
 | 【ハイパーシンタードパッド】 ■一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。 ●ロングライフなパッド。 シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10％の耐摩耗性能を向上。 ●減りにくい=パッドが摩耗しにくい。 パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。 |  | 【ハイパーパッド】 ■街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ 全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド ●コストパフォーマンスにこだわりました。 コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。 |
 | 【H-Dパッド】 ■バランス重視にこだわりました 効きとコントロール性をバランスよくマッチングさせたHDパッド ●車両の重心を考えて。 ハーレーダビッドソンの場合、重量やキャスター角といった車体の構造上、スポーツバイクのように高い摩擦係数を求めたパッドではすぐにブレーキロックしてしまうなど、乗りにくいブレーキになってしまいます。 ゴールデンパッドと赤パッドで培ったノウハウで、効力とコントロール性をバランス良く調整しでき上がったハーレーダビッドソン専用パッド。 |  | 【ブレーキシュー】 ■ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発 ●ノンアスベストオーガニック材使用 アスベスト系やラバー系などに比べブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮。サーキットでの連続使用にも耐える。 さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンス。 取り付け時に同時交換が必要なリターンスプリングが付属するのも嬉しい。 |
