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レバータイプ：ショート(レバー部全長：約143mm) | アジャスターカラー：シルバー | レバーカラー：ブルー
利用車種： SV650
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
立ちごけして折ってしまったブレーキレバー交換のついでに、ショート化とドレスアップを考えて、多方面からのレビューを見て購入を決めました。
取り付け自体は工具さえあればそんなに苦労することなく、30分もあれば完了できました。ブレーキ側はボルトを通すのに難儀したのは余分な隙間がなく、精密に作られている結果だと安心できます。
一方クラッチ側は、ボルトを通すまではブレーキ側と変わらず良い感じに難儀したのですが、組上がった後に触ると妙にガタツキが出る… 心配性なので余計に気にするのかもしれませんが、今後の経過では何かしら細工を足さなければいけないかもしれません。
純正の少し長く感じるレバーからスマートでオシャレなレバーに替えられたので、見た目と使用感の面ではおおむね満足です。クラッチレバーの今後は要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ノーマルレバーだと指が遠く感じたため、もう少し近くに指を置きたくて交換しました。
細かい調整がダイヤルでできるため、好みの握り幅になりました。ノーマルのブレーキマスターを使い続けるなら、交換してもよいと思います。使わなくなったノーマルのレバーはシート下に入れて予備のレバーにしました。
色も高級感のあるブラックなので、質感も上がり大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
クロスカブ(JA60)に取り付けた感じ
純正レバーとのハンドル間距離比較
ハンドル側からみたブレーキレバーの内側は中抜き？になっています
アジャストレバー1のグリップ感！しっかり握れます
クロスカブ(JA60)用に購入しました。
手が小さいので純正のレバーだと指が数本しか届かず困っていて、こちらを勧めてもらい知りました。
取り付けは自分でやりましたが、そんなに難しくはなかったです。
使ってみてレバーの位置が調整出来るのがすごくいいです！
握りやすくなり、安心感が格段に上がりました。
あと、あまり期待していなかった「可倒式」も、先日の不意の立ちゴケで体験して感動しました…。交換しておいて良かったです。
ガンメタの落ち着いた色と、発色の良い赤のアジャストレバーがお気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
レバーとアジャスターを同じマットブラックで選びました。
レバー自体握り易くアジャスターで好みの位置に調整出来るのでロングツーリングの時の疲労軽減にもつながります。
バーエンドとの相性なのかクラッチレバー側が握りきるとカチカチ当たってしまい双方に傷がついてしまいました。
ですがデザイン品質共に良い商品だと思います。
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カラー：シルバー
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
こちらで注文しましたが当時の納期が間に合わず申し訳ないのですが他で調達しました。
ノーマルのブレーキレバーは遠すぎて凄く使いずらかったので調整式のレバーを検討していましたがとても高い。
他に所有するバイクに調整式を装着していますが一度、位置を決めるとそれ以降は調整しない。
それなら、このレバーはノーマルよりも５ミリ手前に来ているとのことなのでこれで十分ではないかと思い購入。
結果は最高です！
ブレーキング時の扱いやすさとデザインと品質（ピボット部のガタも少ない）でこの価格だったら納得です。
個人差によって受け止め方が変わるデリケートなブレーキの部品なので一概には言えませんが
私にはベストで乗るのが楽しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
YZF-R25 2023式に換装しました。
安定した有名なメーカーの一つであり、ドレスアップの1品としてオススメな商品です。
アジャスタカラー、レバーカラーの種類が多く、自分に合ったチョイスをできるのと精密さが個人的にお気に入りな部分です。
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レバータイプ：ショート(レバー部全長：約143mm) | アジャスターカラー：オレンジ | レバーカラー：ブラック
利用車種： 125 DUKE
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
街乗りツーリング
イメージ通りで良かった
知り合いに取り付けはしてもらったが
すぐに取り付けはできました
ノーマルに比べて握りやすくなった
期待通りの品物
年式が対応が2020年までとありましたが2021年式でも問題なかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
質感も高く、握った感じも手に馴染みやすい
標準レバーに比べて、曲り位置が先端側に来る
ニッシン5/8インチ ラジアルブレーキマスター用のレバーとして利用です。
標準レバーがショートタイプであり、曲り位置がピボットよりのため、スイッチボックスに干渉するため交換。
レバーのアールも手に馴染みやすく、握った感じがとても手に馴染むのと、狙い通り曲り位置が先端側に寄るため、スイッチボックスとの干渉もかなり緩和されました。
万一の転倒の際も、レバー先端部のみ交換が可能であり、折れずに力を逃してくれる構造のため、走行続行できそうな安心感も良い点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
2023年式 レブル250に装着。使用感、質感ともに良好です。取付も簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
SV650 2021年式に装着。クラッチレバーや遠かったので丁度よくなりました。質感・使用感ともに良好です。
取付も簡単でした。
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