使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
以前に付けていたハイスロットルキットのワイヤーの金具がスチールメッキですぐ錆びた為 購入に至りました。ステンレス金具で錆びないのはもとより質感に高級感があり満足しています。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
FCR33取り付け時に一緒に交換しました。まめしば製品と迷いましたが、今回はこちらに値段も少し安いです。
新品なので取り回しさえ無理しなければ、スムーズに動作します。後は耐久性ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
購入から10ヶ月ですが、外れる事もなく問題なく使用できています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
エンジンが掛からずプラグを点検しようとタンクを外したついでにスロットルワイヤーを交換しました。
NTBの製品は純正品と遜色なくなく使えるので安心です。以前クラッチワイヤーを交換しましたが耐久性も純正と変わらないと思います。今回はスロットルワイヤーなので二本同時に交換です。作業時間も1時間弱で終了しました。
肝心のエンジンが掛からない原因はイグニッションの接触不良でした。イグニッションも交換しようと思いましたがイグニッションはもう出ないようなのでどうしようか考え中です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
アウター長も記載通りで、60mmアップでも問題なく使用できました。
インナーケーブルのほつれもなくタイコのぐらつきもありませんでした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2本引きのVMキャブから1本引きのアマルミクニキャブに交換する際に使用しました。
SR500適合とは言えアマルミクニ対応ではないため不安もありましたが、ポン付けで使用出来ました。
細部の作りも値段の割に良く満足ですし、2本引きと比べアクセル操作が軽くなりSRの違った魅力を発見出来ました。
sr400に軽量クランク等試されている方には特にオススメしてみたく思います。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンス用に購入しました。
純正品と同等に使えます。
純正品を買うと高いです。
こちらは非常に安価なので満足です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
今回は戻し側を撤去し、引き側のみの1本引きにする為に購入。
注意すべきは、スロットルワイヤーの引き側のみということ。戻し側は同梱してません。たぶん設定もないので純正品を用意する必要があります。
取り付けに関しては何ら問題なし。作りも綺麗でしたので大変満足のいく買い物でした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
交換後2年経ちますが、不具合ありません
安心して使用できる品質の商品かと思います
純正品は廃盤です
NTBさんに感謝です
(クラッチケーブル、ブレーキパッドもNTBさんの商品を使用してます)
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
今回、 RZ250をレストア中。
純正同等で使用に問題ありません。
また、値段も安いので購入。
また、購入したい。
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