DAYTONA:デイトナ

容量3.5リッター版です。
カタナ1000のオイル交換で使用しました。
以前はドレンボルトの下に段ボール箱に入った油処理剤でオイルを受けていましたが、ビニールがマフラーに干渉するので、オイルドレンパンを導入しました。
オイルフィルターの交換を含めて、カタナ1000の廃油をきっちり、受ける事ができました。

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wr250xはワイヤー先端に樹脂パーツが固定されている為インジェクターが使用できませんでした。
確認してから購入するべきでした。
インジェクターが使えないのであればノズルが細いタイプを購入すれば良かったと後悔しています。
ワイヤーインジェクターが使用出来ないタイプのワイヤーを商品説明欄に記載していただければ丁寧だと思います。

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エンジンオイルではなくCRCをかけて使用しました。染み込みが早いので多めにかけてから使います。油切れすると綺麗に削れませんので注意。ガスケット跡などの除去に効果あり、サイズもちょうど良かったです。

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オイルを受けてずらし移動、持ち上げる際、たわみもなく使用感としては問題ないです。
ただ、廃油を移し替えた後の容器の清掃が煩わしくなったので、最近の出番はかなり減りました。

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バイクショップの社長がちょっとした時に使っているのを見て、自分も購入。

膝をついて作業したり、ちょっとした工具や外したパーツを置いたり、地面の上で作業をする人は一つもっておくと便利です。

素材は結構しっかりしているので、膝をついても座っても問題ありません。自宅のガレージ以外でも、サーキットやオフロードコースなどトランポにバイクを積んで走行するときなんかも、一つ車に積んでおくと便利だと思います。

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ZX-6Rには最高！
他車種ではオイルパン真上にオイルフィルターがあり、エキパイに垂れるのをなるべく防ぐ程度の役割でしかなかったのですが、ZX-6Rはギアボックス上という変なところにフィルターがあり、養生しなければオイルまみれになってしまうのをほぼ完璧にこの商品はタレを防止してくれます。
まるでZX-6Rのためにあるようです。
使用後の清掃もパーツクリーナーでサッとふくだけ。
手放せません。

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【使用状況を教えてください】
クラッチカバーの面出しに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
いいサイズで使いやすい。
簡単に砕く事ができるので、もう少し小さい方がいい時は
マイナスドライバー等で砕く。
【注意すべきポイントを教えてください】
まっすぐ平行に当てる。
削りすぎに注意

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あれば使うかな、といったアイテムですが便利は便利です。
膝立ちになる際に地面に直接足をつかなくともよいですし、地べたに座り込むようなときにも畳んで腰掛けるとそれなりにラクな感じがします。
画期的に便利というレベルではないですが、とりあえず買っても損した気持ちにはならないと思います。

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未だ使ってはいないが、大型車用にエア増量のため購入。コンパクトで携帯性がいい

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DT50のシリンダー周りの整備のために購入しました。
ガスケット剥がし用ですね。
スクレーパーである程度は取れますが、最後にはオイルストーンでしっかりと面出しをしたほうが余計なトラブルを避けることができます。
特に水冷エンジンはウォータージャケットがあるのでしっかりやるにこしたことがありません。

１個あればシリンダーヘッド、シリンダー、エキゾーストマニホールド、インテークマニホールド等様々な場所に使えます。
そうそう減るようなものでもないので落としたりしない限りずっと使えるのも良いです。

買った当時は粒度を気にしてなかったので220を買ったのですが、面出しなら400でもいいかと思います。

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