リードの駆動系に少し手を加えたときにセッティングがズレたので購入しました。
NTBのウエイトローラーは耐久性があり、かつ精度も高いのでとてもお勧めできます。
リードにキタコのプーリーを装着している場合はこのサイズのウエイトローラーになります。
ただ、★三つの理由は商品ページには1セット(6個入)となっていますが、実際は1セット(3個入)だったので購入する方は注意してください。
製品自体はとても良いもので、★5つです！

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こちらでは2、3ヶ月に一度程度買い物をしますが、ほぼ毎回購入しています。

今まで色んなメーカーのウエイトローラーを使用しましたが、デイトナ製が一番耐久性が良くコストパフォーマンスが優れてる気がします。

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純正と同じ6.5gを使ってみました。パワードライブキットと同時に変えたので、純正よりは低、中、高域全般に良くなったのですが、ドクタープーリーのおかげかは分かりません。ですがほかの方のインプレにも有るように、普通のローラーより理論的に計算され設計されているので、普通の少し高いローラーを買断然良いと思います。
次は7.5gを試してみたいです。

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チューンはしていないので、純正リプレースということで購入しました。商品にバリとかは無く、ひとつひとつ計りに載せてみましたが、グラムがかなり正確で関心しました。今回2万キロ単位の定期交換で3回目になりますが、純正と同じウエイトでも加速性が良くかんじられます。

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前回、純正と同じ重さ？と思われる18.5gをチョイスし組み込んだところ・・重い・・？？？です。材質のスベリも悪いのか・真っ黒けっ。やはり純正が一番堅い選択だなと思いましたが、もう少しトライしようと今回のチョイスです。

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このウエイトローラーはコスパ抜群です！(^^;

安いのに、耐久性抜群！！です♪

社外品のウエイトローラーを色々試しましたが、このウエイトローラーがいちばん耐久性良いです。

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やはり形状のせいか、独特の癖っぽいのが把握できず最高速が80k／h程度で9100回転とかなり偏った状態になって最初は分かりませんでした。
が、アクセルを少し戻したり？すると形状的なせいか急に回転数が落ちてまた伸び出したりして100kとか出せると言うか・・・・
独特の扱いですか。
ちょっと慣れるのに時間がかると思いましたが、慣れればさほど問題無いと思います。
ただ、加速は普通の15gウェイトローラーよりかはよいと思います。
感覚的に・・・・（素人）

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パッケージに記載の通り誤差が無く、又方向性にも悩まず組める対称の形状にもすごく精度の良さを感じられます。交換前も同じ18.5gX6p（純正部品）ですので性能UPより耐久性が気になるところです。

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メンテナンスの為に購入しました。今回は純正と同じ12gをチョイス。マジェスティSはウエイトローラーがシグナスXと同じ20×12なので、サイズも多いので助かります。
駆動系はもう少し様子を見て、サイズを変えたりして煮詰めていきたいと思います。値段も品質も良いので、コスパは良いですね。

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工具さえあれば取り付け自体は難しくないです。

ズーマーXのウェイトローラーが14グラムで
こちらの付属ウェイトローラーは9グラムです。軽すぎ！
加速は早いですよ、一気にエンジンが回りますから。
ただ、当然エンジン音はウルサイし、なにより燃費がビックリするぐらい落ちます。
自分のはリッター10キロを切りました。

セッティングパーツなので加速を求めれば代わりになにかを犠牲にしなければいけないのですが、この燃費の犠牲は大きすぎかな。
12.5グラムを試してみましたが、加速・最高速・燃費と自分的にはこんなところかな？と落ち着いております。

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