IRC:アイアールシー

原付タイヤの後輪がつるつるになっていたので交換した。ホームセンターの約半額で購入できて大満足です。使用感はいたって良好。海外製みたいですが、日本メーカーですので信用してます。

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カブのリアに取り付けました
ジャズの16インチリムが余ったのでそちらにカブのハブを組みリアを16インチにして可能な限り太いタイヤを探して取り付けました
チェーンやいろんな部分のクリアランスがなかなかギリギリですが満足です

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カブにジャズフロントを移植し18インチにインチアップしたのでこちらのタイヤを装着しました。
なかなかいい感じです
見た目も気に入っています

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XR100モタードに購入。
純正サイズの前後120/80-12としました。

あまり距離を乗らなくなりました。
ライフを度外視し。見た目とグリップを優先し、他社に比べて割安な今商品を選びました。
2回300kmほど走りましたが、ほどほどに皮も向けて普通に走れるようになりました。
ライディングスキルがちょっと残念なので、余りまくりですが・・・。

箱に入って届いたのには驚きました。
タイヤは結束バンドで縛ってそのまま発送と思っていましたから。
12インチだから箱に入るからかな？
潰れ防止のダンボールもハマっていて、組み付け作業及びエアー充填が非常に楽でした。
車屋さんのタイヤチェンジャーを借りて作業しています。
届いた時点で、製造から2か月弱でした。
新しいタイヤで嬉しかったです。
メイドインジャパンなのもいいですね。

交換前はミシュランのパワーピュアSCを装着していました。
たまにある縦溝を切った舗装で、危ないほど挙動が乱れていました。
このタイヤですと、全然平気で普通に走ることができました。
トレッドパターンが原因と想像していて、実走で解消されて一安心です。

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以前も同タイヤを履いていましたが、グリップ、レイン時、対摩耗性、どれを取っても値段以上に感じましたので購入させてもらいました。
自分は街乗りとワインディングを少し攻めるくらいですが全く不安はないですね！

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RX-01 specRからの履き替えです。
RX-01 specRの寿命があまりにも短いのでRX-02にしてみました。

良い点
バイアスタイヤで設計が新しい。
パターンがかっこいい。
高寿命。
安い。

悪い点
RX-01 specRと比較するとゴツゴツしていて硬い。
グリップ性能があまりよくない。

注意点
初期の段階では離型剤が付着していて滑りやすいので、中性洗剤やクレンザーなどでゴシゴシ洗うといいでしょう。
タイヤ交換の際にバルブも一緒に交換するといいでしょう。
交換の際にディスクローターを傷つけないように注意しましょう。
車種によってはキャリパーやキャリパーサポートを緩めなければいけないので増し締め忘れないようにしましょう。
キャリパーのもみ出しも一緒にしてしまうといいでしょう。
アクスルシャフトにグリスを塗ってアクスルナットは規定トルクで締めましょう。
交換後はリアブレーキペダルを何回か踏み踏みしましょう。

ツーリングメインなら十分な性能です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
サイズ有りのメーカーで、モデルチェンジ後の製品だったから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
約13年放置の28年物タイヤは、センター部が減っていたので、倒し込み時のふらつきが大きかったのですが、交換後は自然に姿勢が作れるようになりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
手組みでしたが、サイドウォールの硬さもなく、普通に組み込むことが出来ました。
【期待外れだった点はありますか？】
何もありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
モデルチェンジに期待しています。
【比較した商品はありますか？】
ダンロップARROWMAX GT601

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サーキット走行に使うわけでもなければなにも支障はなく、良いと思います。
いろいろなメーカーからタイヤが出ていますが、溝のデザインが好みであれば、良いのでしょうか？

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ダックスに装着しました。
やはり旧い車両は現代的なパターンのタイヤよりも、このタイヤのような昔からあるパターンが似合います。
ロードでの性能も問題なく、ブロックによる振動や抵抗増加も気になるほどではありません。
フラットなダート程度ならグイグイ進んでくれますので、ツーリング中に見つけた林道への寄り道も楽しくなります。

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片道40kmの通勤をほぼ毎日アドレスV125Gで通勤しています。

この度、以前まで履いていた520リアがツルツルになりましたので、またまた520を新調しました！
今回で5本目です笑
前回の交換は前後でしたが、今回は後のみです。
11000km使用しまして、フロント6~7部山、リア0部山になりました。
リアはスリップサインが出る頃から、乗り味が悪化し、空気圧が正常ても、コーナーやレーン移動で変な挙動がみられました。
最初はパンクかな？と思いましたが、違いました。その位嫌な感じがしました。
今まではスリップサインが出る前に交換していましたが、今回は粘りすぎたのかもしれません。
交換後は、当たり前ですがかなり乗り味が良くなり、乗っていてもノンストレスです。
やっぱりアドレスV125には、このタイヤです！

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