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オンロードタイヤのインプレッション (全 5885 件中 5381 - 5390 件)

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

 YZF-R1に装着しています。
 SSバイクですが、今はツーリングメインで乗っているのと、費用削減のため、耐久製のあるツーリングタイヤを選択しました。
 ツーリングタイヤと言っても、昨今のタイヤの進化は著しく、スポーツタイヤとの差は、そんなに大きくありません。ハンドリングに変な癖はなく、目線通りにラインをトレースするし、フルバンク時のグリップにも不安はありません。また、しっとりと路面を掴んでる感触が常にあるため、アクセル全開時も気を使いません。この点が、ひと昔のツーリングタイヤとは違いますね。
強いて言えば、フルブレーキング時のグリップが弱いので、制動距離が伸びてしまう事ぐらいです。
 剛性は高すぎず柔らか過ぎず、丁度いいです。耐久性も高そうです。5、000Km走りましたが、5分程残っていますので。溝パターンも心理的?には良く、雨天走行で怖い思いをした事はありません。
 また、新品時のエンジェルのマークは、洒落気があって面白いですね。

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投稿日付: 2012/10/22 19:30
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Monkey Z50tdさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

8インチノーマルホイールのモンキーに使用してます。

以前はダンロップのTT100GPを使用しており、グリップ性能が高い分かなり減りが早い感じがするので、この IRC SPを装着してみました。

モンキー8インチホイール用でクラシカルな外観も持つタイヤはそのサイズ的制約から、かなり選択肢が限られます。

このタイヤはパターンもクラシカルな感じでいいですし、グリップもいいです(TT100GPにはかないませんが)。溝も深くライフも長そうです。乗り心地も固すぎず柔らかすぎず、いい感じです。

レースにでるとかでなく、街乗りで使う分には非常にバランスの取れたタイヤだと思います。

価格的にもリーズナブルな設定だと思います。

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投稿日付: 2012/10/22 19:29
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wakoさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
8インチタイヤは選択肢が少ないのですが、ライフ、グリップ、コストパフォーマンスなど総合力が高く大変気に入ってます。タイヤパターンも好きですしこの先もずっと使い続けます。

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投稿日付: 2012/10/22 19:27

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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
まさにツーリングタイヤに求められる性能を全て高次元でバランスしたタイヤだと思います。

私はグリップは特にハイグリップは求めません、ただ通勤含め年間通してほぼ毎日乗るものですから、ロングライフが一番の要求事項です。
ただ、実際に乗ってみてドライでは簡単に滑る事もありませんし、変な癖、切れ込みを感じる事もありません。

使い方としては通勤街乗り、ツーリング(主に峠三昧)

このクラスですと対抗馬がいくつかあるかと思いますが、私が実際に使用したことがあるのがミシュランのPR2です。
主にPR2との比較になります。

リアタイヤでは023を使用した事がありませんが、フロントは同車両で両方を使用しました。

全くの同条件での比較はできませんが、私の場合023のほうが約1000キロ長く使う事が出来ました!

これから寒くなって来るので、冷間でのグリップと、ウェットでの性能はまだ未確認ですが、使い切ったら又インプレしたいと思います。

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投稿日付: 2012/10/22 19:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

Dトラッカーノーマル3.5リムに140を履きました。
冷寒時からグリップがいいのがわかります。滑ったとしてもけっこう粘ってくれる印象です。また、雨天も走行しましたが、ヒヤっとするようなこともなく、とてもいいタイヤだと思います。
好みが別れるトレッドパターンだと思いますが、値段も手頃でオススメです。
ちなみに140を履くとホイールの脱着がしづらくなりますが、できないことはないです。

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投稿日付: 2012/10/19 17:47
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naokizzrさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】


 88ccにボアアップした8インチモンキーに装着しました。

 以前は、D社の110GTを使っていましたが、減りが早いのとブロックパターンがあまり好きになれなかったので、交換するならクラシック風なタイヤがいいなあと思い探していたところこの商品を見つけました。

 あまり激しい乗り方はしないので、グリップの良し悪しはわかりません。しかし価格も安く、溝も深い(GTと比べてですが)ので満足しています。

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投稿日付: 2012/10/16 14:27
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ジョーちゃんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ホーネット250 | グロム )

4.0/5

★★★★★

今までと同じタイヤ、コスト的に一番でーす。

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投稿日付: 2012/10/15 17:50
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ぴぃちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )

4.0/5

★★★★★

フロント&リア双方がひび割れ肌で、特にリアは四輪のタイヤの如く擦り減って「交換したいなあ。」とその時にセールで見つけ、ポイントも少しあったので購入しました。H-Dのロゴも入っていて、96年式の傷だらけのボディにはちょうど良い代物ですわ。前後お揃いのタイヤで乗り心地も一段と良くなり満足です。

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投稿日付: 2012/10/15 17:50
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ごんさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX1200 )

5.0/5

★★★★★

とてもいいタイヤです。
倒し込みやすく、低速時でも高速時でも不安に感じるような挙動はありません。

BT-016と比べてかなり進化しています。BT-016のウェットの強さと旋回安定感はそのままに、タイヤ表面が柔らかくなって軽快な乗り心地になった印象。
路面の荒れた峠でも、高速ワイディングでも、ウェットでも、しっかりグリップしてくれる優れものです。

まだ2500kmほどしか使っていないので、今のところライフは?です。
が、7000から8000kmくらいはもちそうです。

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投稿日付: 2012/10/15 17:49
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picさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1200S | W800 )

4.0/5

★★★★★

5000km位の走行でハンドリングが悪くなってきました。町のりはほとんどせず、週末の峠を含むツーリングのみです。センター部分は6分位残っていますが、フロントのサイド部分はスリップサインまで摩耗していますしリアのサイドも限界寸前です。もったいないですが交換します。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48
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