5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 2 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
ゼファー400ノーマルホイールにはコレ以上のタイヤはないでしょう!バイアス最高峰タイヤ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 2 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
ゼファー400ノーマルホイールの場合の他の選択肢はブリジストンBT39になると思うんだが、見た目の太さやグリップ力を重視するとTT900GP最高!
コストパフォーマンス重視ならばBT39のバイアスタイヤなのにラジアル的ハンドリングやグリップバランスもコストパフォーマンスライフは捨てがたい所だが…
やっぱり見た目チューンはTT900GP!カッケー(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 1 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
ストリートユーザーには全く向かない。
春にエイプに取り付けたが、たったの3ヶ月でスリップラインが突出。
路面の熱ですぐにゴムが消耗、F1のタイヤかってくらい。
BT601よりはウェットの性能は優れているが、峠やストリートを爆走しない限りおすすめしない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
1199パニガーレに装着しました。フロンとはロッソ2です、リアも同じタイヤをつけたかったのですが、サイズがなかったので最も近いこちらを合わせました。
少しロッソ2よりも熱依存が高かったり、扱いは丁寧にしてあげる必要はありますが、グリップは申し分ないです、純正タイヤはツーリングタイヤではないので比較してもナンセンスですが、こちらは公道メイン使用ならば性能面において純正に負ける部分はないです、むしろウェット性能やダンピングが柔らかく感じられ、ライフも溝がなくなる寸前まで性能劣化も少ないので6000qも使えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 0 |
タイヤはDUNLOP派。125のスクーターに履かせてます。タイヤはナマモノですから、下手にライフがあっても硬化やひび割れが出来ては意味がない。
よって、ライフは二の次。グリップ重視で選んでいます。
なお、趣味で乗ってますので基本的にウェット路面は走っていません。雨上がりのハーフウェットくらいでしょうか。そのシチュエーションでは滑る気は全くしませんでしたが、大雨や完全ウェットの路面で使用していませんので、評価は控えさせていただきます。
ドライ路面においては、滑る感覚全くなし。グイグイ路面にタイヤを押し付けて曲がっていけます。恐らく私くらいの技量では、不安になることなくタイヤを信じてバンクさせていけます。タイヤはいいのですがスクーターのノーマルな足周りでは先にこっちが根を上げてしまいますので、少しオーバースペックな気がします。でも次もこのタイヤを選ぶつもりです。
タイヤが小さいのでギャップに弱いです。でもこれはタイヤの問題ではないので、しっかり路面をみながらラインを選んで走りましょう。
正直125のスクーターがここまで速いとは思っていなかったので楽しいの一言。峠はそこそこハイペースで走るので保険の意味も込めてハイグリップタイヤをお勧めします。
タイヤ交換は自分で手組しましたが、硬くてなかなか苦労しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 2 |
ドライ | 2 |
ウェット | 3 |
ダンロップ信者で今まで無印のTT93GP使ってましたが、PROに進化したから期待したけど、逆にグリップが落ちている。
次買うときにBTを試すきっかけになったので、良かったのかととらえます…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
XR100モタードを17インチ化する為にNS-1のホイールを履かせた為にこのタイヤを購入しました。
ドライでもウェットでも安心して走れます。
12インチのD307やBT601の比べるとグリップ感は低いですが、転がり抵抗が少なくよく転がります。
街乗りでもスポーツ走行でも問題なく走れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
街乗りから峠道を走っています。
街乗りはもちろん、峠道でもすいすいキビキビ走ってくれるので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 1 |
ドライ | 5 |
ウェット | 3 |
XR250モタード、無限限定車でサーキット走行会に行くさいに、使用しました。
2007年式WR250xを購入時に付いていた純正タイヤで、WR250Xではしっかりとフロントを軸にスライドコントロールが良かったのでフロントのみこちらを選びました。
結論、バイアス設計のXR250モタードには相性が悪くて、やはり非力で剛性の低い車体にはラジアルではバランスが狂ってしまいました。
ちなみに公道で使用すると2000q程度でご臨終しますのでご注意を
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
皆さんご周知の通り純正サイズで選べるタイヤが皆無のDトラ125にとってこのタイヤが無くなるということはもはや絶望です
ハンドリングも素直で軽やかな倒し込みの、ドライもウェットも全く不安知らずのナイスタイヤです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )