ユーザーによる PIRELLI:ピレリ のブランド評価
ピレリといえばレース。鈴鹿8耐、WSB、モトクロス世界選手権で活躍しているイタリアのタイヤメーカー。レースで培った技術力を公道用タイヤに引き継ぎ最高のパフォーマンスを発揮する!F1やイタリアセリエAのインテルなどのスポンサーとしても有名。
総合評価: | 4.3 /総合評価561件 (詳細インプレ数:534件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 267 | |
おおむね期待通り: | 213 | |
普通/可もなく不可もない: | 62 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 7 |
5.0/5
レッドバロンで購入の際、はじめは前後ともダンロップのGT501を履いていましたが、リアの溝が無かったので「納車の時に同じタイヤに交換してください」とお願いしました。それなのになぜかリアだけピレリのスポーツデーモンになっていたので見た目的なバランスを取るために同じ銘柄のものを履かせました。
今までピレリを使ったことが無かったので少し抵抗がありましたが独特のトレッドパターンで見慣れてくるとかっこよく思えてきてすっかりお気に入りになりました(笑)
普段自分はツーリングメインでたまに峠を走る程度で、交換してから4、000kmほど走りましたが残りの溝は6~7山くらいです。乗り方にもよると思いますが、ライフはなかなかいいのではないでしょうか
路面が乾いていればタイヤの端っこまでしっかりグリップしてくれます。それと雨天時にグッドライダーミーティングに参加したことがありますが8の字、スラローム、クランクを走ったところ案外グリップしてくれました。
ライフも長くグリップもなかなかいいのでオススメです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
純正タイヤ(IRC RX-01)からの交換です。
いろいろなタイヤと比較して悩みに悩んでいたのですが、某用品店にはこのスポーツデーモンとIRC RX-02しか在庫がなく、またこの二つの価格差もフロント、リア合計で1000円ちょっとしか変わらなかったのでこのタイヤにしました。
まだ交換してから60km程度しか走っていませんが、純正よりもグリップ力は高いと思います。
純正のときに感じていたフワフワ感も無くなりました。ただ、ハンドルにゴツゴツ感が伝わってくるようになりました。空気圧の問題かもしれませんが。
交換して満足です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
Fタイヤに引き続き、Rタイヤのインプレッションも書きます。(リアは左右0.5~1.0cm程余っていますw)
(1)ライフ
Fタイヤ同様に写真は14、000km走った状態の物です。私はツーリングがメインで時々峠に行くという使用方法なので、タイヤ中央部の減りが早いですが、それでも中央部の溝はまだまだあるのでタイヤの持ちはいいと思います。
(2)グリップ
Rタイヤは急ブレーキした時にはロックしやすいかもしれませんが、コーナーでスロットルを大きく開けてもタイヤは地面にしっかりとくっついています。
(3)見た目
Fタイヤのパターンとは少し異なっていますが、かっこいいと思います。あと同サイズの純正タイヤよりも若干幅があると他の方も言っているので、この点もいいです。
RタイヤもFタイヤ同様にコストパフォーマンスに優れていると思います。この状態だとRタイヤは20、000km近くまで使えるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
新車で購入した時に付いていたタイヤの溝がなくなったので、色々悩んだ結果「ピレリ、スポーツデーモン」にしました。
グリップ力と耐久性のバランスが、購入の決め手です。
個人的には、溝の切り方が好きです。
交換前よりグリップ力が上がったので、峠道や雨の日でも安心して走行出来ています。
また、耐久性もあるのでコストパフォーマンスも高いです。
納車時と同じサイズでリアタイヤを交換しましたが、後ろから見たタイヤの横幅が大きくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )