4.0/5
モンキー用に8インチタイヤで少し太めのモノを探していて発見しました。
オフロードイメージのタイヤパターンは好みが別れるところではありますが、モンキーの場合元々がオフロードタイヤ。個人的には良く似合っていると思います。
サイズが4.00-8と、ノーマルタイヤに比べるとかなり大きく、車体全体のイメージは大分変わってしまいますので注意が必要です。
作りこみに関しては流石IRC、何の問題もありません。
乗り心地はもっとゴリゴリとした感覚はあるかと覚悟していましたが、走り出してしまえば特に不快な反応は感じませんでした。
絶対的な性能を求めるタイヤではないと思いますが、街乗りやショートツーリングなどのステージでは必要にして充分なスペックを備えているのではないでしょうか。
あと、複雑なタイヤパターンのためと思いますが、新品時のヒゲの数が尋常ではありません。笑
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4.0/5
タイヤのパターンがリアと違って逆なので注意
グリップ力、TT93と変わらない
コスト面でこっち使った方が良いかな?
フロントはむしろTT93より優れている感じです。
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純正タイヤから交換。
乗り心地アップ、寝かしこみもスムーズで楽しく走れるようになった感じです。
そこまで高性能でなくてもいいという方にオススメ。
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4.0/5
値段で購入決定しました。安いですね~、1500円ちょっと。
先日交換しましたが別に不具合もなく
イイ感じです。
注意点が1つ、チューブタイプです。
ちょっと古めのスクーター用です。
なんといってもこの値段。お勧めですね。
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エイプの後輪がつるつるになったので交換。
オンタイヤよりブロックパターンっぽいのがエイプっぽくていいなと探したところ良さそうなので購入。
オンでの走行、雨の日でもOKです。
軽いダートっぽい所も難なく走れるので、今度未舗装林道にチャレンジしてみようかなとか…。
前輪も、次の後輪もこれにしようかと思ってます。
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まだ取り付けはしてませんが安くて、良い品を購入出来ました 今回はリアの方だけですけど次回に同じメーカーのフロントタイヤを購入したいと思います
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4.0/5
ミシュランでもフランス製ではなく
セルビア製でした。
前回使用タイヤD307と比べると
コンパウンド固めで、ドライではさほど
気になりませんが雨天時は、滑りやすいです。
耐久性はD307の1.5倍程持ち、省燃費傾向です。
国産メーカーでも海外生産される昨今
ミシュランのそういう立ち位置の製品でしょう
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4.0/5
通勤用にピッタリの長寿命タイヤの割に深溝で雨天時のグリップも良好です。モタードの浅いバンク角に130のタイヤ幅はバンク角を稼ぐのにピッタリで後ろからのルックスも太いタイヤ幅がインパクト有ります。
走行抵抗はあまり感じず燃費の悪化も有りません。
お勧めですよ。
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4.0/5
純正品の変な癖が嫌で寿命の長いタイヤを探していました。
浅い溝のタイヤが嫌いで深溝タイヤのシティグリップにしました。
扁平率もバンク角の浅いモタードにとって有利になりました。
非常に耐摩耗性の高いタイヤで通勤使用にぴったりですよ。
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【何が購入の決め手になりましたか?】純正タイヤが11500kmでスリップサインが出始めたため、トレッドパターンと価格及び国内メーカーに絞って決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】純正のIRCに比べるとグリップ力は強化されています。又、見た目の幅も若干広めです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】トレッド面に比べてサイドのゴムが固いので組込が少し大変です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】石鹸水をたっぷりと使い、暖かい時期や場所で作業することをお勧めしまする
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】サイドのロゴをもう少しかっこよい物にして欲しい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】グリップがどれくらい持つかといった耐久性をうたうと良いと思う。
【比較した商品はありますか?】バトラックス
【その他】サイドに比べてトレッド面のゴムが柔らかいので、グリップと乗り心地は良いですが、ライフ的には短めのような気がします。
PCXの場合同一サイズでもリアは、ピレリ>BS>ダンロップ>IRC>ミシュランという感じで幅が違って見えました。
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