5.0/5
モンキーのタイヤ交換で購入しました。
ごくごく普通のものですので特別語ることもないのですが。
一流タイヤメーカー他社に比べると比較的安価で、それでいて現物で見比べても劣る部分は見当たりません。
耐久年数などで違いがあるかも知れませんが、流石にそこまではデータはとれませんので・・・
とてもリーズナブルで安心出来るチューブだと思います。
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林道から降りたら釘刺しリヤタイヤパンクしてた。
出先のGSでピットとタイヤレバーを借用しチューブ修理を試みたが、パンク穴箇所が多数あってアウト状態!・・・このピットでXR壱百RRは1泊となった。(中能登町JA鹿島GSのみなさんありがとうございました)
そこで、今回はハードチューブ(分厚く重い)を選択しリスクの軽量化が図れるかどうか、今後のパンク結果が期待通りの性能になっているかが 楽しみですね・・・?(アホかぁ--)
PS:おっと、スペアーチューブも携行して行こッと。
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4.0/5
klx125のリア用に予備として購入しました
まだ取り付けてはいませんが値段がDLやBSに比べて約半額です
触った感じゴムも柔らかく取り付けしやすそうだと思いました
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5.0/5
ミシュランのチューブって?そんな感じで購入しましたが、
箱入りというだけで、ワンランク上に感じます。
モノは特に問題は無いようです。
良い買い物でした
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4.0/5
DJEBEL250XCのリヤに使用。
先日のパンクついでいに交換。
最近はオフもあまり走らなくなり完全オンロードのツーリング仕様なのでヘヴィーからノーマルチューブに交換です。体感できるほどではないが軽量化になります。釘や針金などによるパンクはヘヴィーもノーマルもほぼ関係ないからね。安くて軽い方がイイ。
IRCブランドのチューブは初めてだが問題ないでしょう。安いからイイ。
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箱から出して持って見るとズシリと来ます。
そしてゴムの分厚い事…こいつぁ破れる気が全くしません。
ただ取り付けに関しては純正の薄いチューブより少し難しくなります。
ダンロップ製品より安くて細かい作り込みなので、私はIRC製を推奨します。
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3.0/5
ま、経験則としてFパンクは
<非常に危ないものの^^;>
何とか速度を極端に落とせば
走れました(その時店まで乗って行った)
ので、ツー時に持ち運び等はしませんが
家に置いておく「お守り」として購入!
これにて、いろんな事情で現地調達が
難しい時でもなんとか家まで帰れれば
チューブ交換ができるようになりました!
・・・え? セロー250なのになんで
フロント19インチって?(^。^)y-.。o○
ははは、それは、私の「Myバイク」でも
見てやってくださいな(笑)
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
今まで、使用していて、パンクは1回でした。
価格も控えめで、装着していて安心できるチューブでしたので、今回も購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
タイヤに装着するのは、若干ごわごわしていて、重たいし大変ですが、低圧時にはチューブの厚みと、柔らかさが作用してパンクしにくいチューブです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
リムに装着するときは、ハードチューブなので、厚みがあり装着しにくく感じます。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。かなり信頼できるチューブです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。
【比較した商品はありますか?】
あります。
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5.0/5
SR400に使用しました。
手組ですので何本かダメにしてしまいましたが
追加購入してもそれほど痛手にならない価格帯でこのクオリティですので今後も使用していくと思います。
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5.0/5
このチューブを装着し3年以上経ちましたが、先日山で初のパンクをしました。原因は、ビードストッパーがリム内で折れてチューブに刺さったようです。防ぐ事が出来ないパンク原因だったので仕方がありませんが、改めてハードチューブの強さを感じました。チューブは、タイヤ交換毎の入れ替えはしていません。
また、パッチ修理のゴムのりの接着も、問題なくパッチを貼る事ができました。
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