3.5/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
バイク用ではなく農作業用に使用しています。いざという時のためにバイク用にも使いますが。。。(^^;
ノズルがキャップと一緒にボトル内部に収納できるので可搬性は高いのですが、ノズル取り付け時に、必ずノズルに付着したガソリンに触れるため、指が臭くなります。ポリエチレン手袋必須ですね。
中蓋を外してノズルを取り付ける構造のため、中蓋の紛失に注意が必要です。
ノズルが短めなので、先端を指で支えて給油口に誘導してから注がないと、ボトルを傾けたとたんにガソリンが「ゴボッ!」と飛び出す事があるので、焦らず慌てず落ち着いて注ぎましょう。
使用後に中蓋の隙間からガソリンが滲むので、個人的には一体式のキャップの方が安心です。
用途に応じて選べる様、10リットル、20リットルのノズル、キャップと共通にしてもらえるとありがたいです。
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2.0/5
キジマのフューエルホース9mmに取り付けてみましたが、ゆるゆるです…。
そのままでは、バンドの機能を果たさないので、ペンチで曲げて内径を細くして取り付けました。
ホースが悪いのかバンドが悪いのかは分かりませんが、同一メーカー品としていかがなものかと。
次、購入するとしたら8mmを選ぼうと思います。
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3.0/5
フロントのローターボルトに使用しました。純正ボルト(ステンM6×17)にこびり付いた長年の汚れが取れなかったので、12本一気に交換しました。ただ、六角が4mmだったので、12~13kgのトルクで締めて1本なめてしまいました。緩み止め剤との合わせなのでこのままとします。個々に六角穴の大きさにバラつきがありました。
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