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4.0/5
タンク容量が少ないバイクなのでロングツーリング用に一つ持っています。
1000ccを購入したため、小さいバックは工具入れになっているためリュックに積んでいます。
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フェンダーレスを装着する際に使用しました。
万が一、純正に戻す時に簡単に交換できる様に購入しました。
信頼できるブランドなので不安等はありませんが、値段がもう少し安ければよかったかなと思います。
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4.0/5
ノーマルのモーターで本体から直接配線の出ている物には使えません。自分のZはモーターの電極がネジの物なのでこれで交換しました。
特にセルが強くなっただとか変化はありませんでしたが、交換前の物は配線は硬化してキャップはひび割れしていたし熱にさらされる配線なので5年に一回位は交換したい配線です。
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4.0/5
少し値段が高いのが難だと思いますが、あちこち汚れ取りに思ったより使えます。キャブレター掃除用に買いましたが、いろんな所に使っています。
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4.0/5
リピート購入しました。愛用しています。大きさ的に余裕があるので拭き安いです。一枚でバイク一台拭けます。雑巾を手にしてるような感覚でつかえますので、指先でちょこちょこ拭いているのではなく、手のひらを使って拭けます。ただヘルメットを拭くとき（よくないのかもしれませんが、自分はヘルメットもこれを使ってます）は、余裕がありすぎてもったいない感があります。
半分に切って使ったり、自転車をちょい拭きしたりして、無駄にならないようにしてます。
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4.0/5
旧車のV-MAXを購入しましたが、フロントがぐにゃぐな・・。フロントインナーチューブのオイルシール交換とエアを0.6程度入れたら、車高は若干上がるしフロントのグニャブニャがしゃっきり、スプリング変えるのも手ですが、まずエアを入れるのもアリです。
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4.0/5
皆さんの評価をみて、これなら自分でもできそうかなと思いチェーン交換にトライしてみました。取扱い説明書がついてなかったので、ネットで調べてやりました。一度やれば、さほど難しいことはありません。
チェーンカットの際は凸部が周りと平らになるまで十分にサンダー掛けすれば、簡単にピンを外すことができます。また、圧入作業もセンターさえ合わせれば、難しいことはありません。
しかし、カシメ作業だけは相当な力が必要になりますので付属の工具だけでは難しく、少なくともラチェットレンチ等がないと十分な締め付けができずカシメられないと思います。
最後に、取説はコピー1枚で済むのだから付けて欲しいと思います。
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いわゆる電装系チューニングの一種ですが、
元々持っていた、PPSレーシングとトルクの両方をこちらにかませるように接続してみました。
体感的にはその直前にオイル添加剤として加えた
ヒロコーのヒートカットが劇的に効果をあげていて
その陰に隠れてはいるものの、体感的に
トルクアップと、4000回転までのトルクの厚みを感じてます。
悪くないと思いますね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
チェーンの調整用に購入しました。左右の調整が確実にできますので便利です。付属の金属棒が短い（これでも十分使えますが）ため、ホームセンターで1mのパイプを購入しました。
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4.0/5
ガスケットと液体ガスケットの除去用に買いました。
第一印象はメッチャ小さく感じました。しかし使ってみると大変使いやすいサイズでした。
使い始めに結構オイルを吸います。オイルが少ないと対象物が削れるのでオイルをケチらず使ったほうが良いと思います。
今回は220番を購入したので次他の物を注文する時があれば、違う番手も買ってみようと思います。
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