品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイクを自宅でいじる際にいままでいくつかドライバーで取れないボルトがあり、その際はネジを破壊していましたが、一個一個ネジを新品にしていたらバカにならない金額にもなるためショックドライバーを購入しました。
どこのメーカーのものでも良かったですが、バイク用品を多く手掛けるデイトナのものなので選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通りでした。
やや大きめ?標準?サイズです。
【使ってみていかがでしたか?】
使ってみて思ったように抜けるところとそうでないところがあります。
力が逃げないように対象物が抑えられている必要があり、例えば車体の横向きのネジ等には向いていないようです。
力が逃げない箇所のネジは取れましたので、今回取れなかったところも壁などにあてて再挑戦してみようと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
上述のように力が逃げないように対象物をセットする必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ア〇トロプロダクツのショックドライバーとうり二つなのでOEMなのか、生産工場と同じなのかな?と思います。
【総評】
ショックドライバーは色々なメーカーから出ていますが、比較的安価で品質もしっかりしていると思います。
ビットの種類も豊富なので色々なところのネジに使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
90° 360回転のチャックが便利でオフロードバイクで林道初心者の私には減圧 増圧時のチェックに使い易い。持ち運ぶにはもう少し小さくて後、収納袋があれば嬉しいんだけど…
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
品質・質感 | 0 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 0 |
機能性 | 0 |
チューブと注射器がついて、この値段なら買いです。
今までのレバークイクイだとフルードがタンクから飛び出ます。
やり方わるいかな?
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 0 |
機能性 | 3 |
ブレーキフルード交換はこれまで、レバーをクイクイしてキャリパーのニップルから出してました。これだとレバークイクイした時にタンクのフルードが飛ぶのが苦痛でした。
次回から使用します。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
4.0/5
純正のオイルフィルターもこの商品で取り外せるかと思いましたが、サイズが微妙に小さくて交換できませんでした。よって同社製のオイルフィルターのみに使用できる製品かと思います。
フィルターレンチなので質感もこだわりはありませんが、ちゃんとブラックで表面加工もされているので工具箱の中で浮いた存在とかにはなりにくいかと思います。触った感じもただのスチール?き出しよりはよいです。
ちゃんとフィルターを緩められれて締められれば問題ないですね。ちゃんと与えられた役割を果たしているので製品としては全く問題ないです。価格も安いのでDIYでフィルター交換までされる方にお勧めです。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
長く使用したが変形もなく、まだまだ使えそうです。頻繁にホイールを脱着する人には、もってこい。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
機能性 | 3 |
XSR900にはキャリア用??でボルト穴がありまして、そこが錆びたら嫌なのでつけました。
さりげない場所のゴールドはいいですね。
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日本語説明書等が無く、写真などを頼りに始めて手にした時はどうやって計ったら良いのだろう?と思いました。
何回かやってくうちにやり方が解り、それさえ理解してしまえば逆に便利なツールだと思いました。
始めに0スタートを決めてからチェーンの振り幅(たるみ)を測定しますが、手順があるので説明書の文字で説明されても理解できないかもしれませんね・・・(日本語動画とかあったら〇)
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイクや車の整備に使用
【使ってみていかがでしたか?】
値段の割にしっかりしている。
精度もよくガタも少ない、鏡面メッキなのでボルト類に
傷を入れてしまうこともほぼ無いかな。
強いて言えば首振り部のボルトを締め込んでも 振りの硬さに変化がないのがちょっと残念。
【他商品と比較してどうでしたか?】
首振りではないがKTCと比べてもラチェット部にそんな差は無いが
気持ちすこーしガタを感じる。
普通に使う分には問題ない。
【注意すべきポイントを教えてください】
首振り部のボルトの締付けで振りの硬さを変えられないので
力の入れ方が変な方向に入ると折れてしまう。
それがちょっと不便かな。
それ以外は中々勝手の良い便利工具だね。
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【使用状況を教えてください】
購入パーツの取り付けや簡単な整備時に使用
【使ってみていかがでしたか?】
小型ヘッドのラチェットなのでバイクイジりで多いちょっと狭い場所へのアクセスがしやすくて気に入ってます。
さらに持ち手が樹脂なのでヘッドを持って早回しした時に誤って車体に当ててしまっても樹脂のお陰で傷付かないのがかなりポイントが高い。
ソケットもプッシュロック式で72ギアで滑らか
コストパフォーマンスはかなりいいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
KTC、トネ、コーケンのラチェットも持っていますが
ヘッドのコンパクトさはSK11が断トツで小さいです。
大トルクには対応できないと思いますが軽い整備ならこれで十部ですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
KTC等と違ってオーバーホール不可なので壊れたら廃棄するしか無いです。
が!お値段安価なので気兼ねなく買い換えれるのが良いところかな。
雑多工具として使いやすいので一本買っておきましょう
使ってみると中々勝手が良いので、きっと使用率ナンバーワンになると思います。
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