サイズ:+3×150/メーカー品番:980-3-150
利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
Z1のジェネレータ―カバーやトランスミッションカバーのM6ネジを外すのに購入しました。古いバイクなので、ネジが固着しておりネジが舐めやすいので、この商品を購入しました。貫通ドライバーでは外れなかったネジを外すことが出来ました。ショックドライバーだと価格が高いので購入するか迷っていましたが、この商品は価格が安くダメもとで購入しましたが、買って正解でした。通常のドライバーとしても使用できるので良いドライバーだと思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
エキパイの取り替えに伴い安価なこの商品を購入しました。
今までペンチやプライヤーで苦労しながらの作業が秒速で完了です。費用対効果としては最高です。早く買っておけばよかった。1番安価なこの商品を選んで購入しましたが品質的に不満は全くありませんでした。バイク乗りのガレージ工具のお供におすすめします!
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
3月にバッテリーを購入し、4月にバッテリーチャ?ジャーを購入しました。
商品自体は非常に軽く従来の充電器から比較すると非常にびっくりしています。
バッテリーも1か月以上経過しても13V程度しか下がらず、充電開始から20分程度で14V程度まで回復しました。
また、バッテリーに充電端子があり、簡単に充電器と接続できます。バッテリー側のケーブルを常時接続しておけるのは非常に良いと思います。また、バイクからバッテリーを下ろさずに充電出来るのが非常に良いと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
液晶部の数字も視やすく。本体も丁度良い大きさで取付するにも、スペースさえ在れば何処でも取付可能です。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
くそ重いBMW K1200RSも問題なくリフト出来ました。安定感もありコスパは最高です。
重量が結構ありますがそれが安定化に貢献していると思います。
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プラグ交換に挑戦してみようと思いこの商品を購入。
初めてのプラグ交換作業でしたが、このレンチはとても使い易いと思いました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
糸ノコ等で切ると時間も掛かるし、綺麗に切断出来ませんが、本当に短時間で綺麗に仕上がります。なのでハンドル等のカットが綺麗に出来ました。。
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ヨシムラのプログレス2用の水温センサーに組み合わせて、ニンジャに装着しました。
ねじピッチとラジエーターホース径に合えば、基本流用できると思っていましたが
問題なく使用できました。
ブルーアルマイトがキレイなんですが、残念ながらニンジャだと全く見えません。
取り付けに必要なホースバンドも2本付属しているし精度も問題なく加工跡などもキレイなので
お値段以上のクォリティーだと思います。
お安く上げたい方にはお薦めします。
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ハンドル周りのカスタムに取り付けてみました。自己満足のパーツですが気にいております。ゴールドやレッドが販売される事を願います。
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【使用状況を教えてください】
バイクにエアを入れる。ただそれだけの目的
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上ですね。良い質感です
【使ってみていかがでしたか?】
素晴らしいっす。まずこのジョイント単体をバイク側のバルブに装着してもエア漏れは一切ないです。手締めでしっかり固定できます。ジョイントにマキタの電動空気入れをつないで問題なくスムーズにエア入れ完了できました。外すときもねじ込みを緩めるときにシューシューとエアが漏れることは無く、小さくシュッと残圧が放出される程度で外し終えることができます。
バイクのバルブはブレーキディスクやチェーン、キャリパーなどに干渉されて入れずらい時があり、エアチャックの形状などでバルブにストレスをかけなければ入れることすらできない場合があります。そんな中、このジョイントがあれば落ち着いてバルブに装着することができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
バルブにななめにかかると締まりません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
L型のバルブへの変更も考えましたが、結局狭いところでの入れにくさは変わらないので、この商品が最適解ではないでしょうか。
耐久性は評価できるほど使用していません。
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