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5.0/5
しっかり固定が出来て、色もはみ出ても目立たないので重宝しています。
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5.0/5
隙間埋めや傷の防止にも使えるので、色々と活躍して貰っています。
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5.0/5
kawasaki klx125旧モデルは、アイドリング時に充電されません。（2012モデルで案の定改良されました）そのため、冬のバッテリー上がりが怖く、当商品を購入しました。
デイトナの商品は何種類か購入していますが、どれも期待を裏切られません。この商品も至れり尽せり考えられており、十分に満足しています。
特にバッテリーを外さずにワンタッチで充電できる点が気に入っています。またACコードもきちんと太いものが使われています。
長時間のAC接続も安心です。またオプションでワンタッチソケットが用意されているのも助かります。
2台目のバイクにも併用できるからです。
ただ充電機能が4段階と表示されているものの、8段階の高級仕様が国内販売されていないのか見当たりません。
どう違うものなのか説明書には8段階も記入されているため気になりました。なお上位機種のjs3300は、自動車用にも対応したもので8段階充電ではないようです。
これからもデイトナには充実した製品の開発を期待します。
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5.0/5
CRF250Lの後方ウインカー配線結合カプラーはこの商品が使用されてます。
ウインカーをLEDに交換の際は このカプラーを使用し車体と取り付けします。
通常タイプの端子より小さいので、カシメは注意してください。
私みたくバカ力でカシメると端子を破損します。
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リレーを交換するにあたって、端子部分を防水にしないとメインヒューズが飛ぶ可能性があるため購入。
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ウインカーの右・左で車体側カプラー色が違います。
車体側の色と合わせて使用します。
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4.0/5
ん~どうなのかな~効果の程はイマイチ解らず・・・気持ち良い感じになった様な・・・
でも、付けて悪いもんじゃ無いからOKとしましょう。
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5.0/5
リアカウル内に後付けリアウインカーの配線が引いてあります。
ギボシ端子を外してからカウルの着脱をしないと
配線が引っ張られ断線。。。
毎回、狭いカウルの隙間の配線を手繰り寄せるのに
ピンセットやヘキサゴンレンチの小さいのを使っていましたが
中々届かず時間ばかりが経ってしまいイライラ。
固めのワイヤーを使えばカウルに傷を付けてしまい
自作でも作れそうと解りつつ
この商品を購入しました！
思惑通りに便利に使っています。
最近、社外品のリアカウルを取り付けたのですが
どこかがリアフレームに干渉して最後にカウルがスンナリ付かなくなりました。
配線引きはステンレスの薄板で出来ているので
カウルの隙間から薄板を通して
カウル干渉部位の特定にも貢献しました♪
配線引き。配線通し、狭い場所の当っている場所の特定にと
三通りの使い方が出来るので
私個人としては☆を5つ付けました♪
後付け追加の電装類を考えている方には
そんなに高くないこの配線通しは
買っても損は無いかと思います。
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【Webikeモニター】
チェーン交換をショップに依頼すると2500円程度の工賃がかかるので、数回交換すれば元は取れそうです。
工具そのものもなかなかしっかりした作りで長く使えそうです。
バイクが一台だとそうそうチェーン交換の機会もないかもしれませんが、複数台を持っている方や、走行距離の多い方には良いかもしれません。
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3.0/5
使用したい場所が無かったので
防水を必要としない場所に敢えて使ってみました。
ライターの火を軽くかざすと熱収縮でチューブが締まり
簡易的な防水をしてくれるようです。
防水が必要＝車体の外にむき出し→電飾やハンドル周りの結線でしょうか？
これを使い安心感を得られるなら
いくつか工具箱に入れておきたいところですが
ちょっと高すぎるので評価を真ん中にしておきました。
この価格なら別の手段で防水をしても同じ効果が得られると感じました☆
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