ウインカーの右・左で車体側カプラー色が違います。
車体側の色と合わせて使用します。
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5.0/5
近所のホームセンターでは赤・黒以外の色の取り扱いがないので購入。
他社がAVSS0.75sq前後であるに対し、1.25と十二分なサイズ。
欲しい長さがそのままの長さで手に入るというのも利点。
対応車種が'HARLEY-DAVIDSON/汎用'とあるが、ただのコードなのでご安心を。
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3.0/5
使用したい場所が無かったので
防水を必要としない場所に敢えて使ってみました。
ライターの火を軽くかざすと熱収縮でチューブが締まり
簡易的な防水をしてくれるようです。
防水が必要=車体の外にむき出し→電飾やハンドル周りの結線でしょうか?
これを使い安心感を得られるなら
いくつか工具箱に入れておきたいところですが
ちょっと高すぎるので評価を真ん中にしておきました。
この価格なら別の手段で防水をしても同じ効果が得られると感じました☆
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5.0/5
エーモンステーは便利で外せない商品ですが
丸見えだと格好悪く「頑張って付けました」感が痛いです。
錆びると見た目が更に悪くなります。
そこで、この熱収縮チューブを被せ
ステーの腐食と見た目の悪さをカバーしています。
チューブでカバーしただけで一見既製品のステーに見えてきます。
こんな太い熱収縮チューブの使い道は
割と身近に隠れていました。
簡単便利です!!!
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5.0/5
似たようなインプレは採用されませんので
この商品にまとめて書きます。
エーモンを配線は径違いで全種類持っています。
バッ直電源には太いものを。
後付けウインカー線には中くらいの径をと
電流の大きさに合わせ買い揃えていたら
工具箱が配線だらけになってしまいました!
ダブル配線は簡単に黒と赤が割けるので
赤と黒のシングル配線は買わず
ダブル配線だけで良かったと気づいたのは
殆どの配線を買い揃えた後でした。。。
このダブルコードシリーズが
一番使用頻度が多い配線です。
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4.0/5
6Vモンキーで、6VのLED電球使用時に正常にハザードとウインカーも動作しました。
購入時に、メーカーのキジマに動作確認をいろいろ直接お伺いして、動作可能なので購入しました。
なお、一般電球6V8Wでの実験もしましたが、私のバイクのバッテリーでは、4灯点灯のハザードで5.3A位の電流はきついみたいでリレー本体の作動が出来ないみたいで動作しませんでしたが、ウインカーとしては正常に動作しました。
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3.0/5
2.0sqのダブルコード、カタログ写真はなぜか黒/黒白ストライプですが、私が使ったものは赤/黒です。
2.0sqのダブルといえばバイクでの用途はまずないと思いますが、私はトランポにもなるホンダFREED(GB3)にアマチュア無線機を搭載するのにバッテリーから直に車内に引き込む用途で使いました。特にJASOの規格名は標榜されていませんが、使用温度範囲などからAVSFあたりと推測されます。
エンジンルームから車内に引き込む場合、ダブルコードだと通線作業が一度で済み、なおかつ途中でバラけないので便利です。
ホームセンターの電線コーナーで見た目同じような製品が切り売りで安価に入手できますが、これらは屋内や機器内配線用で用途・規格が異なります。自動車やバイクにはそれ用の規格があり、カー用品コーナーやWebikeさんでも「自動車用電線」が手に入るわけですからこれらを使うのが安心・安全です。
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5.0/5
品物がいい物見たいでしたから 友達にも紹介して2個注文しました。
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3.0/5
圧着用スプライス10個入り、写真のように連結された状態でパッケージされています。
圧着という接続方法は、適切な端子と電線の組み合わせを適切な工具を用いて実施する限りは信頼性の高い接続方法です。詳細は省きますが、バイクや車の電装においては何でもハンダ付けすれば良いというものではありません。
バイクの電装カスタムでは一般に0.5sq~1.25sqの電線を取り扱いますが、このスプライスはこれら電線の圧着接続に使いやすいサイズになっています。相互接続・分岐・線径の変更などに幅広く使えます。ただし、適合する工具と正しい作業が肝心です。
10個入りでこの価格は割高ですが、電装カスタムを生業にでもしなければ一度の作業で使う個数は限られますのでこの程度のパッケージがあるのは助かります。
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