DAYTONA:デイトナ

よく作られており、オイルパックリに移し替える際も簡単に出来、こぼれないように形状が出来てるため非常に使いやすい。

間口も大きくドレンボルトとフィルター同時に外してもオイルを受け止めてくれます。

購入してよかったです、でももうちょっと安ければ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メンテナンス、プチカスタム利用で購入。

一つもしくは二つあれば、作業はだいぶやり易くなります。
大きいもの一つ使うよりは、部位毎に分けれるよう
このサイズのモノを複数使う方が良いと思います。

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エイプのフライホイールを外す際に使用しています。かれこれ8年ほど使用していますが、ネジが欠けることもなく使えています。丈夫で精度も高く安心して使用できます。

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専用メガネもついて、これはお得だと思います。
以前フルードだけを購入しましたが、フルード液が塗装面やリムに付くと、非常に厄介な事になると聞いていたので、色々なインプレを拝見しこちらのリーズナブルな商品を選びました。

我がCRFLはなぜか解りませんが、すぐフルードが真っ黒になります。
汚いので、こちらの商品でリフレッシュしたいと思います。
インプレではボトルが倒れるとか書いてありましたが、空のボトルは軽いので、倒れるのは当たり前な事であり、作業をする前からある程度の予測ができると思います。
輪ゴム1本で車体に引っ掛ければ済む話です。

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フライホイールプーラーはこのタイプの物がオススメです。
取っ手部分が十字になっているものは、メガネ等を引っ掛けて回そうとしてしまうので、
クランクシャフトに対して垂直に力が掛かりにくくなってしまいます。
この製品のように頭が六角になっているタイプの物であれば、
そこにメガネレンチを掛けて回せば、
クランクシャフトに対してほぼ垂直に力を掛けることができるので、
フライホイールやクランクシャフトに対してダメージが非常に少なく作業ができます。
値段も非常に安くオススメできる工具です。

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使い捨てのオイルパックをオイルドレン下に直に置けば、DIYでのオイル交換はそれだけで充分です。
本来、わざわざ一旦オイルドレンパンを介する必要はないのですが、このひと手間で色々と役立つことも多いです。

まずはオイルドレンが真下ではなく側面に付いている車種の場合、廃オイルの受け口にはある程度広さがないと、勢い良く飛び出たオイルを思い切り床にこぼしてしまうことにもなりかねませんので、その対策として。

（余談になるのですが、ただこれはもっと幅の広く薄いポイパックがあれば解決するんだけどな、と常々思っているのですが…。小容量のものであれば尚更です。メーカー様各位、そういった商品を開発して頂けないものでしょうかね。）

次に、エンジンオイルを交換した直後に漏れ、滲みなど、オイルの入れ替え必須の不具合を発見してしまった場合などに、その対処後にオイルを再利用できること。

不純物が混じるリスクを考えればあまり推奨するべきことではないのでしょうが、それなりに高級なオイルや添加剤なんか入れちゃってた日には、さすがに捨てるのも忍びないです。
しかもそういった場合、この商品ならではのメリットである注ぎ口が付いているのが非常に便利なんですよね。

ただ、さすがに7.5リットルの超大容量は持て余してしまいます。私のように4リットル程度のものであれば恐らく必要十分なサイズ。パーツの洗浄などにも良さそうですし、最も使い勝手が良くなると考える方は多いのではないでしょうか。

一般的な四角いトレー状のものに比べ、随所に工夫が施されていますので、少々高めの価格に見合った働きは期待していただいて良いと思います。

オールプラスチック製で非常に軽いのですが、がっしりとした作りでオイルを溜めて持ち上げたとしてもタワむことがなく、持ち易いのも良いですね。

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【モニター】
クランクケース等の面出しに使用。
歪みなく綺麗に面出しができたようで今のところ
オイル漏れはありません。
ミニバイク程度のエンジン分解時の面出しなら
この商品で十分だと思います。

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廃油処理箱が無いとき、空いたペール缶に移し替えて
業者に出して廃油処理しているのですが、その時に
役に立ちます。
先端の口から廃油を捨てれるので、廃油が漏れる心配
がありません。
取っ手も付いてるので、重くても持てます。
この大きさだと大きめのクルマにも対応できると思います。

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大きすぎずちょうどいいサイズです。

またワイヤーインジェクターとセットになっているのがいいです。

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インジェクター付きに惹かれて購入。
ワイヤー押さえボルトが2本なのでしっかり固定できて使いやすいです。しかしグリスの方は付属のノズルが細すぎて逆流（逆噴射）してきます。
そこで空になったパークりのノズルを流用しましたが、インジェクターの挿入口にぴったり挿入でき漏れもなくワイヤーの反対側から黒くなった古いグリスとともに勢いよく新しいグリスが出てきました。

昔は一晩かけて吊り下げて給油していましたが、これなら一瞬で給油完了できます。インジェクター様々ですね。

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