DAYTONA:デイトナ

　モンキーのエンジンをオーバーホールして、クランクケースやシリンダーの面出しのために購入しました。

　ホームセンター等で探しましたが、すべて大きいサイズで断念。

　デイトナからオイルストーンが販売されていることを知って、大きさもちょうどよく使い勝手も抜群！

　余計な力を入れずに面出しができました。

　大切に保管をしていれば、まだまだ使えそうです。

　リーズナブルでとても重宝しています。

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タペットクリアランス測定の為　購入しました。他メーカーからも同じような商品は出ていますが、板厚・枚数をを比べ、この商品に決めました。サイズ表示も分かりやすく使い易い商品です。

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エンジンを分解するのに必要だったので購入しました。納期は少し時間がかかりましたが許容範囲です。有名なブランドなので非常に満足しています。

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よくバイクいじりの必需品と言われますが、バイクに乗り始めて16年、エンジン腰下以外は一通りいじりましたが、自分は使ったことがありませんでした。
今回使ってみて、必需品の意味がわかりました。
しっかりオイルをつけないと、却ってキズをつけることもわかり、いい勉強になりました。
どなたかのインプレにもありましたが、確かに「一生分」あるかも知れません…（笑）

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NS-1のレストアにて
臨時収入があったのでさっそくFフォークのシールキットを頼みオイルの量を測るのに購入しました
他の事にも使えるのでこの値段でならコストパフォーマンスもいいと思います
次はWRのフォークオイル交換だな…

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ゴリラにボアアップキットを取り付けしたらガスケットの処理があまくオイル漏れしたため購入しました。使い方もオイルをつけて軽く擦るだけ？のようですのでとくにありません。面が綺麗になり見るからに漏れなさそうになりました。

耐久性は1度しか使用してないので要観察ですが、個人的にな感想は後5回くらい使うと段差ができて使えなくなりそうです。

この値段なのでダメになったらまた買います。これをしないでオイル漏れしてガスケット買い直し作業し直しは時間もお金も無駄になりますから。。。

いい勉強になりました。

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シグナスXのフロントブレーキホースをステンメッシュに変える為、使用。キャリパー側のバンジョーボルトを
外した時にバンジョーアダプターを挟んだ。しかし、マスター側は挟んでもホースの取り回しが狭く、複雑で
ストッパーを挟んだままホースを取外す事は出来なかった。スポーツバイクだったらマスター側も使用出来そうである。又、実物は洗濯バサミのちょっと大きいぐらいだろうと思ったら、結構大きかったです。

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デイトナのオイルストーンを買ってみました。面だしなどバリ取りなど整備時に活躍します。大きさも丁度いいです。クランクケースなどシール剤を塗る前に凹凸やばりなど無くしたりして綺麗にしないと後で漏れの原因になりますのでいい道具はそろえると便利だと思います

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NSR250のエンジンOH時、クランクケースやシリンダー等の合わせ面に使用。最初は小さいかなと思いましたが使ってみると自分には丁度よい大きさで使いやすかったです。

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クラッチを開けたので、その後の面出しに使いました。他と比べたことがないので比較はできませんが、サイズ的には持ちやすく使いやすかったです。値段は少し高めかな？
オイルストーンはエンジンを自分でイジる方には必須アイテムだと思います。

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