A-TECH:エーテック

■購入動機
VTR250（インジェクションモデル）のリアビューをもう少しすっきりしたくてフェンダーレスキットを探していました。フェンダーレスキットはエーテック製の他にハリケーン製やマジカルレーシング製、コワース製がありますが、加工が少ないのと価格的に今回はエーテック製にしました。

■商品について
・取り付けは比較的簡単
VTR250（インジェクションモデル）の純正フェンダーはテールランプやウィンカーがくっついているので、フェンダーレスに交換の際はテールランプとウィンカー、サイドカバーの取り外しが必要です。工具があれば取り外し自体はサービスマニュアルがなくてもできます。簡単なイラストになりますが、取扱説明書も入っています。

・思ったほど劇的な変化は無い
交換してみて思ったのが、劇的にすっきりした感じはありませんでした。VTR250は元々テールランプの真下にナンバープレートがついていたので、最近のスーパースポーツみたいにナンバープレートがテールから離れた位置についているタイプのバイクと比べると、変化はそれほど体感できないかもしれません。しいて言うなら付属の反射板が小さいのでそのおかげですっきりしたかな？と感じるくらいです。あとは純正よりも少しナンバープレートに角度がついたかな・

・ちょっと作りこみが足りない？
純正フェンダー周辺を丸っと交換するのですが、取り付け位置などにズレはなくきれいにつきました。ただ、ウィンカーを留める穴がガバガバでウィンカーがバタついてしまいました。ワッシャーをかますことで改善できましたが、ここら辺は個体差なのかな？あとナンバープレートを留めるボルトが付属していますが、このボルトの長さが足りず、付属していた反射板との共締めができませんでした。ここもボルトを交換して対応しています。

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作りとか形はとても気に入ってます
ただ一つだけあるとすると純正のエキパイだと一部干渉してしまうので加工する必要があります

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レースをやるために必要なパーツのため購入しました。

対応はケブラーカーボンを選択。

ボルトで止めるだけなので簡単でかつかっこいいです。

値段もそれほど高くないため、ドレスアップとしてもいいのではないでしょうか？

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良い点は、とにかく純正と比較するとロング故の防風効果が全然違います、高速走行に於ても疲労感やストレスが大分なくなります。見た目は好みの問題はあるかもしれませんがカーボンのトリムがライトの間まで覆われてるのはかなり気に入ってます。
良くない点を上げるとすれば取り付ける際に力で押し込みながら取り付ける必要があるので「折れないかな？」と不安を感じてしまったのとネジで止める時にカーボンにシワみたいなものが入ってしまうあたりです。

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純正だと分割なので　ライトの裏へのアクセス容易でしたが、コチラは一体式でその辺が不便くらいなだけです
割とキレイに付きました
見た目大満足です

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他の人のインプレでもありましたが、たしかにきしみます。
さらにシートを外しているときはかなりガタつきはします。（シートを付けるとわりと固定はされます）

しかし、上の悪い点を加味してもいい製品だと思います。きしみも走っているときはそこまで気になりませんし、見た目はかなりかっこよくなります。つけているときは走っていると取れるのでないかと思うほど、ガタついていましたが今はさほど気になりません。

ちなみに僕はマジカルレーシングのチェーンガード、リアフェンダーも同時購入しましたが、かなり良いです。

僕としては買って正解でした。

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本日到着し早速取り付けました。見た目、作りとも精度が良く大変満足です。一つ不満は現在ゴールドのキャップボルトを使っていますが、一か所だけ付属のキャップボルトを使用しなければなりません。ちょうどゴールドのサイズが同じ物があったので使用しました。クリア塗装もしてあり、ほとんどポン付けでした。納期まで二か月ちょっとでしたが受注生産でこの価格も仕方ないです。

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在庫品でセールもしていたので、購入しました。
開繊カーボン柄という未体験の柄でしたが、なかなかの高級感があって良かったです。
セールしてなかったら、手が届かなかったと思いますが買えて良かったです。

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【期待外れだった点はありますか？】
ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ドライカーボン以外もチェーンガードが長い方がよいと思います。
ノーマル形状のリアカウル作ってくれませんか。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【何が購入の決め手になりましたか？】
チェーンガードが長い
【実際に使用してみていかがでしたか？】
リアカウルにチェーンオイルが飛びません
【取付は難しかったですか？】
ネジ四カ所での取り付けで全く問題ありません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
リアフェンダー、ステップの干渉に若干気を付ける必要がありますが気を付ければ養生する必要もありません。
ただ、ブレーキホースの部分の取り付けに関してボルトの周囲に隙間がほとんどありませんので斜めに付けてネジ山を潰さないよう慎重に取り付ける必要があります。
【説明書は分かりやすかったですか？】
必要十分でした。
【付属品はついていましたか？】
ブラックダイヤモンドのステッカー白二枚、黒一枚
【その他】
同社の平織カーボンリアフェンダーをかれこれ18年くらいつけていました。
クリア塗装をしていなかったせいかここ4.5年で表面の痛みが目立って来たので交換することにしました。
無塗装でも10年近く問題なく、純正部品と同じくらいの寿命ではないかと思います。
12Rのリアフェンダーは雨天時等の水の巻き上げ対策にもなるのでFPRでも十分ですが、チェーンガードが短く、チェーンオイルがリアカウルに飛ぶのでガードが長いドライカーボンを購入しました。
中華カウルのように歪みもなく穴の加工の必要もなく純正品のように取り付けられるのはさすがと思いました。
20年前のそれほど売れた訳でもないバイクのパーツをラインナップに残して頂いていることを感謝しています。
少しわがままを言えば以前はドライカーボン製ですべてのカウルがあったと思います。純正部品のない今こそ復活してほしいと思います。

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取付けは簡単で、メンテナンススタンドを使う時は、安定感があって良いですが、
普段は、無駄に目立ってしまうので、もうひと回り小さい方が良かった。

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