A-TECH:エーテック

想像していた以上にしっかりとした造りでした。
多少のヒビ(表面)や端っこの欠けなどは有りましたが、塗装前提の商品の為マイナスだとは思いません。パテで補修後、９９工房で自家塗装。クリアだけは耐久性を考慮して2液性ウレタン使用。

純正のややもっさりしたイメージのサイドカバー部分が一変します。

ど真ん中にダクトがある為ステッカーの貼り方をチョット考えないといけないですね。

納期がかかる事だけが難点と言えば難点。
受注生産らしく2か月ほどかかりました。予定よりは前倒しされましたが。

出来の良さは充分わかったので次はカーボン製でシートカウルを購入予定です。

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ホンダX4に取り付けました。アクティブやエクセリーなど類似品がありますがカーボン製に惹かれこちらを選びました。ヒートガードとしてはイマイチでしたが見た目は良かったです。サイドカバーの取り付けステーが極悪ですwww
a-tech 製品はカーボン製〔ハンドレイアップ品〕はクリアゲルコートが厚めで若干白っぽいです。あと物によっては穴の位置が、んっ？てぐらい外れてます。
基本簡単な加工前提です。説明書記載してあります。

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先輩のZRX1100に取り付けました。いつも納期のかかるメーカーさんですが、同メーカーのリアフェンダーの購入で商品の仕上がりの良さを知っていたので、迷わずに購入手続きです！
純正で艶消しブラックの様な質感で仕上げられているカバーですので代理購入の際・・・『この部分にこの値段だすの？』と思いましたが(笑)
実際につけてみて、予想以上の存在感があります☆彡存在感はあるんですが、全体のバランスを崩すという訳でもなく全体的に質感が上がったと言ったほうがいいのかな？

取り付けは簡単！
燃料タンクを外して10mmソケットで上のネジを取り外すだけ！純正エアクリーナーBOX下部にガイドのような凸があるのですが、取り付けたZRXは片側だけ上手く合わなかったですが、ベースが樹脂なもんで個体差だと思ってそのまま組み付けました。固定に問題な無かったです。
気になる方は、カーボンカバーの凹を少し削ってあげるだけで大丈夫です。

小さいカーボンパーツですが、思っていたより交換の価値あり！！だと思える商品です！！

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念願のハーフカウルを装着しました♪
GPZ純正のカウルを付けようか迷いましたが、あくまでZRXとしてこちらを選択(笑)

FRPの黒ゲルを購入し、純正色で塗ってもらいました（＾＾
あとはカッティングシートで装飾して純正っぽく仕上げ♪
カウルミラーにしたくなかったのでスクリーンの後部を少しカットして純正ミラーが当たらないようにしてます。

取り付けは自分で行いましたが、少し苦労しました（＾＾；

取り付け後はハンドルが軽くなり、見た目とは裏腹に軽快感が出ました♪
あと風圧も軽減されているように思います♪


マイナスな点を挙げるとすれば、別売りのスクリーンを買う際にライトスモークにしたんですが、ライトすぎてスモークに見えません＾＾；

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SC54の定番らしいですね。
シートは高くないけれど車体とエンジンが太いから大股になるので足つきが悪いです。
ノーマルサイドカバーだとつま先が外に向いてガニマタ気味のいつま先立ち？
交換後はつま先立ちながらも真っ直ぐに足が付くようになりました。
足つきはあんまり変わらないかも？
しかし、これにより不安感はかなり軽減されました。
停車時のステップの足の左右の乗り換え時の不安も減りました。
ぎりぎりの足つきだから　道路のちょっとした　わだちが不安でしたがそれも改善されると思います。
期待以上じゃないけど、これ、良いと思います。
右、ノーマルサイドカバー、左、当商品。（かなり幅が違います）画像をうまくアップロードできませんでした。
取り付けはボルトオンで出来ました。
塗装推奨していますが塗装せずに耐久性は不明です。

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Ninja1000にも適合できると思い
１ヶ月半待ちでしたが 注文しました。
製品は 良かったのですが このパーツは反対側から見たら
裏面の粗さが見えます

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商品到着までに2ヶ月半待ちました
ボルト位置にバリはありましたが塗装ボケや欠けも無く良い買い物をしたと思います
他社メーカー製綾織りカーボンとの組み合わせでしたが問題はありませんでした
この様な商品で純正の様に装着出来るとは思っていませんので案の定隙間がありますがスポンジテープが付属されていたの埋めてあります

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今回、こけてしまったので仕方なくカウル交換となりました。
効果としてフロントのインナーパネルがなくなったので、温度の上がり方が以前より良くなったようです。
カウル自体はFRP製なので純正品よりはかなり軽いです。
取り付けに関してですが、やはり多少の加工は必要になります。
フルステア時に当たる所は削るようになりますが、それほどたいしたことは無いです。
純正でも気になるヘッドライトとの段差はさらにひどくなっています。
塗装をするときにでも、かましもので調整してみようと思っています。
商品全体としては、悪くないと思います。

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見た目は抜群ですが、タイラップが気になります。フェンダーとスイングアームを固定するのにタイラップを使用するのでマフラー側から少し見える程度です。自分は形＆色が好きだったのであまり気になりませんが！

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2016年製ニンジャ1000に取り付けました。
ラジエーターのフィンの変形防止のため、購入しました。
取付はカウルを外さなくても出来ました。上部のツメを引っ掛けてボルトで固定するだけです。デザインが気に入って購入したのですが、ニンジャだとカウルがあるため外からはほぼ見えません。。
取り付けてみるとラジエーターとコアガードが一部フィットせず隙間が空いてしまいました。クッション材も同封されていましたが、走行時特にビビり音はなかったので使用しませんでしたが少し気になりました。取付の際、少しでも変形してしまうと隙間が空いてしまうのだと思います。

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