ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
総合評価: | 3.8 /総合評価1209件 (詳細インプレ数:1158件) | |
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買ってよかった/最高: | 355 | |
おおむね期待通り: | 475 | |
普通/可もなく不可もない: | 213 | |
もう少し/残念: | 73 | |
お話にならない: | 89 |
4.0/5
ドライカーボンが美しく最高です!取付けに関しては、純正品同様分割式なのでわりと楽に付ける事が出来ました。多少の加工が必要でした。
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色々なメーカーのフェンダーレスキットがありましたが、価格と評判でエーテックにしました。
取り付け自体は純正のフェンダーを取り外しできる人ならまず問題は無いと思います。説明書はあるのですが、写真は無くイラストだけなので、初めての人は大変かもしれません。
取り付け穴の位置も合っていて特に苦労することも無くつけられました。
装着した感想ですが、純正と比べてリアのモッサリ感が解消されて満足しています。
ナンバー自体の角度は純正とそこまで大きくは変わってないと思います。
個人的にこのフェンダーレスの気に入っている部分は、ナンバーステーが単体で外れるところです。サーキットとかでナンバーを外す時にステーが残っているのが気になる人はおススメです。
これは個体差かもしれませんが、ウィンカーが左右ともしっかり取り付けができず、ちょっとブラブラしてます。
後は付属品に反射板があったのですが、付属のボルトでは長さが足りずに共締めできませんでした。
これらは後々改善しようと思います。
フェンダーレスとは関係無いのですが、付属品に小物ポーチ?の様な物が付属されていたので、書類入れに使っています。エーテックのロゴがプリントされていてカッコいいです!
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4.0/5
FRP黒ゲルを自家塗装して装着しました。
取り付けはステーの位置決めさえきっちりやればそんなに難しくはなく、最初の取り付けは概ね30分くらいでした。
一度ステーの位置さえ決まってしまえば、その後の取り付け取り外しは難しくないです。
形状は良いのですが、作りが若干雑かなと思いましたが、塗装してしまえば気になりません。
マフラーがSP忠男パワーボックスなのですが、アンダーカウル後端がチャンバーに若干干渉するので少しだけ加工しました。
たぶんホイールとリアサスを変えたときに、チャンバー取り付け部にワッシャーを入れてスイングアームとのクリアランスを確保したためだと思うので、パワーボックスだけを通常に装着してる方なら干渉しないでポン付けできると思います。
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4.0/5
取り付けは、最低片側のカウルの取り外しが必要です。
めんどくさがって、外さずに作業すると、ラジエターが傷だらけになります。寸法などの、フィッティングは、完璧です。
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4.0/5
以前より使用しておりましたが、私の不注意により整備中に破壊してしまいましたので、再度の購入です。
純正スイングアームにフィットした造りで、非常に満足しております。
一度装着すると、付けていないと締まりがありません。
盆栽パーツかも知れませんが、お気に入りのパーツです。
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4.0/5
定価では高すぎるので、こちらで注文。
オーダー後の製作のため、納期は長いのは覚悟しましょう。
自分の目に付くパーツなので、満足感が高いパーツですね。
軽量化はさほど期待しない方が・・・あくまで、ドレスアップパーツです。
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4.0/5
エイプをKSRの倒立にしたのでこちらの商品を購入、取り付けしました。もともと取り付けてあったキタコのエアロカーボンフェンダー(エイプ用)でも加工すれば取り付け出来そうでしたがボルトオン出来るこちらの商品を選びました。質感や造りはお値段だけあって素晴らしいです。
ただ取り扱い説明書にも書いてありましたが注文を受けてからのハンドメイドらしく届く迄相当待ちます(2ヶ月半くらいかかったかな?)待ってる期間が楽しみと言えば楽しみかもしれませんが(笑)実際付けてみてカッコ良くなり納得できる製品であることには変わりないので十分満足できるとは思います。
やはりお値段がもう少し安ければ100点満点だったと思います。
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4.0/5
正直自己満と言ってしまえばそれまでですw
カーボンパーツで統一するためのパーツです。
見栄えも良いですがモノとしてもちゃんと機能しております。
同時にヒールガードもカーボンにしないと変になりますww
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4.0/5
雨風除けに購入しました。ミラーの取り付け位置を少し移動する必要がありました。スタイルが良く違和感がありません。雨風は完全には防げませんが、無いよりは遥に効果があります。構造上仕方ありませんが、転倒すると確実に割れます。
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4.0/5
ZX9R E型用のA-TECHのアンダーカウル取り付けました。
純正だとエキパイが腹下部分が見えるのですがばっちり隠せます。サーキット走行などですとオイル受け的なものが必要となりますのでこれをベースに加工すればよいのではないのでしょうか?
水抜きの穴は便利ですね。
これ系のアンダーカウルを付ける方にちょっとした注意ポイントというほどのものでもないですが、腹下の隠れる部分(特にオイルパン下あたり)などはバンテージなどを巻いておいた方がいいかもしれません。
形状的に熱が貯まりやすいので油温が上がり気味になりやすくなりますのでエキパイ自体を遮熱してあげると効果は高いです。
オイルパン自体に遮熱シートを張ってもいいかもしれませんね。
星-1はちょっと取り付けが大変なのと(FRPの製品に精度を求めちゃいけないのかもしれませんが)基本が純正エキパイ用なので社外のフルエキだと加工が必要なところです。
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