A-TECH:エーテック

ノーマルだと切りっぱなしに見えるアッパーカウルが気になっていたので、取り付けた所イメージ通りきれいにまとまって満足しています。
納品してもらう際に年式・カラーを伝えて塗装してもらいましたが、純正カウルとも違和感なかったです。
他の人から見たらパッと見てカスタムしていると解らないかも知れませんが、逆にそこが気に入っています。
取り付けはネジと両面テープで、前側を両面テープで留め、後ろ側は純正アッパーカウル取り付け用のネジで共締めでした。前側が両面テープ付けでしたがバタついたりすることもなく問題なく付きました。

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ベルトのバックルでのタンク保護のため購入しました。

取り付け方はシートを外して両面テープでの張り付けのため
非常に簡単です（＾＾）

ただ、パーツクリーナー等で油脂を除去しないとすぐに剥れるかも・・・

シートの色ともバランスがとれ
Sサイズでも十分ドレスアップには大満足です。

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デザインは好き嫌いが分かれそうですが、自分は満足してます。
わりと長めですので泥はね防止にはGoodです！！
取り付けもボルトオン設計なので数分で取り付けできました。
念の為ウレタンクリアーを吹いてから取り付けました。

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隼のライセンスフレームに購入。カーボンが車体にマッチして、後方から見た目がなかなか良くなりました。綾織りがあればなおいいと思います。

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取り付けに関しては、付属のゴム付けなければ自分は普通に取り付けできました、個体差があるのでしょうか？他の方のように加工などはしないで取り付けできました。取り付け後はかなりイメージ変わりますSS車の雰囲気です

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見た目をカッコ良くみせたくて購入しました！

取り付けはバイク屋でしてもらったのですが、見た目変わりますね(^^)

10年式のブルーなんですが違和感なく安心しました☆

値段は少し高いですが、カッコ良くなる+タンクにキズが付かないので一石二鳥ですよ~！

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オカマを掘られ転倒してからやっと復活！
トリックスターのカウルが欲しかったんですが（形状が好きで・・・）
廃盤だったのでA-テックにしてみました。
トリックスターも取付穴が合わなくて苦労したんでA-テックなら大丈夫
だろうと、梱包を解かずにそのまま塗装屋へ・・・
ところが塗装もイマイチだったんですが・・・
取付てみたら穴が全然合わない・・・（ToT)
まぁ・・・少しだったんで何とか削って取付完了！
でもやはりA-テックアンダーのエラなんかカッコイイっす！
細かいとこはしっかりしてます！トリックスターは最後までファスナーが
止まらなかったもんな~！！
今回はこんなメッシュをいれてみました！なかなかでしょ！
慣れてない方はちょっとコツが要りますね・・・
あぁ・・・でもカウルまでアフターな人はそれなりに触れる人ですから
問題無しですねOK！

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KSR110に取り付けました、到着後そのままなら5分もかからずに装着できます。
（ノーマルのチェーンガードのネジ×2とタイラップ2カ所で簡単に装着できます。）

良い点
KSR110のスイングアーム根本のダサイ輪っかぽい所（個人的感想）が隠れてさらにレーシーに見える。
ダートやちょっと土の所を走ってもシート下のフェンダー辺りが汚れなくなった。

悪い点
値段がちょっと高いのでは？と思いました。（FRPではこんなもの？初　　　　　心者でごめんなさい）
説明書に書いてある塗装なしでは劣化による割れ?って所で腰が引けました。
（私は塗装の仕方をwebで勉強し、失敗を重ね写真のようなクリアウレタン塗装までして装着しました）

正直に言いますと説明書にある通り塗装（ウレタン塗装は自己満足ですw）までやった私は、装着まで本体代金込みで二万円位かけました。
到着そのままで装着ならタイラップが付いてきますのでノーマルのチェーンガードのネジがあればすぐ取り付けられます。
私の場合小心者なので時間と失敗、費用をかけてしまったとしての評価と思っていただけたらと思います。

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いつか購入しようと思っていた商品です。先日極暑の中Rideで両足付け根内ももを軽く火傷。もう我慢できないと購入に踏み切りました。
取り付けの際タンク下縁と当たる（左側特に）のでシートを外しタンクを持ち上げる必要があるので要注意。加工精度良くジャストフィットで満足です。
これで火傷しなくてすみます。

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CBR250R（NC41）に取り付けました。
スリムだったタンクがボリュームアップされ、一段と自分のバイクが好きになりました。
ただ、よく見てみると、部品に気泡が入っていたりと作りこみの部分で少々残念な点がありました。
全体的には取り付け前よりも取り付け後のほうが容姿がアップしたので、個人的には満足です。

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