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BORE ACE:ボアエース

ユーザーによる BORE ACE:ボアエース のブランド評価

ヤマハSR400を中心にバックステップ、ステムキット、チェンジアシスト、フォークアシストなど、性能とルックスを兼ね備えたジュラルミン製パーツを多数取り揃えています。SR系に特化した走りを重視した特徴的なパーツ開発が魅力です。

総合評価: 4.2 /総合評価332件 (詳細インプレ数:314件)
買ってよかった/最高:
145
おおむね期待通り:
121
普通/可もなく不可もない:
50
もう少し/残念:
8
お話にならない:
7

BORE ACE:ボアエースの商品のインプレッション (全 314 件中 211 - 220 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
takuさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

誰にも気づかれませんが本当にお気に入りです。
鏡面加工を自分でしました。
混合気が元より薄くなりましたが、その分空気の量が増えてるのでしょう。
前のメーカーより気持ちよく吹けます。
当方はcrキャブで使用してますが工夫すれば装着可能です。

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投稿日付: 2015/06/09 23:30

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takuさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

夏対策でボアエースのツインメッシュオイルラインを導入しました。

エンジンヘッドからの異音は少なくなりました。
純正のオイルラインでは細すぎる気もしましたし、折れる可能性もあるそうなので精神的に楽になりました。

やはり、とても綺麗な切削技術。流石ボアエースだなと思いました。

今のところ油圧も問題ありません。
簡単なエンジンチューンですね。SRを大切にしたいなら是非付けるべきです。

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投稿日付: 2015/06/02 21:13

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nitinさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | コレダ 50 | SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

SR400の油温上昇をどうにかしたくて購入。
気温29℃の中、高速60km、下道30kmほどで試してみました。
いつもなら油温95℃~105℃ぐらいですが、装着後はだいたい90℃~100℃ぐらい。
こんな小さなパーツで変わるんですね~。
油温が【下がる】というよりは、【上がりきらない】という感じ。
走行後、素手で触れるとやけどしそうなぐらい熱くなってましたw
しっかり放熱してくれます。

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投稿日付: 2015/05/26 21:39
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りゅうのすけさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

当方のSR400は79年式のため、インテーク側にしか
純正のオイルラインはありませんでした。
オーバーホールの際に、特にエキゾースト側の
カムに異常摩耗がみられたために本部品を投入しました。
狙いとしてはヘッドへの別ポンプからのオイル供給によりエキゾースト側の
排熱と潤滑を期待しました。
また、オイルフィルタの無い系統からの供給が良くないとの意見もありますが、
○ヘッドへのオイル供給不足が原因で鉄粉が生じては本末転倒である。
○フィルタを経由したオイルもオイルパンから吸い上げて循環されるので、汚いオイルだけで循環しているわけではない。
と考えます。

効果のほうは、耐久性向上については導入したばかりのためコメントできませんが、峠走行時の熱ダレには効果がありました。

一部不満があるとすれば、規定トルクで絞めてもわずかにオイル漏れが生じたため、液体シール材で対応したのと、
プラグ交換時、トルクレンチのヘッドがあたるようになったことです。

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投稿日付: 2015/05/26 00:44

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りゅうのすけさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR乗りのあいだでも話題の部品を取り付け。

構造としては、シフトシャフトの支持部を追加することで
シフトペダルの操作によるシャフトの移動を抑え、
チェンジしやすくするアイテムです。

実際に使った感想として、良いところ。
・シフト操作のタッチがよくなった。特にシフトダウン時。

悪いところ。
カバーの追加工が必要。

ひと手間必要ですが、シフトタッチに納得いかない方にはおすすめです。

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投稿日付: 2015/05/26 00:07
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akiakiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 | SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

まず、付けていることを忘れてしまいます。
言われてみると、フィーリングは良くなっているような。
ニュートラルに入りづらい感じはだいぶ改善されているのは本当です。
それとカチカチとギアが変わるようになり、ストレスも感じていませんでした。
あくまでよく考えるとですが、変化はあると思います。

ちなみに当方は純正のミッドステップです。

取り付けはスプロケカバーの裏側をグラインダーで大まかに削って、後は現物合わせをしながらコシコシやすりで削りながら調整しました。削りすぎるとひどい段差が付いてしまいますので、ワッシャーなどでスペース調整をしないといけなくなりますから、時間をかけて慎重に丁寧に削っていきました。
おかげで段差も無く、まあまあ上手く出来たと思います。
カバーを付けると見えなくなるので、見せたい方はスプロケカバーを外すか、社外品の中が見えるようなものをつける必要があります。

何はともあれ、SRの弱点を補ってくれるボアエースさんの製品は、とても頼りになると思いました。

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投稿日付: 2015/05/02 10:56
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とみぃさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: セロー 250 | HAYABUSA )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR400の2003年式にチェンジアシストをつけるために購入しました。
チェンジアシストのインプレに記載しましたが、結果あまり体感はできませんでした。取り付け方が悪かったのかもしれません。

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投稿日付: 2015/03/07 21:14
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とみぃさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: セロー 250 | HAYABUSA )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR400のチェンジに取り付けしました。
シフトがカッチリするということでしたが、私にはあまり体感のできるパーツではありませんでした。
なので★4つです。

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投稿日付: 2015/03/07 21:13
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おひでさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

3型純正のキャブレター、エアクリーナー生かしで強引に取り付けてみました。
製品自体は非常に奇麗なつくりです。
自分のやってる仕様では体感出来るほどではないかもですが、吸気がよくなってメーターふけ上がりがあがった気はします。
キャブレターを交換するのが楽しみな商品です。

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投稿日付: 2015/01/26 21:38
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LIFE WARさん(インプレ投稿数: 49件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

前からmotor garage goods製ビッグキャブのインシュレーターを合わす度に段差が気になっていました。そこでボアエースさんの楕円アダプタを見つけて即購入しました♪
キャブ側の内面を鏡面研磨するとより効果がアップするらしいので鏡面研磨して取り付けました♪
取り付けたら違いが体感出来るほどパワーアップしました♪
さすがボアエースさん♪目の付け所が違います!!

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投稿日付: 2014/12/10 21:52

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