MINIMOTO:ミニモト

MINIMOTOプレートスプロケットドライブ
フロントスプロケットを留めておく為のプレートです。
純正品はスチール製で貧弱な部品です。

販売側からは、見た目貧弱でも安価で強度さえあれば良いのでしょうが、所有者としましては決してそうとも言い切れません。

・・・ですので、このMINIMOTOプレートスプロケットドライブを購入した訳です。

アルミ製のレッドアルマイト仕上げの このMINIMOTOプレートスプロケットドライブは、新品のボルトが2本付属しておりました。しかも、信頼の made in Japan です。

残念ながら、実際に取り付けてしまいますとドライブガードで隠蔽となってしまう箇所ですので このMINIMOTOプレートスプロケットドライブのせっかくのレッドアルマイトがほとんど見えません。

しかし、カスタマイズとは得てしてそんなもんです。
私の自己満足の世界です。(笑)

とても良い感じの仕上がりの製品ですし、1000円くらいで満足できるカスタマイズですので是非ともオススメ致します。

取り付けピッチが2サイズのピッチ(28mm/30mm)に対応しておりますので、4個(2対)の取り付け穴が開いております。

取り付け要領は、既存のフロントスプロケットのドライブカバーを外してフロントスプロケットを留めているボルトを2個外します。そして、留まっている純正のプレートを少し回しながら外します。

パーツクリーナーでボルト穴とその周辺を清掃したら、このMINIMOTOプレートスプロケットドライブを取り付けて付属のボルト2本を均等に締め付けてしっかり留めて　ドライブカバーを元に戻して完成です。

目立たない箇所のカスタマイズではありますが、安価に しかも簡単に出来るカスタマイズです。

このMINIMOTOプレートスプロケットドライブは、ゴールド・シルバー・レッドの3色があります。

私はレッド(赤)を購入しましたが、商品ページの製品はとても発色の良い赤色なのですが、実際は商品ページの色とは全然違う 発色の悪いピンク色でした。(写真参照)
本当に 信頼の made in Japan？

ともかく・・・
カスタマイズは、安いとこからコツコツと！！
これが私のモットーです(笑)

色は悪かったですが、どうせ見えません。(笑)
安価なカスタマイズ製品ですので、本当！！簡単カスタマイズにオススメですよ。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンラインを出すのに使用いたしました。値段の割りには良い品物です。スプロケに挟みこむ物なのでネジロックは必需品です。何種類か用意しとくと良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　価格と商品構成
【実際に使用してみてどうでしたか？】　428以上のカットは厳しいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　難しくはありません
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　スピンドルのネジがかじらないようにグリス塗布推奨
【期待外れだった点はありますか？】　カット性能（ピンの押し出し性能）
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　スペアパーツの長期供給
【比較した商品はありますか？】　デイトナのオールマイティ・チェーンカッター
【その他】
デイトナのオールマイティ・チェーンカッターを15年使い続けていましたが、ネジがかじって
ピンも曲がったのでいいかげん廃棄して、類似のミニモトのこれを買いました。
基本的にデイトナ製品で使い勝手は熟知しているため、商品そのものには満足しています。

この製品の制約や注意点は以下。

　・安全にカットできるのは420ノンシールチェーン程度まで。それ以上になるとエキス
　　トラクターが負けて曲がる確率が高い。

　・高トルクで回すとスピンドルのネジがかじるので、毎回グリスは塗布したほうが良い。

エキストラクターがあまり大きく曲がるとアダプターから抜けなくなることもあるので、
最初からカットに使わない方がいいです。ディスクグラインダーでチェーンのピンを削いで
外したほうが安全で早いです。正規ディーラーで「個人でやるならそうした方がいい」と
教わりました。

「じゃあカット機能は無駄じゃないか」って話になりそうですが、無駄ではありませぇん！
クリップ式のチェーンなら普通にカット作業できますし、ノンシール・シール・クリップ式・
カシメ式のいずれの形式でもプレートを一回圧入する必要があり、その際にカット用の機構が
役に立ちます。

カシメ専用のチェーンツールも便利ですが、上記のようなケースもあるため総合的に考えると
このチェーンカッターのようなマルチツールの方が対応力が高いです。
無理にカットしないなどの強引な使い方をしなければ一生もんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなりアップのわりに安価なので購入しました。
意外に質感が高いです。ロークランプのように鋳造かと思ったら
ちやんとCNC削り出しなんですねこれ。
精度もかなり高く安心して締められます。

難を言えばアルマイトが弱いかなと。すぐに傷がついてしまいますし、
白錆びも出やすいように感じます。多少まめな手入れが必要です。

あとはブリッジ側がスタッド式になっているので汎用性がイマイチ
ってことですね。基本的にノーマルトップブリッジ用です。
スタッドを抜けば裏からM10細目ボルトで締められるようにできると
思いますが、これは試していないのでなんとも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
純正ステムナットの錆が激しくメッキがハゲてしまっていました。
フォークのシールを変えるため外していたのでついでに付け替えできるということもあって購入しました。
純正でも良かったのですが、また錆びてしまってはもったいないのと、アルミの質感が好みなので今回はこちらのステムナットにしてみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ハンドルも先日交換していたのでハンドル周りの錆がなくなりぱっと見がとても綺麗になりました！
フォークの錆があるので横から見たらあまり綺麗ではないのですが、トップブリッジを黒に塗装していてもメッキのように主張しすぎない色具合で違和感なく溶け込んでいます。
締める際に少し角が削れてしまったので材質は今一歩かもしれません。

ステムナットは走り心地や性能には関係ない部分なので少し安いものを購入しましたが、使用には全く問題無くむしろ満足できる品質です。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
緩めて交換するだけなので2、3分で交換することができます。
しっかり締められていて硬いので少し苦労しましたが、長めのレンチを使ってみると簡単に緩めることができました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
締めすぎない程度にしないと舐めてしまうかもしれません。
取り付けの際は潤滑油をネジ穴側へ塗っておいたほうが安心です。

【期待外れだった点はありますか？】
価格相応だとはおもいますが少し舐めやすかったです。
安いパーツによくある塗装の荒さやアルミ特有の錆びは無いので問題はありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アルマイトカラーやデザインの種類を用意してほしいです。

【比較した商品はありますか？】
純正ステムナット
アントライオン　ステムナット

【その他】
性能にかかわる部分ではないのでデザイン・価格を比較して購入できるパーツです。
アントライオンさんの品質には劣りますが、十分使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・高すぎない価格
・純正以上の品質・寿命
・交換前のフォークの漏れ

【実際に使用してみてどうでしたか？】
車両購入時は漏れていなかったのですが、長い間バイク屋さんに置かれていた車両ということもあり1000kmほど乗ったあたりでフォークオイルが滲みはじめ、放っていると漏れてきてしまっていました。
漏れてはじめてきてしまってからは路面の段差の衝撃を吸収されることもなく揺れてしまうので長時間走っているとかなりのストレスになってしまうので急いでオイルシールの交換をしました。
こちらのオイルシールを購入する前に純正オイルシールで交換したのですが、フォークのインナーに錆がありすぐにまた漏れ始めてしまいました。
耐久性がこちらのオイルシールの方があるということでこちらのオイルシールを組んでたところ、1000km走った今でも滲みや漏れもありません。

価格も安く耐久性もあるのでこれからはこちらのオイルシールを使おうと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
フォークの分解は教わりながらでとても大変でしたが、オイルシールの取り付けは簡単でした。
取り付けの手間は純正品と変わりません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
オイルドレンボルトはインパクトドライバーを使用することで簡単にはずすことができました。

【期待外れだった点はありますか？】
梱包が少し雑なように感じましたが、必要最低限の梱包はされているので問題ありませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格もほどほどの価格で品質も良いので特にありません。
ほかの車種用の物も作っていただきたいです。

【比較した商品はありますか？】
アリート オイルシール
純正 オイルシール

【その他】
純正よりも少し安く純正より高品質でした。少しのインナーの錆程度であれば問題ないので、少しインナーが錆びていて純正オイルシールでは漏れてしまったという方にぜひオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニモトにしては割高感が…。
質感はいいし、しっかり付けられるのでまぁいいんですが。
ゴム式なので抜けることはありません。アルミだと緩んで抜け落ちる
ことがあるので、この点は高評価。

装着してみると案外厚みがあって存在感も強く、アメリカンって感じ
がします。もうちょい厚みが薄いと最高ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90のバーハン化時に、配線をまとめるために使いました。
サイズは迷いましたが、キック式のカブのハンドル周辺の配線量
（0.5sq12本程度+110コネクタ一個）ならLサイズでなんとか
大丈夫でした。

品質も問題なく安価で助かりますが、要らないときにゴミにされ、
必要なときに無くて困るこのアイテム、もうちょい安くならんもの
ですかね…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90DXのイグニッションが不調になったため、応急的に購入して使用しています。
普通に使えてしまっているので、応急用が恒久になってます。ハンドルロックとの
兼ね合いが面倒ですが。。
中華モンキーか何かのものみたいですが品質は問題なく、2年ほど使用していても
とくに渋くなることもありません。
コネクタが独自なので元のコネクタの電極を精密ドライバーなどで抜いて差し替え
ればOKです。
キック車では使えましたが、セル車だと線数などが異なるので工夫が必要かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリアウィンカー化に伴い導入しました。
商品説明にありませんが、形状はG18 BA15Sタイプとなります。届くまで分かりませんでしたが上手くいきました。
コーティングもしっかりして、中のフィラメントも丈夫そうであり、少なくとも純正並みには耐久性があるのではと期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。